Les proves nuclears a l’atol de Bikini han demostrat clarament la importància de la flota en la guerra nuclear moderna. Un enorme esquadró de 95 vaixells va ser completament destruït per dues explosions de bombes de plutoni, similars a les municions llançades a Nagasaki. Malgrat les declaracions "sensacionals" dels periodistes segons les quals molts vaixells, especialment cuirassats i creuers altament protegits, romanien a flotació i mantenien un aspecte força presentable des de la distància, la terrible conclusió era extremadament evident per als mariners: els vaixells estaven perduts!
El flaix calent de l'explosió d'Able va provocar grans incendis, i la monstruosa columna d'aigua de l'explosió del Baker va tombar i va embrutar el cuirassat Arkansas al fons de la llacuna. Un tsunami bullent va escombrar l’ancoratge i va llançar a terra tots els vaixells lleugers, omplint les seves restes de sorra radioactiva. L’ona de xoc va aixafar les superestructures dels cuirassats, va destrossar tots els instruments i mecanismes que hi havia al seu interior. Uns forts xocs van trencar l'estanquitat dels cascs i corrents de radiació mortal van matar tots els animals de laboratori sota les cobertes blindades.
Sense sistemes de comunicació i navegació, amb vistes trencades i pals de combat desfigurats a la coberta superior, canons deformats i una tripulació morta, els cuirassats més poderosos i protegits es van convertir en taüts carbonitzats flotants.
Si és així, raonaven els experts militars, per què totes les cobertes i cinturons blindats? Per què prendre mesures sense precedents per garantir la seguretat dels vaixells de guerra moderns? La flota morirà inevitablement en un conflicte nuclear.
La darrera vegada que es va veure una armadura seriosa als creuers soviètics del Projecte 68-bis (construït entre 1948 i 1959), gairebé al mateix temps, es van completar els creuers lleugers britànics de la classe Minotaure, tot i que la seva reserva estava en gran mesura condicionada. Als vaixells nord-americans, les reserves pesades van desaparèixer fins i tot abans: el 1949 van entrar a la Marina els darrers creuers d'artilleria pesada dels Des Moines.
Com a excepció, es podria anomenar portaavions de vaga moderna: el seu desplaçament colossal permet instal·lar "excessos" com ara cobertes blindades i protecció vertical de l'armadura. En qualsevol cas, la coberta de vol de 45 mm del portaavions Kitty Hawk no es pot comparar amb la coberta blindada de 127 mm del cuirassat japonès Nagato o el seu cinturó principal de 300 mm de gruix.
Segons informes no confirmats, hi ha reserves locals en alguns creuers nuclears pesats del Projecte 1144 (codi "Orlan"): es denominen números de fins a 100 mm a la zona del compartiment del reactor. En qualsevol cas, aquesta informació no pot estar disponible públicament, totes les nostres reflexions es basen només en estimacions i suposicions.
Els constructors navals nacionals van procedir en els seus càlculs no només a partir de les condicions d’una guerra nuclear mundial. El 1952 es van obtenir resultats impactants del míssil anti-vaixell KS-1 Kometa: un buit de dues tones a velocitat transònica va travessar la part interior del creuer Krasny Kavkaz i la posterior explosió de la ogiva va literalment trencar el vaixell per la meitat.
Mai no sabrem el lloc exacte d’impacte del "Kometa": encara hi ha debat sobre si el cinturó principal de 100 mm del "Krasny Kavkaz" va ser perforat o el míssil va passar per sota. Hi ha testimonis de testimonis que estaven lluny de la primera prova; abans de la seva mort, el vell creuer servia de blanc per a "Cometes" amb una ogiva inerta. Els "cometes" van travessar i creuar el creuer, mentre restaven restes dels seus estabilitzadors als mampars interns.
Una avaluació acurada d’aquest episodi es veu obstaculitzada per una gran quantitat d’errors: el creuer Krasny Kavkaz era petit (9 mil cilindres de desplaçament) i esgotat (llançat el 1916) i el Kometa era gran i pesat. A més, el vaixell estava parat i es desconeix el seu estat tècnic després de l’anterior disparament de coets.
Bé, independentment de si es va perforar una armadura gruixuda, els míssils anti-vaixell van mostrar les seves altes capacitats de combat; es va convertir en un argument important per rebutjar les armadures pesades. Però el "Krasny Kavkaz" va ser afusellat en va: l'antic vaixell insígnia de la Flota del Mar Negre, que tenia 64 campanyes militars a compte, tenia més drets per aixecar-se amb l'eterneta broma que el famós submarí K-21.
