L’ús de tecnologies modernes proporcionarà a les tripulacions de vehicles blindats el màxim nivell de consciència de la situació, l’eficàcia de la gestió d’actius i armes de reconeixement. L’intercanvi de dades d’intel·ligència tant amb els vehicles de combat terrestre de la unitat com amb altres unitats de combat del camp de batalla augmentarà encara més l’eficàcia de les seves accions conjuntes. Tot i això, aquestes mesures no són exhaustives pel que fa a proporcionar informació blindada als vehicles blindats.
Visibilitat limitada
Els mitjans de reconeixement aeri sempre tindran avantatges sobre els terrestres, almenys per la raó que la visibilitat dels vehicles terrestres està limitada per la curvatura de la superfície, obstacles naturals (muntanyes, turons, boscos) i artificials (edificis i estructures).. En conseqüència, com pitjor sigui la vista: com més terreny sigui desigual, espais verds, edificis, major serà l’amenaça que suposa aquesta zona per a les tropes terrestres. Això es confirma amb nombrosos conflictes locals, quan les pèrdues més grans de vehicles blindats es van transportar a les muntanyes o durant l'assalt a zones poblades. En absència de la possibilitat de realitzar reconeixement per endavant, els vehicles blindats només poden confiar en una alta velocitat de reacció a un atac i en la seva capacitat per "fer un cop".
Les propostes per destruir ciutats amb atacs massius d’artilleria o fins i tot armes nuclears és poc probable que es prenguin seriosament, ja que pot ser inacceptable tant política com èticament. A més, es pot produir una situació quan l'enemic hagi realitzat una operació per capturar la ciutat, en aquest cas la població que no ha estat evacuada es convertirà en el seu "escut humà".
De moment, la millor solució són les accions conjuntes d’infanteria i vehicles blindats, però això redueix considerablement la mobilitat de les forces terrestres (podeu imaginar fàcilment quant disminuirà la velocitat de moviment de les columnes si s’acompanya d’infanteria).
La Força Aèria (Força Aèria) pot proporcionar informació addicional de reconeixement a les forces terrestres, però les seves prioritats sempre es desplaçaran cap a la resolució de les seves pròpies tasques, mentre que els recursos tripulats, quan operen a baixa altitud i baixa velocitat, són extremadament vulnerables al foc enemic. tant d'armes petites com de sistemes de míssils antiaeris portàtils. En altres paraules, la Força Aèria no podrà proporcionar suport aeri continu a les forces terrestres a voluntat, i les capacitats de l'aviació per detectar un enemic camuflat estaran limitades per l'altitud i la velocitat de l'avió. A més, el suport aeri és més eficaç contra els vehicles blindats enemics que contra la mà d'obra dispersa i disfressada.
De fet, el que normalment els agrada comparar els tancs de les forces armades del món, és a dir, la confrontació "tanc contra tanc", es pot considerar l'escenari menys probable d'una confrontació militar, ja que la principal amenaça per als tancs és només l'aviació i la mà d'obra disfressada de l'enemic amb armes antitanques.
UAV per a un tanc
Una característica distintiva de les forces armades del segle XXI és la seva saturació amb vehicles aeris no tripulats i pilotats a distància (UAV i RPV), sistemes robotitzats terrestres, superficials i submarins.
Les tasques dels complexos no tripulats i pilotats remotament van des d’accions en interès de personal militar individual, per a vehicles UAV llançats de la mà, com el microhelicòpter Black Hornet, fins a la solució de problemes estratègics amb sistemes ultra complexos, com ara l’estratègic nord-americà. reconeixement UAV RQ-4 Global Hawk o el vehicle submarí rus sense tripulació Poseidó.
En interès dels vehicles blindats, el reconeixement es pot dur a terme amb drons petits, relativament baixos, amb una llarga durada de vol, per exemple, com el drac "Corsair", desenvolupat per JSC "KB" Luch ". La possibilitat d’estar a l’aire durant molt de temps permetrà que el UAV “pengi” sobre el camp de batalla, proporcionant ràpidament informació de reconeixement a les forces terrestres. La supervivència dels UAV s’hauria d’assegurar mitjançant la seva baixa visibilitat al radar, a l’infraroig i als rangs òptics.
