Les innovacions tècniques i els sistemes coneguts que es mostren al fòrum de l'Exèrcit-2017 ofereixen una visió bastant holística de l'estat de treball en termes de sistemes robotitzats militars a Rússia i el seu equipament de les Forces Armades del país.
Malgrat que l'OVion Orion-E es va mostrar per primera vegada al públic en general a MAKS, també es va convertir en una de les estrelles de l'exposició a l'exèrcit. El primer avió no tripulat domèstic de classe MALE està dissenyat per a patrullatge, reconeixement i reconeixement addicional d’objectes amb la provisió de designació d’objectius i ajust de foc, avaluació dels resultats d’atacs, reconeixement topogràfic. Segons l’empresa de fabricació de Kronstadt, Orion podrà transportar una càrrega útil de fins a 200 quilograms i mantenir-se a l’altura fins a 24 hores. L’abast del dispositiu és de 300 quilòmetres. En funció de la tasca, es proporcionen diverses opcions d'equipament.
El UAV Jupiter-3 es va presentar a l’oficina de disseny Aerostart d’Ekaterinburg. El dispositiu amb un pes màxim d’enlairament de 150 quilograms es fabrica segons un esquema de dues bigues amb hèlix de pressió, el seu funcionament és possible amb un tren d’aterratge amb rodes i esquís. Segons la companyia, la transmissió de dades de vídeo des del UAV es realitza a una distància de fins a 100 quilòmetres. El dispositiu pot transportar 50 quilograms de càrrega útil. És curiós que la manifestació s’utilitzés com a tal complex d’armes d’aviació, creada per iniciativa pròpia per l’oficina de disseny experimental Aviaavtomatika de Kursk juntament amb l’empresa VAIS-Tekhnika. Els desenvolupaments en aquesta àrea inclouen productes que pesen 15, 25, 50 i 100 quilograms, dissenyats per lliurar càrrega en forma d’explosiu de fins a 50 kilorammg a una distància de 12 a 20 quilòmetres en mode de planificació i fins a 100 quilòmetres quan s’utilitza un motor. L'orientació es realitza mitjançant un sistema làser, així com mitjançant un mòdul de control de vídeo.
L'Associació de Recerca i Producció de Sistemes d'Aviació va presentar per primera vegada al públic un nou complex de reconeixement aeri no tripulat de la classe tàctica TAKR 7001, que inclou UAV tipus avió i UAV tipus helicòpter. Un helicòpter no tripulat d'un esquema multi-rotor (quadrocòpter) K-0107 amb un pes de l'enlairament de fins a 5,1 kg pot realitzar vols fins a una hora. L’avió UAV tipus K-0106 és un avió d’ala alta, que recorda exteriorment a l’American Raven. Tanmateix, a diferència d’aquest últim, no s’utilitza un cargol de pressió, sinó un tirant. El vehicle equipat amb un motor elèctric amb un pes d’enlairament de fins a 6,5 quilograms pot romandre a l’aire fins a una hora i mitja. Tots dos UAV estan equipats amb un sistema de comunicació de disseny propi de la companyia, que permet mantenir el control sobre els UAV a una distància de fins a 15 quilòmetres. Els desenvolupadors ofereixen un sistema de vigilància unificat com a càrrega útil.
"Company" té ara "Freeloader"
El model de terra més pesat presentat a l’exposició va ser el complex robotitzat de reconeixement i atac de Vikhr (RTK), exposat a l’estand del principal centre d’investigació i proves de robòtica del Ministeri de Defensa de la Federació Russa. Es tracta d’un desenvolupament familiar de l’exposició de l’any passat. El complex basat en el BMP-3 està dissenyat per augmentar les capacitats de combat de les unitats, reduir les pèrdues de personal, protegir objectes importants i realitzar tasques especials.
L'armament del complex, que pot incloure una àmplia gamma d'armes, inclosa una metralladora simple o coaxial de 12, 7 mm NSVT o "Kord", metralladora antiaèria de 23 mm 2A14, canó automàtic de 30 mm 2A72, així com ATGM "Kornet", el llançaflames "Shmel-M" o armes de fabricació estrangera, es poden utilitzar en moviment contra objectius terrestres i aeris. El complex és capaç de funcionar conjuntament amb un UAV tipus helicòpter.
La preocupació "Kalashnikov" presentava dos sistemes ja coneguts. El primer és el vehicle blindat Soratnik, dissenyat per al reconeixement i retransmissió, patrullatge i protecció de territoris i instal·lacions importants i desminatge. A l'exposició d'armes i equipament militar IDEX celebrada a principis d'any, es va informar que el company ja havia passat l'operació judicial en les condicions de combat de Síria.