Assassí universal
La manca de protecció constructiva seriosa va animar els dissenyadors a crear un míssil antinàutic eficaç, que combina dimensions modestes i capacitats suficients per derrotar qualsevol objectiu naval modern. Era obvi que no hi havia cap reserva als vaixells i, en un futur proper, no apareixeria, per tant, no calia una major penetració de l’armadura dels ogives dels míssils.
Per què necessitem ogives punxegudes amb armadures, ogives desmuntables d’alta velocitat i altres trucs, si el gruix del sòl de la coberta, els mampars transversals i longitudinals principals dels grans vaixells antisubmarins del Projecte 61 era de només 4 mm. A més, no era en cap cas acer, sinó un aliatge d'alumini-magnesi. Les coses no anaven de la millor manera a l’estranger: el destructor britànic Sheffield es va cremar des d’un míssil sense explotar, el casc d’alumini sobrecarregat del creuer Ticonderoga es va trencar sense cap intervenció enemiga.
En vista de tots els fets anteriors, els materials lleugers, inclosa la fibra de vidre i el plàstic, van ser àmpliament utilitzats en el disseny de míssils anti-vaixell de petites dimensions. L'explosiva "perforadora semi-blindada" es va dur a terme amb un marge mínim de seguretat i, en alguns casos, va estar equipada amb un fusible retardat. S’estima que la penetració de l’armadura del subsonic francès ASM "Exocet" prové de diverses fonts, de 40 a 90 mm d’armadura d’acer; un ventall tan ampli s’explica per la manca d’informació fiable sobre el seu ús contra objectius altament protegits.
El desenvolupament de la microelectrònica va passar a mans dels desenvolupadors de míssils: la massa dels caps de llançament de míssils va disminuir i es van obrir modes de vol abans impossibles a altitud molt baixa. Això va augmentar significativament la supervivència dels míssils anti-vaixell i va augmentar les seves capacitats de combat, sense cap interferència significativa en el disseny del míssil, la seva planta d'energia i l'aerodinàmica.
A diferència dels monstres soviètics: els mosquits, granits i basals anti-vaixells supersònics, Occident es basava en la normalització, és a dir, un augment del nombre de míssils anti-vaixells i els seus transportistes. "Deixeu que els míssils siguin subsònics, però volen contra l'enemic per lots des de totes direccions", probablement és el que semblava la lògica dels creadors de "Arpons" i "Exosets".
El mateix s'aplica a la distància: el millor cercador és capaç de veure un objectiu a una distància no superior a 50 km, aquest és el límit de les tecnologies modernes (en aquest cas, no tenim en compte les capacitats de l'electrònica de bord dels míssils gegants anti-vaixell Granit de 7 tones, es tracta d’armes d’un nivell, preus i oportunitats completament diferents).
Amb el rang de detecció de l’enemic, la situació és encara més interessant: en absència de qualsevol mitjà de designació d’objectiu extern, un destructor ordinari pot no notar l’esquadró enemic, que es troba a 20 milles de distància. El radar a tal distància es fa inútil: els vaixells enemics es troben darrere de l’horitzó radiofònic.
L'indicatiu és l'autèntica batalla marítima entre el creuer de la Marina dels Estats Units "Yorktown" i el MRK libi, que va tenir lloc el 1986. Un petit coet es va apropar a Yorktown en una ombra silenciosa - per desgràcia, els libis havien estat emesos pel seu propi radar: els sensibles equips de ràdio de Yorktown van detectar el funcionament del radar enemic i els arpons van volar en direcció a l'amenaça. La batalla va continuar a una distància de només un parell de desenes de quilòmetres.
Fets similars es van repetir davant de la costa d’Abkhàzia el 2008 - una batalla de míssils entre el Mirage MRK i els vaixells georgians també estava succeint a poca distància - uns 20 km.
Els míssils anti-vaixell de mida petita es van dissenyar originalment per a un abast de tir de no més de cent quilòmetres (depèn molt del transportista - si es llança un míssil des d’una gran alçada, volarà en 200-300 km). Tot això va tenir un impacte important en la mida dels míssils i, en última instància, en el seu cost i la flexibilitat d'ús. El coet és només un consumible, no un "joguet" car que fa anys que s’oxida a la coberta en previsió d’una guerra mundial.
La creació de petits míssils anti-vaixell, entre els quals els més famosos són el francès Exocet, el míssil americà Harpoon i el complex rus d’urani X-35, els dissenyadors van estar liderats per una afortunada combinació de circumstàncies: armadura pesada en vaixells moderns.