No obstant això, malgrat tots els avantatges que poden aportar els UAV del tipus "Corsair", no es poden considerar una solució a tots els problemes de proporcionar informació blindada als vehicles blindats. Aquests UAV poden actuar no en interès de cada unitat específica de vehicles blindats, sinó només en interès d’un grup de vehicles blindats. Al mateix temps, l’elevada taxa de canvis en la situació al camp de batalla pot fer obsoleta la informació de reconeixement que proporciona l’UAV fins i tot quan es transmet en temps real.
UAV en un tanc
La miniaturització dels UAV permet considerar la possibilitat de col·locar-los directament al tanc. En particular, s'està plantejant l'opció de col·locar aquest UAV als vehicles blindats de la plataforma Armata. El dron ha d’enlairar-se d’una muntura especial del cos i tornar-hi. El control dels UAV i la seva font d'alimentació s'han de realitzar mitjançant un cable flexible. El desenvolupament del UAV "Pterodactyl" per a la plataforma "Armata" es duu a terme pel Departament de "Sistemes Robòtics d'Aviació" MAI.
Un altre complex similar és el UAV "Whirlwind" d'un tipus quadrocòpter (hexacòpter / octacòpter), introduït per primera vegada el 2016 i destinat a l'ús en vehicles blindats com a vehicle de reconeixement molt mòbil.
Tenint en compte el ritme al qual creix el mercat dels drons de tipus dron, es pot suposar que el seu disseny millorarà ràpidament. Per tant, l'aparició d'aquest tipus d'UAV com a part dels mitjans de reconeixement estàndard de vehicles blindats només es pot considerar una qüestió de temps.
Es pot suposar que el "tanc" UAV diferirà dels seus homòlegs civils en un disseny reforçat. Subministrar energia al UAV mitjançant un cable flexible augmentarà la potència de les unitats i la capacitat de càrrega, que es pot utilitzar per augmentar la protecció del UAV contra fragments i col·lisions amb obstacles. En cas de trencament del cable o la necessitat d’anar més enllà de la seva longitud, el UAV ha d’estar equipat amb bateries de reserva durant 5-10 minuts de vol i un canal de ràdio de seguretat per a l’intercanvi de dades.
A l’article anterior, parlàvem del fet que augmentar la consciència de la situació, optimitzar l’ergonomia de la cabina i l’ús d’accionaments de guia d’alta velocitat us permetrà abandonar un dels membres de la tripulació sense perdre l’eficàcia en el combat. En aquest cas, podeu combinar la posició de comandant i artiller. Tanmateix, l’aparició dels UAV com a part del reconeixement de vehicles blindats requereix un operador separat que el controli. És al comandant del vehicle blindat que s’ha de confiar aquesta tasca. La visió ampliada que l’UAV proporcionarà al comandant del vehicle blindat li permetrà detectar oportunament objectius ocults pel terreny, obstacles naturals o artificials,i marcar la seva posició en un mapa digital de la zona.
Aquest article no té en compte els sistemes robòtics terrestres, ja que des del punt de vista de la consciència de la situació, no donaran avantatges significatius als vehicles blindats i la implementació de solucions existents planteja certes qüestions. Potser tornarem al reconeixement terrestre i combatrem els sistemes robòtics en un article separat.
La influència dels UAV en la tàctica de l’ús de vehicles blindats
A més de la detecció precoç de l'enemic, els "ulls a l'aire" permetran als vehicles blindats utilitzar armes fora de la zona de visibilitat dels mitjans de reconeixement terrestre. L’armament principal de vehicles blindats que operen directament al camp de batalla (encara no estem considerant artilleria i diversos sistemes de míssils) està dissenyat per atacar objectius amb foc directe, però també es pot utilitzar per atacar efectivament objectius més enllà de la barrera, tingueu en compte diverses opcions.:
1. Quan un vehicle blindat es mou en una zona urbana, el comandant, mitjançant un UAV, descobreix llançadors de granades protegits als pisos superiors de l’edifici, esperant un moment convenient per atacar des de l’hemisferi posterior. El tirador, que utilitza un DUMV amb un canó de 30 mm o més, pot destruir llançadors de granades mitjançant projectils amb un fusible de contacte o un llançament remot a la trajectòria o projectils de sub calibre (BOPS) perforats amb blindatge capaços de penetrar a les parets de la majoria d’edificis moderns amb la formació d’un camp d’elements secundaris danyants (maó i estelles de formigó).
