Corvette és una classe de vaixells de guerra dissenyats per fer patrulles i serveis de patrulla a la zona costanera. Es considera que les principals tasques de les corbetes són patrullatge i defensa antisubmarina de la costa. Això, però, no exclou la seva participació directa en conflictes militars. Els hereus dels vaixells míssils de la segona meitat del segle XX, les corbetes modernes combinen amb èxit versatilitat i cost raonable. Potent armament de coets, subclaus i GAS remolcat, sistemes de defensa antiaerial, tecnologies furtives, sistemes d’informació de combat, radars multifuncionals, UAV, helicòpters. El desplaçament de les corbetes modernes supera el dels destructors del període de la Segona Guerra Mundial i, en termes de capacitats de combat, els "menuts" no són inferiors als vaixells de rang superior.
Aquí teniu una breu descripció dels cinc millors representants mundials de la classe "corbeta". Les seves mides difereixen en milers de tones i les seves característiques són "nítides" per a les necessitats de les seves flotes i les condicions de determinats mars. Tot i això, tots comparteixen la idea comuna d’un petit vaixell de guerra costaner polivalent.
Projecte 20350 "Guarding" i el seu desenvolupament posterior, pr. 20385 (Rússia)
En servei - 4. En construcció - 4 + 2 corbetes més 20385. Plànol - 18 unitats.
Longitud 90 m. Desplaçament (complet)> 2200 tones. Tripulació de 99 persones. Velocitat màxima 27 nusos. Autonomia de creuer: 3500 milles a una velocitat de 14 nusos. Armament (vaixells de producció, projecte 20380):
- tres mòduls ZRK 3K96 "Redut" (12 cel·les de llançament). B / k 12 míssils antiaeris grans o 48 míssils antiaeris de curt abast. A les corbetes modernitzades del projecte 20385, el nombre d’UVP hauria d’augmentar fins a 16;
- vuit míssils anti-vaixell de mida petita Kh-35 "Uran";
- Complex antisubmarí de mida petita "Packet-NK" (8 torpedes de calibre 324 mm);
- arma universal A-190 de calibre de 100 mm, dos rifles d'assalt AK-630M de sis canons;
- una pista d'aterratge i un hangar a la part posterior de la superestructura per allotjar l'helicòpter Ka-27PL;
- mitjans de protecció antisabotatge, armes petites de gran calibre.
"Si poseu deu canons en un vaixell de vuit canons, sis d'ells podran disparar" (antiga regla britànica).
Tot i la sobrecàrrega i l’armament inadequat per a la seva classe, el projecte domèstic 20380 va resultar gloriós. Les capacitats del "Guarding" van molt més enllà de les tasques tradicionals dels vaixells de la classe "corvette", i les seves mancances (el feble radar "Furke-2" no va poder proporcionar il·luminació d'objectius a llargues distàncies) - només una conseqüència de intenta duplicar les tasques de fragates i destructors més grans.
L’excessiu poder de la corbeta russa s’explica per un bon desig d’aconseguir ràpidament un vaixell a la zona oceànica davant d’una greu escassetat de vaixells i l’estancament de la construcció naval nacional a principis del segle XXI. Pots estar orgullós del resultat. Les últimes tecnologies i línies nobles amb traces de tecnologia "sigilosa": les corbetes tipus "Guarding" són els predicadors d'un nou aspecte per a la Marina russa.
Corvette "Boyky", en lloc del sistema de míssils de defensa antiaèria "Kortik", són visibles les cèl·lules de llançament del sistema de míssils de defensa aèria "Redut". Al fons, els seus predecessors, petits vaixells antisubmarins del projecte 1124
Corbetes sigil·les del tipus "Visby" (Suècia)
A les files: 5 unitats.
Longitud 72 m. Desplaçament (complet) 640 tones. Tripulació de 43 persones.
Central combinada de turbina dièsel-gas de 35 nusos a tota velocitat. Autonomia de creuer: 2300 milles a una velocitat de 15 nusos. Armament: pistola universal "Bofors" calibre 57 mm, 8 míssils anti-vaixell de mida petita RBS-15, dos torpedes aparellats de calibre 400 mm (torpedes antisubmarins Tr 43 i Tr 45, especialment dissenyats per a les profunditats poc profundes de la Bàltic), heliport,Vehicles submarins no tripulats per buscar mines i submarins de l'enemic. Els mitjans d’il·luminació de l’entorn submarí inclouen tres GAS per a diversos usos (sota quilla, remolcat i baixat). A la part de popa de la superestructura, es reserva un lloc per a un hangar d’helicòpter o un sistema de míssils de defensa antiaèria; l’espai per a un bloc de míssils no guiats de 127 mm (sistema antisubmarí ALECTO, el desenvolupament del qual es va interrompre el 2007), no es va reclamar. N’hi ha. la possibilitat de col·locar camps minats.
Visby és sens dubte impressionant. La invisible corbeta, l’aparició de la qual suposadament va canviar l’equilibri de poder al Bàltic i es va convertir en una revolució en el camp de la construcció naval militar. El vaixell suec és ideal per a operacions en estretes esquerres i per buscar submarins al poc profund golf de Botnia. És discret, ràpid, versàtil, relativament barat i té un conjunt d’eines excepcionals per controlar el medi submarí.
Al mateix temps, queden moltes preguntes: en la seva forma actual, el Visby és pràcticament indefens contra atacs aeris (les capacitats dels únics Bofors, els sistemes de guerra electrònica i els MANPADS no són clarament suficients per repel·lir cap amenaça aèria greu). D’altra banda, les corbetes serveixen a la zona costanera, sota la cobertura de la Força Aèria Sueca. La petita signatura dels seus camps físics els permet apropar-se amb seguretat a l'enemic per atacar a una distància inferior a 10 milles, sense deixar de ser detectats ("zona d'avantatge").