El pes del company és de fins a set tones. Segons els desenvolupadors, és capaç de moure’s a velocitats de fins a 40 quilòmetres per hora amb una reserva de potència de fins a 400 quilòmetres. El sistema pot funcionar en tres modes: manual, automàtic i semiautomàtic. Amb control remot i línia de visió, l’abast de la màquina és de fins a 10 quilòmetres. L’equip d’observació instal·lat a bord permet detectar objectius a una distància de fins a 2.500 metres. La càrrega de combat de la plataforma pot ser metralladora de calibre 7, 62 i 12, 7 mm, així com un llançadora de granades automàtic de 30 mm AG-17A i ATGM "Kornet", inclosa la versió d'exportació. Segons els desenvolupadors, "Companion" és capaç d'operar al camp de batalla conjuntament amb altres sistemes automatitzats, inclosos els UAV.
El segon dels sistemes que mostra la preocupació és el complex robotitzat de combat "Nakhlebnik". La companyia el situa com el "germà petit" del "Company", que té una funcionalitat similar i està armat amb una metralladora d'avions de quatre canons GSHG-7, 62.
La Universitat Tecnològica Estatal del Volga va demostrar un desenvolupament inusual a l '"Exèrcit". Es tracta d’una plataforma de transport de motos de neu no tripulada de la classe mitjana que pesa fins a 110 quilograms amb un centre de gravetat canviant. Segons els desenvolupadors, l’objectiu del projecte és minimitzar la participació humana quan s’opera a la zona de condicions climàtiques dures i minimitzar la probabilitat de pèrdues humanes. Funcionalitat: inspecció i control de vasts territoris, patrullatge, lliurament urgent de mercaderies, operacions de cerca i rescat, treball en condicions de contaminació radioactiva. L’estabilitat del vehicle s’assegura mitjançant un sistema patentat que mou activament el centre de gravetat de la càrrega útil, és a dir, de la mateixa manera que una persona condueix una motos de neu.
A l'exposició també hi eren presents sistemes terrestres relativament portàtils. Per tant, l'empresa "Kronstadt" va demostrar un reconeixement de robot multifuncional mòbil per a les tropes d'enginyeria. El dispositiu que pesa 16 quilograms en un xassís amb rastre està equipat amb un manipulador. "Engineer-MR" està pensat per a treballs associats a un risc per a la vida humana, com ara, per exemple, l'examen de llocs difícils d'accés i d'objectes perillosos, la manipulació d'aquests últims, inclosa l'exposició a una eina especial, radiació, bacteriològica., mesures bioquímiques i altres, lliurament i ús remot d’equips especials.
A la batalla amb l '"Ombra"
La proporció de vehicles no tripulats que operen al medi aquàtic presentada a l’exposició va resultar ser bastant substancial. El principal centre de recerca en robòtica del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia va demostrar el complex amb planadors AUV "Sea Shadow". Pot incloure un planador de recerca, un planador portador mini-AUV, un planador de relés, un llançador de vaixells i mitjans de relleu.
El planador, d’uns tres metres de llarg, té un diàmetre de 31 centímetres i una massa de 150 quilograms, inclosos 15 quilograms de càrrega útil. Pot arribar a velocitats de fins a dos nusos. La seva màxima autonomia arriba als sis mesos. Una part del complex, el vehicle portàtil d'inspecció submarina "Akara", amb una longitud d'1, 2 metres i una massa no superior a 10 quilograms, té una durada de funcionament continu d'1, 5 hores. Desenvolupant una velocitat de fins a tres metres per segon, es pot operar a distàncies de fins a 10-15 quilòmetres. En crear el dispositiu, es va utilitzar un principi modular, que permet combinar subsistemes per a diversos propòsits.
El complex amb un vehicle no tripulat autònom es va desenvolupar en cooperació amb l’OKB de Tecnologia Oceanològica de l’Acadèmia de Ciències de Rússia. Està dissenyat per allotjar equips de recerca i recerca i garantir el seu funcionament a profunditats de fins a 300 metres. El pes màxim del dispositiu, el cos del qual és d'alumini i fibra de vidre, és de 140 quilograms. També es fabrica de manera modular i es pot adaptar per a diverses tasques. L’autonomia de treball arriba a les 10 hores.
Els representants de la companyia anomenen les tasques per a la solució de la qual es va crear el complex per dur a terme un control operatiu i a llarg termini, inspecció i examen de l'estat dels objectes de la infraestructura submarina, la recerca d'objectes a la part inferior. Per a això, s’instal·len a bord equips amb un pes total de fins a 60 quilograms. Com a avantatges d’aquest sistema, observem l’arquitectura oberta de les parts de maquinari, algorítmiques i de programari del complex, així com l’element base de la producció nacional.
