… L’anunci de l’inici de l’atac no va provocar inicialment cap impressió particular. Plymouth havia estat a la zona de combat durant la tercera setmana, i la següent reunió amb l'enemic es percebia ara com un curs natural d'esdeveniments.
El més important és que el nadó no està sol avui en dia. Abeam Plymouth és el modern destructor antiaeri Sheffield i, una mica més enllà, invisible darrere d’un vel de boira, el Yarmouth, una altra fragata del destacament destacat britànic, traslladat a l’extrem sud de les Malvines, gira sobre les ones.
- Post de radar informatiu "Tipus 993", dos objectius d'alta velocitat des de la direcció sud, distància 10, altitud 150 peus.
Una mirada ansiosa des del pont en la direcció indicada: no hi ha res, només un vel blanquinós d’esprai i corrents inclinats de pluja …
- Cal comprovar-ho. Poseu-vos en contacte amb Sheffield. El temps d’avui és clar que no vola, la tempesta és de 7 i la visibilitat horitzontal és inferior a 800 iardes.
“Senyor, Shaffield no respon. Els objectius ens van directament, el temps de vol és inferior a 1 minut.
- Maleït sigui! Hi són sords? Bé, haurem d’actuar pel nostre compte.
… La fragata es va inclinar bruscament cap a un costat, aixafant les crestes de les ones amb el seu costat alt: els mariners van aconseguir girar la popa de Plymouth cap als míssils voladors, minimitzant al màxim la seva àrea de projecció. Els llançadors Corvus rebombolaven com un tambor, acolorint l’aire amb focs artificials d’interferència passiva: la fragata va desaparèixer dels míssils en un núvol salvador de reflectors dipols.
El primer Exocet argentí va passar una estona i va desaparèixer enmig de l'oceà enrabiat. Però el segon coet …
“Senyor, Sheffield està en flames!
La fortuna de vegades dóna massa, però mai prou
La fragata britànica HMS Plymouth es va convertir en un dels vaixells més eficients i reeixits de la guerra de les Malvines de 1982. Quan van començar les hostilitats, el lloc més adequat per al Plymouth era el servei a la "segona línia", un lloc tranquil de "creuer colonial" en algun lloc de les Índies Occidentals. Però la vida va decretar el contrari: la obsoleta fragata va tenir ferotges batalles navals a la vora de la Terra. En absolut, amb l’esperança d’èxit, els britànics van equipar aquesta “tina” per a la campanya només a causa de l’extrema escassetat de la flota de Sa Majestat: qualsevol persona que pogués tenir una arma va ser enviada a l’Atlàntic sud.
El resultat és una curiositat naval:
La minúscula fragata obsoleta va demostrar miracles de versatilitat i ús efectiu, destrossant objectius a terra, al mar i a l'aire, proporcionant operacions combinades d'armes i navals, servint repetidament de suport contra incendis, "evacuador" i vaixell de rescat per als seus col·legues menys afortunats.. Va plantar forces d'assalt "precisament", es va utilitzar per transportar grups de forces especials.
Al mateix temps, cada vegada que intentava destruir-lo, "Plymouth" resistia desesperadament i, malgrat tots els esforços argentins per enviar aquest miracle al fons, la fragata tornava de la guerra sense perdre ni un sol marí de la seva tripulació. El van revisar amb èxit i, després de sis anys més, va servir a diverses parts del món com a "creuer colonial britànic".
La crònica sobre l’ús de combat de la fragata és digna de tota una formació de portaavions.
