El modernitzat vehicle d’assalt aerotransportat BMD-4 ha concentrat totes les solucions tecnològiques i de disseny avançades. El nou complex de combat permet, durant la pròxima dècada, garantir la superioritat dels paracaigudistes russos sobre els competidors en termes de potència, velocitat i maniobra de combat. Al mateix temps, es manté la possibilitat de paracaiguditzar-lo.
Al capdavant de la modernització del BMD-4 hi ha el principi de la seva unificació en termes d’unitats, conjunts i sistemes amb el BMP-3. La base per a la modernització va ser el refinament del xassís amb el màxim ús possible dels conjunts MTU i dels elements estructurals del BMP-3: la unitat de potència, els seus sistemes de manteniment, accionaments de control de mitjans hidròfugs, canons d’aigua i el casc. Al llarg del camí, els fabricants han reduït significativament els costos de producció i d’explotació. En general, la unificació del BMD-4M amb el BMP-3 va ser del 80 per cent.
A més de la unificació, el programa de modernització proporciona una millora en els factors de mobilitat, seguretat, potència de foc, ergonomia, que van augmentar l’eficàcia de combat i la supervivència del nou complex. Els dissenyadors han trobat, com diuen en aquests casos, solucions senzilles i efectives.
Instal·lació del motor dièsel multi-combustible UTD-29 amb 50 CV més. la potència proporcionava un augment de la velocitat mitjana de moviment.
L'augment de la longitud de la superfície de suport de les vies va reduir la càrrega específica al terra i va augmentar la capacitat de travessia de la màquina.
La manipulació es millora mitjançant l’ús d’un sistema de control de la informació del xassís digital. El BMD-4 actualitzat té un sistema de control de foc millorat, un sistema de control digital i navegació per satèl·lit. El sistema digital de control de foc a certs camps de tir va augmentar la probabilitat de colpejar objectius fins a 0,95-0,97.
Els sistemes d’estabilització i control permeten rastrejar objectius aeris i disparar-los per matar-los. De fet, els nostres paracaigudistes reben un mitjà prou eficaç per combatre els helicòpters d’atac enemics en determinades condicions. S'ha augmentat la precisió de colpejar objectius que no s'han observat des de les posicions de tir.
La implementació de la part de popa del casc de la màquina sense obertura per sobre de la unitat de potència va augmentar el volum intern del casc i el marge de flotabilitat en un 41,5 per cent. A flotació, el BMD-4 actualitzat es pot moure amb ones del mar fins a tres punts i a una velocitat de 10 km / h, i al llarg de la carretera: 69,4 km / h.
A causa de la major compacitat del compartiment del motor, la tripulació de combat va augmentar de 7 a 8 persones i es va reduir el pes total del vehicle en comparació amb el BMD-4. El pes de combat del nou BMD-4 és de 13,5 tones. És 6 tones més lleuger que el BMP-3, que permet llançar-lo d’un avió juntament amb una tripulació de combat. Per descomptat, aquest paràmetre és important per als paracaigudistes.
