Simultàniament amb els EUA, l'URSS va començar a crear un nou aspecte dels submarins nuclears de 4a generació el 1977. Se suposava que havia de crear diversos tipus: antisubmarins, polivalents, antiaeris. Més tard, es van limitar a treballar en un projecte d’un únic submarí polivalent, però capaç de resoldre la més àmplia gamma de tasques. El dissenyador del nou submarí va ser el Malakhit Design Bureau, que en aquell moment tenia una gran experiència en la creació d’exitants submarins nuclears polivalents.
El nou submarí, creat segons el Projecte 885, va rebre el codi secret "Ash" (OTAN - "Gra-nay"). La posada de quilla del vaixell principal sota el nom de "Severodvinsk" va tenir lloc a finals de 1993 a la ciutat de Severodvinsk a l'empresa Sevmash. La construcció aviat es va alentir a causa del finançament insuficient.
El nou submarí, creat segons el Projecte 885, va rebre el codi secret "Ash" (OTAN - "Gra-nay"). La posada de quilla del vaixell principal sota el nom de "Severodvinsk" va tenir lloc a finals de 1993 a la ciutat de Severodvinsk a l'empresa Sevmash. La construcció aviat es va alentir a causa del finançament insuficient.
Els submarins del projecte 885 es construeixen sobre un esquema d’un eix únic. Carcassa especial d’acer molt resistent. La central nuclear del submarí de la classe Yasen es classifica com un reactor tancat de la quarta generació, en el qual s’utilitza un circuit de distribució integrat. L’avantatge d’aquesta disposició és la localització del refrigerant primari incorporat en una carcassa monobloc independent, així com l’absència total de tubs de derivació i canonades de diàmetre significatiu. Aquest esquema preveu l'ús d'equips que tenen una fiabilitat ultra alta. Segons diversos especialistes, els nous reactors de vaixells únics podran servir molt més temps sense recàrrega addicional de la que s’utilitzen ara. Se sap que les centrals elèctriques existents actualment tenen la capacitat de funcionar durant 25-30 anys. Dit d’una altra manera, la vida d’un reactor nuclear és comparable a la vida d’un mateix submarí.
La data exacta en què "Severodvinsk", el vaixell principal d'una sèrie de nous submarins, anirà a fer "exàmens finals" a les aigües del mar Blanc, no s'anuncia amb antelació, però ja no en fan cap secret especial. "Espereu notícies durant la segona quinzena d'agost", va dir l'administració de la ciutat de Severodvinsk, que va establir el patrocini oficial complet sobre la tripulació de combat del vaixell del mateix nom. Aquest acord es va signar el desembre de 2009 i el document va ser signat per l'alcalde de Severodvinsk Mikhail Gmyrin, el comandant de la tripulació de combat del submarí, el capità I Rank Serey Mityaev, així com el representant oficial de l'empresa Sevmash. I el juliol del 2010 es va llançar el submarí Severodvinsk per realitzar treballs d’equipament i les primeres proves d’amarratge. Aquí teniu les principals característiques de rendiment dels submarins nuclears del projecte 885: longitud màxima - 120 metres, amplada màxima - 15 metres, calat - 10 metres. Desplaçament màxim: 11800 tones. Velocitat de creuer submarí: 30 nusos nàutics. La tripulació del vaixell és de 85 persones. El submarí està equipat amb una cambra emergent de rescat per a tota la tripulació.
"Aquest és el primer submarí polivalent de la quarta generació, i és bastant simbòlic que porti el nom de la vostra bella ciutat", va dir llavors, dirigint-se als residents de Severodvinsk, el president rus Dmitry Medvedev, que va visitar especialment la drassana del nord per assistir al cerimònia de llançament.
El període de construcció, que va ser un rècord de gairebé 18 anys, va ser el resultat d'una reducció sense precedents i aguda de les ordres de defensa de l'estat i del col·lapse de la cooperació científica i industrial directament en la construcció naval militar. Aquí s’hi han afegit molts altres factors significatius, tant objectius com subjectius.
Tanmateix, sigui com sigui, el modern vaixell està a flote, s’ha completat el treball d’equipament necessari i s’ha entrenat la tripulació de combat. Segons Vladimir Pyalov, dissenyador general de SPMBM "Malakhit", la disponibilitat del creuer submarí s'estima en aproximadament el 98,9 per cent. Les proves d’amarratge complexes s’acaben ara. Literalment després d'això, seguirà la primera sortida a mar obert. I no només una caminada fàcil, sinó un intens programa de proves de capacitats de carrera, dissenyat per a un període de dos mesos.
Un naixement tan llarg de la primera "Ash", tal com indiquen els seus creadors, s'associa no només a les dificultats econòmiques que han sorgit al país, sinó també a armes i arquitectura fonamentalment noves del submarí. Severodvinsk porta a bord un potent complex armamentístic, que inclou els míssils balístics de creuer supersònic Onyx. Combina les qualitats d’un submarí nuclear torpede ràpid i furtiu amb les capacitats de combat d’un creuer de míssils al qual pertanyia el difunt Kursk. El submarí també va rebre els últims sistemes de navegació i comunicació i està equipat amb una central nuclear fonamentalment nova i única. Els observadors assenyalen que Severodvinsk difereix dels submarins nuclears de míssils anteriors, inclosos els projectes 949A i 971, tant pel que fa a l'abast de les armes a bord, com pel que fa a la mida i les capacitats tècniques. Tenint en compte aquests indicadors, es pot concloure que el projecte 885 "Ash" no pretén substituir cap de les sèries obsoletes anteriors, sinó que, si cal, omple el "nínxol" existent en la defensa submarina de l'estat. Aquesta variant extremadament “no estàndard per als russos” d’enfocament de la seva pròpia defensa és molt alarmant per als analistes estrangers.
Els experts occidentals creuen que els submarins de la classe Yasen, equipats amb míssils de creuer sigilosos i d’alta precisió, podran assumir una part important de la dissuasió convencional, tot i que continuaran sent una amenaça molt greu per als submarins, els transports i els vaixells de guerra enemics.
La tripulació del submarí "Severodvinsk" es va formar sobre la base de l'onzena divisió de la Flota del Nord del submarí el 2005, va ser entrenada en un centre especial d'entrenament 270 de la Marina situat a Sosnovy Bor. L’octubre del 2009, els mariners que formen part de la tripulació van arribar de l’Àrtic a la base de Severodvinsk i durant divuit mesos, juntament amb l’equip d’encarregament de la fàbrica, han estat preparant el seu submarí per unir-se a la força de combat de la Marina russa.
La Marina russa (Marina) rebrà el 2020 almenys vuit submarins nuclears polivalents del tipus Severodvinsk (projecte 885, codi Ash), va informar divendres RIA Novosti en referència al comandant en cap de la Marina russa, l'almirall Vladimir Vysotsky.