La fragata de Sa Majestat "Plymouth":
a) un dels primers a arribar a la zona de combat, a una distància de 12.000 km de les costes de Foggy Albion;
b) va participar en la destrucció del submarí argentí "Santa Fe";
c) va esquivar hàbilment el míssil anti-vaixell Exocet que li va llançar;
d) amb l'ajut del seu canó de 4,5 polzades, va "buidar" les posicions argentines a les Malvines i a l'illa de Geòrgia del Sud, disparant més de 900 obus de 114 mm de calibre.
e) pretén destruir dos "punyers" de la Força Aèria Argentina (segons fonts britàniques, el nombre declarat d'avions abatuts per la fragata arriba a cinc unitats);
Al final, el premi va trobar el seu heroi: el 8 de juny de 1982, Plymouth va rebre un atac massiu de l'aviació argentina. Volent absoldre la fragata de tots els seus pecats, els pilots de la Força Aèria Argentina van plantar-hi quatre "regals" de 500 lliures, PERUT no va explotar cap de les bombes atrapades al casc de Plymouth.
Com si estigués encisada, la fragata va arreglar les ferides i va continuar les seves missions a l’Atlàntic sud.
Kismet, com diuen els anglesos. Rock. Lot. Fortuna.
Plymouth era definitivament el favorit del destí. Una caminada de 34.000 quilòmetres a través de l’Atlàntic, dos mesos en una zona de guerra dels "Furiosos anys cinquanta", atacs diaris i danys de batalla que amenacen el naufragi: quantes unitats navals actuals poden suportar? No obstant això, fins i tot en una situació en què vaixells molt més grans i avançats van morir per lots, l'antiga fragata va romandre tranquil·la i va continuar desenvolupant les seves tasques, malgrat la seva petita mida, el seu disseny arcaic i la manca d'armes adequades.
Històries com aquestes són els adorns de qualsevol marina. El mític bergantí rus "Mercury", el minador britànic "Bengal" i, finalment, "Plymouth" … Coratge desesperat, professionalitat i una gota de sort, de vegades dóna resultats absolutament increïbles.
Referència tècnica
L’HMS Plymouth és una de les 14 fragates de classe Rothesay dissenyades per proporcionar missions d’escorta, defensa antisubmarina de combois i formacions de vaixells de guerra a la zona costanera, a les zones de mar obert i als vasts oceans. A més de la Marina Reial de Gran Bretanya, les fragates de classe Rothesay eren operades per la Marina de Sud-àfrica i Nova Zelanda.
Desplaçament total: fins a 2.800 tones;
Tripulació: de 152 (esborrany) a 235 (després de la modernització);
Central elèctrica: 2 calderes, 2 turbines de vapor amb una capacitat total de 30.000 CV.
Velocitat màxima: 28 nusos;
Els tancs de combustible de la fragata amb una capacitat de 400 tones de gasoil proporcionaven un abast de creuer de 5200 milles a una velocitat econòmica de 12 nusos;
Armament:
- canó marí universal maridat de calibre 114 mm;
- 2 bombes antisubmarines Limbo (calibre 400 mm, fins a 900 m)
- artilleria antiaèria de petit calibre: instal·lació Bofors de 40 mm o diversos rifles d'assalt Oerlikon de 20 mm;
- helicòpter antisubmarí / polivalent "Wasp", plataforma d'aterratge a popa, hangar.
En primer pla hi ha el llançador de bombes de tres canons Limbo i l’helicòpter lleuger Wasp. Una estranya estructura de joguina que sobresurt a la part posterior de la superestructura no és res més que el sistema de defensa antiaèria Sea Cat
La modernització realitzada a finals dels anys setanta va suposar el desmantellament d’una de les instal·lacions de Limbo: en lloc de la fragata, es van instal·lar el sistema de defensa aèria naval Sea Cat i els moderns sistemes de control de foc. A més, per a la legítima defensa del vaixell des del nou mitjà de destrucció: els míssils anti-vaixell soviètics, es van muntar a la fragata dues instal·lacions de vuit canons "Nebworth / Corvus" per establir núvols d'interferència passiva.
Els 12 torpedes de 533 mm previstos per al projecte mai es van instal·lar a la realitat.
El Plymouth va ser establert el 1958, llançat el 1959 i admès a les Forces Navals Britàniques a principis del 1961.