Corbetes "Tipus 056" (Xina)
Construït - 23 unitats. En construcció - 7. Als plànols: 43 corbetes tipus 056 i almenys 20 tipus 056A modernitzades.
Longitud 89 m. Desplaçament (complet) 1440 tones. Tripulació de 60 persones. Velocitat màxima 28 nusos. Autonomia de creuer a una velocitat operativa de 18 nusos. - 3500 milles. Armament: una pistola universal de calibre de 76 mm, 4 míssils anti-vaixell S-803 de petita mida, un sistema de defensa antiaèria autodefensa HQ-10 (bloc de 8 càrregues en un carro rotatiu), dos tubs de torpedes de 324 mm, 2 automàtics canons cal. 30 mm, heliport, sense hangar.
És massa evident. L’únic que queda per afegir és que n’hi ha molts.
Corbetes del tipus "Braunschweig" (Alemanya)
Construït 5 unitats.
Longitud 89 m. Desplaçament (complet) 1840 tones. Tripulació de 60 persones. Velocitat màxima 26 nusos. Abast de creuer 4000 milles a una velocitat de 15 nusos. Armament: arma universal OTO Melara calibre 76 mm, 4 míssils anti-vaixell petits RBS-15, dos RAM d’autodefensa SAM (bloc de 21 càrregues, míssils amb cercador tèrmic), 2 instal·lacions MLG amb control remot (canons automàtics de calibre 27 mm). Les dimensions de l’heliport Braunschweig poden allotjar qualsevol helicòpter antisubmarí (Sea King, NH90), però no es proporciona la seva base permanent. A la part de popa de la corbeta, hi ha equipat un hangar de dimensions limitades per acollir dos drons de reconeixement i atac de camcopter S100.
Silueta teutònica austera de color "gris tempestuós". A la corbeta alemanya li falten estrelles del cel. És durador, fiable i el més adequat per a les seves tasques actuals. Patrulla a les aigües costaneres, sense "lluïment" innecessari i intentant semblar millor del que és.
Al mateix temps, els enginyers alemanys tenen molt d’estar orgullosos. A més del radar d’abast centímetre, el complex de detecció de corbetes inclou el complex optoelectrònic MIRADOR per a la supervisió de tots els temps de la situació al rang d’infrarojos. Braunschweig té un detall més interessant: el complex de bloqueig actiu MASS (Multi-Ammunition Softkill System), capaç de disparar nombroses trampes que poden enganyar a qui busca qualsevol míssil. MASS posa interferències en tots els rangs possibles (tèrmic, òptic, UV, làser, radar).
Cuirassat litoral LCS (EUA)
A les files: 4 unitats. En construcció - 7. Als plans - 20 vaixells LCS.
Les dades de la LCS "Independence" es donen: Longitud 127 m. Desplaçament (complet) 3100 tones. La tripulació permanent és de 40 persones, a les instal·lacions de bord està reservada per a 75 persones. Velocitat màxima (pràctica): 44 nusos El rang de creuer és de 4300 milles a una velocitat operativa de 18 nusos. Armament: arma universal Bofors de 57 mm, sistema de defensa antiaèria SeaRAM, dos canons automàtics Bushmaster II de 30 mm, metralladores de 50 calibres. La major part del vaixell es destina a una enorme coberta de vol i a un hangar d’helicòpter. El disseny modular de la LCS permet combinar equips en funció de les tasques actuals (equip de sonar remolcat, vehicles submarins per trobar mines, equips antisabotatge, equips de reconeixement electrònic, etc.). L'espai lliure de la coberta superior també es pot utilitzar per acomodar la càrrega útil en posicions fora de disseny. A la pràctica, això s’expressa en la instal·lació de contenidors de llançament de míssils, des del petit Hellfire fins als míssils anti-vaixell Kronsberg NSM de fabricació noruega.
Trimarà furtiu ràpid, que duplica les tasques de corbetes, escombradores, talladors de patrulla, vaixells antisubmarins i míssils petits. Es va crear sota les condicions específiques de la Marina dels Estats Units, on els mariners necessitaven una base d’helicòpter mòbil per resoldre tant les tasques més senzilles (perseguir embarcacions de missatgeria de drogues al golf de Mèxic) com les tasques més difícils (OLP a l’oceà obert, escombratge de mines, reconeixement, patrullatge i transport de càrrega especial en zones de conflictes militars).
USS Freedom (LCS-1)
LCS s'està construint en paral·lel en dos projectes diferents. El vaixell monocasc ràpid (Projecte Lockheed Martin) i el fantàstic trimarà de General Dynamics van demostrar una identitat completa tant pel que fa al cost com pel que fa a les seves capacitats de combat. I cada projecte tenia els seus propis mèrits. Com a resultat, el contracte es va dividir per la meitat: cadascuna de les empreses va rebre una comanda de 10 vaixells.
Els intents dels nord-americans d’aconseguir l’anhelada velocitat de 50 nusos són especialment divertits. Tot i la central elèctrica més potent del tipus CODAG (una combinació de motors dièsel i turbines de gas) i quatre canons d'aigua finlandesos "Vyartisla", la velocitat de disseny no es va assolir. A canvi, es van rebre molts problemes, des dels incendis de la central fins a l’esquerda del casc a gran velocitat. Avui màx. la velocitat va ser demostrada pel LCS-1 Freedom. El vaixell va lliurar 47 nusos (87 km / h) en una milla mesurada.
Transferència de combustible del portaavions "Karl Vinson" al vaixell de guerra litoral "Freedom"
