A l'abril d'aquest any, diversos mitjans de comunicació van informar sobre l'ordre del Ministeri de Defensa rus d'un nou tipus d'equips d'aviació. Els militars nacionals tenen la intenció de rebre un pesant vehicle aeri no tripulat dissenyat per als atacs aeris. Anteriorment, aquesta informació ja havia aparegut, però aquesta vegada es va afirmar que les empreses de desenvolupament rebien una tasca tècnica específica.
La primera informació sobre les intencions del Ministeri de Defensa respecte als drons va aparèixer el 2009. Aleshores, les persones responsables del departament militar van anunciar plans per a la creació i compra d’avions domèstics per a diversos propòsits, i M. Poghosyan va revelar informació que el nou dron probablement serà un desenvolupament conjunt de les empreses Sukhoi i MiG. Després d'això, durant un parell d'anys, les notícies en l'àmbit no tripulat en la gran majoria dels casos es referien al desenvolupament i la compra d'altres vehicles controlats a distància. Pel que fa al dron d’atac pesat, pràcticament no hi havia informació al respecte fins a mitjan 2011. El buit d'informació es va omplir una mica a l'agost de l'any passat, quan es van rebre informes sobre la fusió dels departaments "no tripulats" del MiG i Sukhoi. Al mateix temps, es va aclarir que el nou UAV serà pesat i tindrà un propòsit de xoc.
Aquesta notícia va ser seguida de nou un descans. Pel que sembla, el departament de disseny conjunt es va dedicar al desenvolupament de l’aparició d’un dron prometedor. Els treballs preliminars, si realment ho eren, es van acabar a l'abril del 2012, quan es va informar que el Ministeri de Defensa havia aprovat els termes de referència del nou UAV. Al mateix temps, no es van revelar detalls de la cessió a causa del secret del projecte. Al mateix temps, ja a l'abril, alguns experts en aviació van començar a afirmar que el nou dispositiu es fabricaria segons un esquema modular. A favor d’aquest supòsit, es va citar la possibilitat d’un canvi relativament senzill en les capacitats d’un UAV d’aquest tipus. Tot i això, encara no s’han rebut dades oficials sobre aquest tema.
El 6 de juliol de 2012 es va afegir nova informació al tresor d'informació sobre el dron d'atac pesat, que, no obstant això, no s'hauria de considerar oficial i completament correcte. El diari Gazeta.ru, que cita una font anònima del complex de defensa, escriu que la companyia Sukhoi participarà en el disseny del pesat UAV. La font no va especificar per què es van retirar els especialistes de MiG del projecte i altres detalls del personal del disseny. De la mateixa manera, la font no va dir res sobre les especificacions de la tasca ni el cost del programa. Una quantitat tan petita de dades sembla estrany com a mínim. No està del tot clar per què la font, tot i mantenir l’anonimat, no va compartir cap altra informació. I la recepció real d’informació de fonts sense nom pot servir de motiu per a tota mena de sospites i conclusions.
Al mateix temps, no s’ha d’oblidar de l’absència gairebé completa de cap informació confirmada pels funcionaris. Per aquest motiu, tota la informació disponible en aquest moment, amb rares excepcions, encara s’hauria de considerar una versió, o fins i tot pura especulació. D'altra banda, aquesta situació és una excel·lent raó per analitzar i raonar les perspectives de vehicles no tripulats a la indústria aeronàutica russa. Una de les opinions més interessants sobre els drons prometedors va ser expressada pel president del consell públic del Ministeri de Defensa, expert militar I. Korotchenko. Segons ell, un dispositiu prometedor no només hauria de ser un tipus d’arma avançat, integrat en els sistemes de control i comunicació més moderns, sinó també una plataforma per provar les últimes tecnologies. En principi, res no impedeix en el futur aplicar novetats sobre el tema dels drons de gran pes en la creació de combatents de sisena generació. A més, el nou dron en el futur podrà convertir-se en un laboratori volador per al desenvolupament i proves de sistemes de control amb elements d’intel·ligència artificial.
Al mateix temps, altres vehicles no tripulats, que s’estan desenvolupant actualment, poden servir de plataforma per a les noves tecnologies. Segons les dades disponibles, Transas i Sokol Design Bureau ara dissenyen simultàniament dos vehicles no tripulats: amb un pes d’enlairament de fins a una tona i fins a cinc tones, respectivament. El treball s'està duent a terme conjuntament, en el marc d'un acord sobre cooperació estratègica. De la mateixa manera que amb el dron pesat, la informació sobre els projectes de "Transas" i "Sokol" encara està tancada. A partir dels paràmetres de massa declarats, podem concloure sobre el propòsit multiusos dels dispositius. Al mateix temps, els helicòpters russos van començar recentment a dissenyar un helicòpter no tripulat polivalent. A més, l'empresa israeliana IAI pot participar en el projecte com a soci.