2. Quan es conduïa per terreny accidentat, amb un UAV, es va trobar una tripulació ATGM, amagada dels principals mitjans de reconeixement d’un vehicle blindat per una barrera natural. Depenent de l’abast fins a l’objectiu, pot ser colpejat per obus de canons de tir ràpid o una pistola tanc amb detonació remota a la trajectòria o un míssil ATGM, també amb la implementació del mode de detonació remota a la trajectòria.
3. Mentre es desplaçava per zones urbanes, l’UAV va detectar un punt de foc o un vehicle blindat enemic situat a la cantonada o a l’altre costat de l’edifici. En aquest cas, es pot considerar l'opció de colpejar l'objectiu del canó tanc BOPS. Segons alguns informes, quan es dispara un tanc BOPS al final de l'edifici, el colpeja fins a la quarta entrada. En teoria, això permet colpejar objectius lleugerament blindats i possiblement tancs (en projeccions laterals) situats darrere de l'edifici. Per descomptat, això requerirà proves per confirmar la possibilitat de colpejar objectius darrere d'un obstacle en termes d'energia i la precisió de colpejar un projectil després de volar a través d'un edifici. Com a alternativa, el vehicle blindat es mou per atacar l'objectiu des del costat menys controlat per l'enemic (les armes i els dispositius d'observació es desvien).
Tirant sobre l’horitzó
A més de les armes dissenyades per al foc directe, els vehicles blindats també poden equipar-se amb armes capaces de colpejar l'enemic fora de la línia de visió. En aquest cas, només hi ha dues opcions per al seu ús: designació de destinació externa o designació de destinació des del propi UAV d’un vehicle blindat. Viouslybviament, la segona opció augmenta significativament la capacitat dels vehicles blindats per atacar objectius llunyans.
Els projectils de fragmentació d'alta explosió guiada (HE) es poden utilitzar com a arma de tanc per derrotar objectius fora de la línia de visió, que es poden adaptar fàcilment per a canons de 125 mm. Si s’adopta un canó de 152 mm, es poden utilitzar els obusos d’artilleria guiats (UAS) de Krasnopol amb un abast de tir d’uns 25 km.
De l'armament dels vehicles de combat d'infanteria (BMP) es poden utilitzar míssils guiats antitanc (ATGM) del tipus "Kornet" amb un abast de tir de fins a 10 km o un prometedor ATGM de llarg abast "Hermes". Per descomptat, per a l’ús de les municions esmentades, el UAV ha d’estar equipat amb l’equip adequat.
Un altre exemple d’armes que us permeten disparar contra objectius amb foc indirecte són els morters. Les forces armades israelianes utilitzen amb força un morter de 60 mm com a part de l'armament del tanc Merkava. La implementació de complexos automatitzats basats en morters de petit calibre en combinació amb les capacitats dels UAV per al reconeixement d’objectius pot esdevenir una solució eficaç per combatre determinats tipus d’objectius.
Sorgeix la pregunta: té sentit utilitzar armes de llarg abast en vehicles blindats dissenyats per treballar al capdavant de les hostilitats, en particular en tancs? La resposta serà definitivament positiva. L'augment de la gamma d'ús d'armes es produeix simultàniament amb el desenvolupament de mitjans de camuflatge i principis centrats en la xarxa de comandament i control de les forces armades. En aquestes condicions, es poden presentar amenaces a vehicles blindats tant a les rodalies immediates, que requereixen blindatge, protecció activa i una alta velocitat de reacció, com a distància, que requereixen la presència d’armes adequades per “arribar” a objectius distants. Cal tenir en compte que equipar els vehicles blindats de la "primera línia" amb armes de llarg abast no hauria de convertir-se en un propi objecte en detriment de les característiques principals.
Sortida
La presència d’un UAV integrat en el disseny de vehicles blindats prometedors i controlats pel comandant potencialment permetrà moure els límits de la vista per diverses desenes de quilòmetres, proporcionant l’oportunitat de realitzar reconeixement d’objectius en edificis, darrere d’obstacles naturals i artificials, i proporcionar la possibilitat d'utilitzar armes amb un llarg tir.
En el proper article, considerarem diverses opcions per a la composició i el disseny d’armes que es poden implementar en vehicles blindats prometedors.