Fins i tot una mirada superficial a les característiques del Plymouth és suficient per admetre que a principis dels anys vuitanta el vaixell estava completament obsolet i inútil. Particularment vergonyosa és la defensa antiaèria, que consistia en el sistema de defensa antiaèria Sea Cat, una arma universal emparellada i un parell de Oerlikon de la Segona Guerra Mundial.
Al mateix temps, com era d’esperar, el sector de tir de l’arma Mark VI de 114 mm es limitava als angles del nas. I el "formidable" sistema de míssils antiaeris "Sea Cat" va ser inferior en les seves capacitats fins i tot al MANPADS "Stinger"; en "Stinger", almenys la velocitat del coet era 2 vegades superior a la velocitat del so, mentre que el El miracle britànic "Sea Cat" va disparar SAM subsònic (!).
Tenint en compte tot això, la fragata "Plymouth" va quedar completament indefensa quan va ser atacada des de l'aire.
En la seva "principal especialitat", que proporcionava defensa antisubmarina, "Plymouth" no semblava menys feble - no cal considerar el morter de tres canons Limbo com una arma antisubmarina eficaç a principis dels anys vuitanta. Tampoc hi ha torpedes míssils i tampoc no hi ha torpedes antisubmarins al seu arsenal. L'únic mitjà intel·ligible: un helicòpter lleuger "Vespa", però, espera d'aquesta "libèl·lula" amb un màxim. amb un pes d’enlairament de 2,5 tones, tampoc no hi va haver gestes.
Míssils de creuer anti-vaixell? Canons antiaeris automàtics amb guia radar? Alguna protecció constructiva seriosa? Res d’això es trobava a Plymouth. Els mariners britànics van arriscar greument les seves vides, seguint aquesta "galleda" enmig de les batalles.
Estadístiques d’ús del combat
Després d'haver fet una campanya com a part de la formació capdavantera, "Plymouth" va estar per davant de les forces principals de la Task Force 317 durant almenys deu dies, arribant a la zona de combat als anys vint d'abril de 1982. La fragata no va perdre temps i, juntament amb el trencaglaç i el destructor Entrim, es va implicar immediatament en la "neteja" i va tornar al control britànic de l'illa de Geòrgia del Sud (un petit tros de terra a l'oceà obert, a l'est de les Malvines Arxipèlag).
No es preveien operacions militars calentes en aquesta regió; cada bàndol tenia una quantitat modesta de forces, de manera que la qüestió es limitava a la transferència de grups de forces especials per helicòpters i a un curt bombardeig de la costa de Yuzh. George, després de la qual la guarnició argentina d'un centenar i mig de persones va llançar una bandera blanca.
El comandant de la guarnició, el capità de Corbeta, Alfredo Astitz, signa l'Acta de Rendició a la sala de la fragata Plymouth
Durant una breu escaramussa a Yuzh. George, els britànics, van aconseguir capturar (destruir) l’únic vaixell argentí d’aquella plaça: el submarí Santa Fe que solia fer reforços. El Plymouth també va participar en l'atac: un helicòpter enviat en missió va disparar al Santa Fe amb petits míssils anti-vaixell AS-12, que finalment van danyar el vaixell i el van obligar a rendir-se. Tanmateix, el vaixell era antic - "Balao" de construcció nord-americana, a més, durant la Segona Guerra Mundial, es trobava en un estat tècnic terrible i va perdre la capacitat de bussejar. Tot i això, la Marina argentina va patir la seva primera derrota. L’escalfament de Plymouth va ser un èxit.
Havent resolt el problema amb Geòrgia del Sud, la fragata es va traslladar 500 milles cap a l'oest, cap a les illes Malvines, on van començar les hostilitats reals. La nova àrea de maniobres de combat es va situar a la zona d’acció de l’aviació argentina i tots els vaixells britànics corrien el risc de ser atropellats des de l’aire cada minut. I així va passar - el 4 de maig de 1982, la patrulla britànica de radar es va reunir amb la "wunderwaffe" argentina - transportistes de míssils supersònics "Super Etandar", armats amb els míssils anti-vaixell AM39 Exocet.
