Un cop els valents capitans del cel van topar amb els mateixos imprudents salvadors de les galàxies. Una trama digna de les millors llegendes samurais! Els capitans del cel prefereixen no recordar els fets d'aquell dia. Penseu que una súper-AUG de 9 portaavions va rebre un cop tan il·lusionant que es va veure obligada a fugir!
Aquesta història explica els fets del 19 de març de 1945, que prometien ser el final de la Marina Imperial, però que no acabaren en res.
Hornet, Yorktown, Wasp, Bennington, Franklin, Bunker Hill, San Jacinto, Bello Wood i Bataan van avançar, en un dens anell de seguretat de creuers, cuirassats i cinquanta destructors. La superesquadra "Compound 58" es va convertir en la formació de vaixells de guerra més nombrosa de la història, amb un potencial de vaga superior a totes les flotes del món reunides. El propòsit de la campanya era la base naval japonesa Kure.
A la matinada del 19, les primeres unitats d’aviació basada en transportistes van enlairar-se. I es va precipitar …
Els ianquis es van adonar que la situació estava malament quan els "corsaris" de l'esquadró VBF-10 es van enfrontar a un enemic desconegut. Els pilots no van entendre immediatament amb qui tractaven. Avió desconegut d'un nou tipus amb cercles vermells a les ales i un "343" curt i lacònic a la cua. A més, en cap cas eren inferiors en les seves característiques als combatents nord-americans.
Els poderosos "corsaris" van defensar-se, però es van veure obligats a tornar al seu "Bunker Hill". En els seus informes, els pilots van assenyalar "alta disciplina, excel·lents tàctiques i habilitats de vol de l'enemic". En aquest moment, es va informar que els mateixos 343 avions arrencaven l'esquadra VBF-17. Malgrat el fet que el VBF-17 consistia en ases de l'aviació naval, volaven els caces Hellcat, que eren considerats un dels més forts de la seva classe. Com a resultat, uns asos japonesos desconeguts van destruir 8 gats infernals, a costa de perdre sis dels seus combatents. L’intercanvi és més que just. I per a l'aviació de la Marina dels EUA del 1945, és simplement ofensiu. En aquell moment, els ianquis havien considerat el cel la seva legítima possessió durant dos anys.
VFM-123 va caure al costat de la distribució. El duel de mitja hora va acabar amb la derrota de l'esquadra, tres "corsaris" van ser abatuts, cinc van ser danyats, els capitans del cel van ser fugits. Tres dels que van tornar a causa dels seus danys representaven una amenaça per a altres avions a la coberta del portaavions. Els ianquis els van llançar immediatament per la borda.
Mentrestant, la seu de l’esquadró del Missouri va rebre un radiograma: “Hem perdut el Franklin.
Aquell matí, el Franklin es trobava a 50 milles de la costa del Japó, alliberant alegrement equips de vaga quan un bombarder japonès va caure dels núvols i va "felicitar" els nord-americans amb mitja tona de frescor del matí.
Per descomptat, això no podria haver passat. Al cap i a la fi, tothom sap com és la defensa per capes d’un grup de portaavions. Una densa cortina de patrulles aèries, darrere la qual hi ha vaixells de defensa antiaèria erics de radars i canons antiaeris. Tot i això, és un fet històric. Un pilot japonès desconegut va obrir les defenses i va llançar dues bombes de 250 kg. I va fugir impunement als núvols. Encara no s’ha establert el tipus exacte de bombarder.
En aquell moment, a la coberta del "Franklin" hi havia 30 avions completament alimentats i preparats per a l'enlairament, i al hangar, en un estat ple de gent, hi havia altres 22 unitats d'avions, algunes de les quals també tenien armes suspeses. Com a resultat, tot el que es pogués cremar al portaavions, incl.700 mariners (segons altres dades 807). Estadístiques cruels. Com a resultat del foc fora de control, "Franklin" va rebre un perillós tir de 13 ° al PB, va perdre el rumb, tota l'ala i un terç de la seva tripulació. Veient perfectament el seu estat, els supervivents es van reunir a la plataforma de vol i es van preparar per evacuar. En aquest moment, el Missouri estava decidint si donaria als destructors l'ordre d'acabar el Franklin amb torpedes o intentar salvar-lo. Avaluant la situació, el comandament va arribar a la conclusió que la probabilitat d'un segon atac és petita, els vaixells del "compost 58" controlen suficientment la situació al mar i a l'aire. El pesat creuer Pittsburgh va tensar i va arrossegar l’animal ferit a l’oceà.