L'empresa Kronstadt també va mostrar un projecte d'un catamarà no tripulat amb un sistema de control automàtic del trànsit per treballar a les zones d'aigua properes a la costa. El dispositiu, que és un vaixell de superfície robotitzat autopropulsat ultra petit amb un sistema de propulsió alimentat per un motor elèctric, és una plataforma universal per col·locar dispositius amb la capacitat de transmetre les dades rebudes a través d’un canal de ràdio. Es proposa que el complex s’utilitzi per al reconeixement i recerca geoespacial a la columna d’aigua i al fons, monitoritzant la situació a la zona de l’aigua, rastrejant objectes durant el dia i la nit, recopilant dades sobre profunditats i corrents, etc. multicopter.
Arsenal de caça
El principal centre d’investigació i proves de robòtica del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia va demostrar al fòrum de l’exèrcit-2017 un complex portàtil "Stupor" dissenyat per suprimir vehicles aeris no tripulats de diversos tipus, inclosos els UAV d’helicòpters multi-rotors situats a sobre del sòl i superfícies d'aigua a una distància de visibilitat directa … Segons els desenvolupadors, el complex proporciona supressió de la navegació per satèl·lit, inclosos els senyals GPS L1, L2, L3, així com canals de control de 5, 8 GHz i transmissió de dades de 2,4 GHz. A més, el dispositiu pot interferir en la presa de fotografies i vídeos.
Un altre producte similar és la "pistola" electromagnètica REX 1, presentada a l'exposició per especialistes del Grup Zala Aero, membre de la companyia Kalashnikov. Segons els desenvolupadors, el sistema permet suprimir els senyals dels sistemes de navegació per satèl·lit GPS, GLONASS, BeiDou i Galileo en un radi de cinc quilòmetres, i també pot bloquejar els senyals GSM, 3G, LTE i encallar-se a freqüències de 900 MHz, 2, 4, 5, 2-5, 8 GHz.
Per a aquests propòsits, es pretén desenvolupar la ja esmentada oficina de disseny "Aerostart": un sistema per controlar i suprimir els vehicles aeris no tripulats "Zaslon". Us permet generar un con direccional d’interferència de ràdio, ofegant el senyal de ràdio de control UAV, així com el canal de navegació per satèl·lit, que operen en el rang de 433, 900, 1500, 1500-2400, 5300 MHz. Alimentat per una bateria integrada, el dispositiu funciona durant 60 minuts.
Generalitzant "Exèrcit"
Aquest any, el Fòrum de l'Exèrcit va ser precedit per dues grans exposicions de defensa: el Saló Naval de Sant Petersburg i el MAKS a Zhukovsky. Sens dubte, tots dos van dibuixar sobre ells mateixos alguns dels nous productes, deixant la seva aparició al parc Patriot com la segona o fins i tot la tercera pantalla. Malgrat tot, coses interessants i fins i tot algunes estrenes van ser presents a Army-2017.
L’avantatge d’aquesta exposició és que aquí es podrien presentar dispositius que funcionen en diversos entorns. Això proporciona la imatge més completa dels sistemes domèstics no tripulats.
Val a dir que la seva exposició va ser força representativa: hi eren presents gairebé tots els principals actors que operaven al mercat rus, cosa que va permetre extreure certes conclusions.
En primer lloc, continua el procés de creació de sistemes robòtics domèstics, tant d’aviació com terrestres i marítims; apareixen noves mostres, es milloren les creades anteriorment. A més, els desenvolupaments estan en una àmplia gamma.
En segon lloc, tot i que el Ministeri de Defensa rus ha establert relacions amb diverses empreses, la situació del mercat no es pot definir predeterminada, fixa: continuen apareixent nous desenvolupadors, algunes empreses amplien la seva àrea de competència tipus o tipus de sistemes no tripulats per a altres. Hi ha competència i, sens dubte, és una circumstància positiva.
En tercer lloc, l'exèrcit rus mostra opinions molt més progressistes sobre l'ús de diversos sistemes no tripulats que fa uns anys. Aquest compromís és al seu torn un factor motivador per als desenvolupadors.
En quart lloc, les empreses russes, que abans treballaven amb èxits estrangers, començaven a oferir amb més freqüència les seves pròpies solucions innovadores, de vegades en el sentit complet de la paraula, que de vegades superen els models estrangers i, de vegades, no tenen contraparts estrangeres.
I, finalment, en cinquè lloc, gràcies a l’experiència que ha sorgit en el funcionament de sistemes no tripulats per part de l’exèrcit, a la pràctica provada de crear sistemes adequats per part de les empreses industrials i a la cooperació emergent, podem dir que en el treball que s’està duent a terme hi ha major consistència que abans.