El petit "Plymouth" va detectar l'amenaça a temps i es va amagar de manera segura sota el "paraigua" dels reflectors dipols. La professionalitat de l'equip britànic + una gota de sort va funcionar. A diferència del destructor de defensa aèria Sheffield, el comandant del qual esperava el mal temps i va apagar el radar de cerca (el radar operatiu interferia amb els canals de comunicació per satèl·lit). Com a resultat, Sheffield va ser cremat per un míssil sense explotar, la tripulació va perdre 20 persones mortes i el nom del destructor s’inclou per sempre a la llista de curiositats navals.
Pel que fa a Plymouth, miraculosament fugit, l’únic que va actuar correctament en la situació actual … no hi va haver cap paraula a la premsa, perquè el vaixell no va rebre cap dany de combat, la tripulació estava intacta … aquí no hi havia sensació.
Afortunadament per a la tripulació de Plymouth, la fragata no va tenir l'oportunitat de reunir-se amb l'AM39 Exocet. L'enemic només es va veure breument: les ombres fosques dels avions argentins que es precipitaven sobre l'aigua mateixa.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "cartró" vaixells de la Els britànics, un darrere l’altre, es van convertir en ruïnes ardents, a finals de maig, l’esquadró de la seva majestat es va reduir per un terç.
Plymouth està desgranant posicions argentines
Sorprenentment, el petit Plymouth encara estava il·lès. Els artillers antiaeris van repel·lar regularment els atacs de l'aviació argentina, per desgràcia, tots els avions argentins van passar per sobre, així com els míssils antiaeris alliberats del complex Sea Cat … Els estudis de la postguerra van demostrar que cap de les pèrdues de la Força Aèria Argentina es pot atribuir de manera fiable a Plymouth: sembla que tots els míssils alliberats van entrar a la "llet" o les seves unitats de combat van treballar a una distància massa gran per causar danys mortals a l'enemic. No obstant això, què més es pot esperar del sistema de defensa antiaèria "Sea Cat" amb míssils subsònics i guia manual de míssils a l'objectiu?
El 21 de maig, Plymouth va evacuar la fragata Argonauta de Sa Majestat: aquest vaixell desafortunat va rebre dues bombes sense explotar del cel. Amb les calderes explotades, una antena de radar trencada i un incendi al celler de municions antiaèries, l'Argonauta va perdre completament la seva capacitat de combat i deu la seva salvació només a l'arribada oportuna del "Plymouth". Els mariners de Plymouth van ajudar a enderrocar les flames i van treure literalment a l'Argonauta malmès dels atacs enemics.
Dues setmanes després, la mateixa sort arribarà al mateix Plymouth: quatre bombes sense explotar! Mmm … sembla que el destí té un bon sentit de l’humor.
Tot i els fusibles fallits, les bombes van causar serioses destruccions i les càrregues de profunditat van detonar a popa i va provocar un greu incendi. No obstant això, la tripulació de "Plymouth" i aquesta vegada va aconseguir fer front als problemes sense perdre una sola persona.
El 14 de juliol de 1982, "Plymouth", amb el seu propi poder, va tornar a la metròpoli, deixant 34.000 milles nàutiques a popa.
La vella fragata va ser finalment desmantellada només el 1988. "Plymouth" va estar durant 16 anys com a exposició al riu Clyde (Glasgow), fins que una altra retallada del pressupost militar va plantejar un interrogant sobre el seu futur futur. El 2012 es va obtenir informació sobre la venda de Plymouth per desballestar, un nom argentí va aparèixer entre els possibles compradors … a les ungles. No obstant això, segons les últimes dades, Turquia es convertirà, no obstant això, en el comprador del "veterà de les Malvines".
Combatre els danys
"Cub rovellat". HMS Plymouth avui