Aquest no va ser el final de les seves desventures. En tornar a Pearl Harbor, el comandant destrossarà el portaavions ja danyat contra la porta del moll. I després resulta que totes les drassanes de la costa oest dels Estats Units estan plenes de vaixells danyats pel kamikaze. I Franklin haurà de passar pel canal de Panamà fins a Nova York. La seva renovació s’acabarà després de la guerra, però mai marxarà al mar.
Arribada a Nova York
Juntament amb "Franklin" durant aquesta operació, es va danyar el mateix tipus de "Vespa". Els incendis resultants es van controlar, però el portaavions es va veure obligat a tornar immediatament als Estats Units per reparar-los. La superesquadra ha perdut dos vaixells que transportaven avions en un dia!
I al cel del vespre, van aparèixer les siluetes dels portadors dels projectils "Oka". El kamikaze va entrar en batalla …
Ja no gosant temptar el destí, els ianquis es van retirar cap al sud per bombardejar objectes a l'extrem sud de l'illa. Kyushu (de fet, van fugir sense completar la seva missió principal, la derrota de la base naval de Kure). Dues setmanes després, "Compound 58" enfonsarà el "Yamato" amb la mateixa composició. I tot perquè no va funcionar enfonsar-lo al pàrquing de Kura.
Els ianquis no van fer gran cosa aquell dia. De l’onada aèria de 300 avions, només uns pocs van aconseguir obrir-se cap a l’objectiu. Que immediatament va caure sota un huracà de foc de defensa antiaèria.
Com a resultat, el creuer de batalla "Haruna" va rebre danys cosmètics (un cop). Dues bombes més van colpejar "Hyuga" i "Ise" (que havien estat posades en reserva molt abans de la incursió). El creuer lleuger "Oyodo" va resultar molt malmès (no obstant això, es va posar a punt per al combat en 12 dies). L'ascensor de popa del portaavions "Amagi" també va resultar danyat per la bomba. Tot.
De fet, els objectius de l’operació no es van assolir. Cap dels objectius es va enfonsar. La majoria dels vaixells japonesos no van rebre cap dany (com el del port de Yamato). El recíproc Pearl Harbor va ser una pèrdua de temps. Subjecte als costos d’equipar l’esquadró i al consum de combustible per a la transició transoceànica d’un esquadró de centenars de vaixells.
Tenint en compte la pèrdua de "Franklin" i la seva ala aèria, podem parlar amb seguretat d'una victòria tàctica per als japonesos. La vaga interrompuda contra el Kura també va tenir les seves conseqüències estratègiques, posposant la derrota del Japó a la guerra.
Tot plegat es va fer possible gràcies a la barrera aèria que s'interposava a les ales aèries de nou portaavions nord-americans. Unitat d'elit "343rd Kokutai" sota el comandament d'un experimentat pilot de marina Minoru Genda (organitzador directe de la incursió a Pearl Harbor). On es van recollir els millors asos del Japó, que van volar sobre els interceptors Kawanishi N1K "Siden-Kai" ("llamps morats"). L'esquadró de les estrelles tenia la seu a la base aèria de Matsuyama, cobrint la base naval de Kure de les incursions.
Genda-san es va oposar a les tàctiques kamikaze, creient que un grup de pilots ben entrenats era més eficaç defensivament que una multitud de suïcidis puntuals. Tanmateix, aquesta conclusió no és obvia: els kamikaze també van obtenir resultats impressionants. Va colpejar els esquadrons que avançaven, el "RCC" controlat per l'home va matar el 90% de la flota del Pacífic nord-americana.
El lluitador Syden-Kai va ser considerat un dels millors interceptors de la Segona Guerra Mundial. Equipat amb l’armament de canó més potent i un motor amb una potència d’enlairament de 2000 CV, podia lluitar en igualtat de condicions amb qualsevol Corsair o Mustang. Es coneix un cas quan un dels pilots del 343è Grup de Caces d’Aviació Naval, Kaneyoshi Muto, mentre volava sobre el Shiden, va abatre quatre combatents nord-americans en una batalla. Un altre as, Saburo Sakai d'un sol ull, va deixar els 15 Hellkets, salvant l'avió i la seva vida. L'únic problema va ser l'assalt a les altures. Fins al final de la guerra, els japonesos no van aconseguir iniciar la producció de motors turboalimentats. Com a resultat, les Superfortresses que navegaven a gran altitud van continuar sent invulnerables per als Sydens.
La base naval de Kure serà destruïda el 24 de juliol de 1945. Aleshores, al Japó ja se li haurà quedat sense combustible. Només uns quants s'aixecaran per interceptar, entre ells Kaneyoshi Muto. Atacat per desenes de gats infernals, el seu lluitador desapareixerà enmig de les ràfegues d’ones marines.