Què passaria si els "dreadnoughts" continuessin navegant pels mars? Em sembla que la resposta és senzilla: els dissenyadors d’armes coets en qualsevol cas trobarien una solució adequada, per descomptat, tot això comportarà un augment del pes i la mida de l’arma i dels seus portadors, és a dir, en última instància, a la següent ronda de l'eterna carrera "armadura".
Arpó
Entre tots els míssils anti-vaixell de mida petita, el míssil anti-vaixell American Harpoon ha guanyat una popularitat especial. Res a les característiques tècniques d’aquest sistema no hi ha res que cridi l’atenció: *
Míssils antisons convencionals subsònics d'avions, vaixells i terrestres, a més de dissenyats per al llançament des de submarins … atureu-vos! això ja sona inusual: el sistema té 4 portadors diferents i es pot llançar des de qualsevol posició: des de la superfície, des de les altures del cel i fins i tot des de sota l'aigua.
La llista de transportistes del sistema de míssils anti-vaixell Harpoon sembla una anècdota, en primer lloc, els sorprèn la seva increïble varietat i la imaginació dels dissenyadors que van intentar penjar el coet sempre que fos possible i impossible:
En primer lloc, la versió d'avió del "Harpoon" AGM-84. En diversos moments, els transportistes de míssils anti-vaixells eren:
- aeronaus de l'aviació naval bàsica P-3 "Orion" i P-8 "Poseidon", - bombarders tàctics FB-111, - avió antisubmarí de coberta S-3 "Viking"
- avions d'atac de coberta A-6 "Intruder" i A-7 "Corsair", - Bombarder de combat F / A-18 "Hornet" basat en transportista, - i fins i tot bombarders estratègics B-52.
No menys freqüents són el "Harpoon" RGM-84 de bord. Durant els darrers 40 anys, gairebé tots els vaixells de les forces navals dels països de l’OTAN han estat portadors de “arpons”: els dissenyadors van tenir en compte gairebé tots els matisos i desitjos dels mariners, cosa que va permetre equipar fins i tot caducs destructors i fragates de principis dels anys 60: els "primogènits" de l'era dels míssils amb arpons.
El llançador bàsic és el Mk.141, un bastidor d’alumini lleuger amb contenidors de transport i llançament de fibra de vidre (2 o 4 TPK) muntats en aquest amb un angle de 35 °. Els míssils emmagatzemats al TPK no requereixen un manteniment especial i estan preparats per al llançament. El recurs de cada TPK està dissenyat per a 15 llançaments.
La segona opció més popular va ser el llançador Mk.13: els arpons s’emmagatzemaven al tambor de càrrega sota coberta del bandit One-Armed, juntament amb míssils antiaeris.
La tercera opció és el llançador Mk.11 Tartar, desenvolupat als anys 50. Els enginyers van ser capaços de coordinar el treball de dos sistemes diferents, i els arpons es van instal·lar als bidons de càrrega rovellats de tots els destructors obsolets.
La quarta opció: els mariners tenien el desig d’equipar les velles fragates antisubmarines de la classe Knox amb “Arpons”. La decisió no es va fer esperar: un parell de míssils anti-vaixells s’amagaven a les cel·les del llançador del sistema antisubmarí ASROC.
La cinquena opció no és del tot marina. Es van instal·lar 4 contenidors de transport i llançament amb "Arpons" en un xassís de quatre eixos. El resultat és un sistema de míssils anti-vaixells costaners.
El més interessant és la variant submarina del subarpó UGM-84. El complex està dissenyat per llançar submarins a partir de tubs de torpedes a una profunditat de fins a 60 m. Per a una aplicació tan exòtica, els desenvolupadors van haver de crear un nou contenidor de transport i llançament tancat d'alumini i fibra de vidre, equipat amb estabilitzadors addicionals per estabilitzar el moviment del míssil al sector submarí.
Quina conclusió se’n desprèn d’aquesta història tan instructiva? Fa quaranta anys, especialistes nord-americans van aconseguir crear un sistema d'armes navals unificat i eficaç. Els nord-americans van aprofitar una afortunada coincidència, com a resultat, un coet lleuger i de petites dimensions amb tots els avantatges (i desavantatges) següents. Aquesta experiència podria ser aplicable en la seva forma pura per a la Marina soviètica? Improbable. La Unió Soviètica tenia una doctrina completament diferent de l’ús de la flota. Però, segur, tanta experiència d’unificació interessant pot ser útil a l’hora de crear futures armes.
