Un dels principals problemes de la construcció de tancs des de l'aparició mateixa d'aquesta àrea tecnològica va ser la contaminació per gas del compartiment de combat. El temps va passar, van aparèixer nous tancs, motors, canons i altres sistemes. Però no hi va haver una millora dramàtica de les condicions al compartiment de combat. Per descomptat, els expulsors de canó i els bons ventiladors vells que van aparèixer a principis de la segona meitat del segle XX van millorar les condicions de treball de la tripulació, però no van poder canviar la situació fonamentalment.
Una millora significativa de la situació al compartiment de combat només es podria aconseguir mitjançant dos mètodes: per fer-lo completament automatitzat i deshabitat, o per treure l'arma del volum intern del tanc. Va ser la segona idea que els enginyers de l'oficina de disseny de la planta de Sverdlovsk "Uraltransmash" van desenvolupar i plasmar en metall. Als anys 70, al departament d'equips especials d'aquesta oficina de disseny sota la direcció del dissenyador N. S. Tupitsyn estava desenvolupant una nova instal·lació d'artilleria autopropulsada "Object 237". El propòsit del treball era crear un nou canó autopropulsat, que primer suplementés el 2S3 "Akatsia" ACS a les tropes i després el substituís completament.
Com a arma experimental per al nou muntatge de canons autopropulsats, es van triar el canó de 152 mm 2A36, muntat sobre canons autopropulsats "Hyacinth-S", i un canó 2A33 del mateix calibre. Les dimensions, el pes i el retrocés d’ambdues armes requereixen un nou xassís. La base per a això era la unitat corresponent del tanc T-72. El funcionament normal de l’arma de gran calibre s’havia d’assegurar mitjançant una nova disposició de les rodes de la carretera. Encara estaven muntats sis per banda, però ara els tres rodets davanters i els tres posteriors estaven més junts. A més, el gran retrocés de l'arma de 152 mm va obligar els enginyers a reelaborar significativament la suspensió del vehicle blindat. Tot i això, totes les modificacions del xassís del tanc T-72, tot i que significatives, eren encara menys notables que el mètode d’instal·lació de l’arma.
Els enginyers de Sverdlovsk, per primera vegada a la pràctica soviètica, van portar la culata de l'arma fora del compartiment de combat. En un sentit constructiu, semblava així. Es va col·locar una torre especial de forma especial al seient natal de la torreta del tanc T-72. Per al formulari, els dissenyadors l’anomenaven la rentadora. Aquesta "rentadora" es podia girar 360 ° en el pla horitzontal. Dins de la torreta original, es localitzaven els equips automàtics per alimentar petxines i carcasses, així com els llocs de treball del tirador i comandant de l'arma autopropulsada. És especialment interessant el sistema de muntatge de canons. Per tal de no col·locar l’escut dins del compartiment de lluita i, al mateix temps, preservar la possibilitat de guia vertical en angles significatius, l’eix del mecanisme d’elevació es va col·locar gairebé a la part posterior del darrere. Com a resultat, va resultar proporcionar a la nova pistola autopropulsada uns bons angles de mira: circular horitzontalment i aproximadament 30 ° verticalment.
Els canons 2A33 i 2A36 estaven completament aïllats de la tripulació i l’arma autopropulsada Object 327 es va convertir en el primer tipus de vehicle blindat domèstic en el qual, per definició, no hi havia cap problema de ventilació del volum habitable. A més, l’espai lliure a l’interior del vehicle ha augmentat: amb la clàssica instal·lació del canó 2A33 a l’interior del compartiment de lluita, la seva nena ocuparia aproximadament el 70-75% del volum total de la torre. Com si no volguessin "mimar" la tripulació, els enginyers d'Uraltransmash van instal·lar un subministrament automàtic de municions i estiba mecanitzada a l'espai lliure. Els trets de càrrega separats s’eliminaven automàticament de l’estiba, es van alimentar de l’arma i es van enviar automàticament a la cambra. Per dissenyar foc directe, els dissenyadors sota la direcció de Tupitsyn han desenvolupat una nova visió del seu propi disseny. Es diferenciava dels tipus anteriors d'equips similars pel seu "afilat" per al seu ús amb una pistola muntada a la part superior de la torre.
En general, "Object 327" era un projecte molt i molt interessant. Potser, havent entrat en sèrie, hauria pogut canviar l’aspecte dels muntatges de pistola autopropulsats a tot el món. Tanmateix, com sempre, hi va haver alguns problemes. La majoria de les molèsties van ser causades per la ubicació original de l'arma. A causa del punt elevat d’aplicació de la força de retrocés, en alguns casos la màquina podria sacsejar-se, fins i tot bolcar. Per aquest motiu, el foc segur només era possible en sectors relativament petits, davant i darrere del vehicle. Per descomptat, si cal, el gir es pot fer amb l’ajut de pistes, però en aquest cas la torre de gir es fa fonamentalment inútil. El segon problema de l '"Objecte 327" rau en la necessitat de carregar l'arma a angles elevats. La nova mecanització del subministrament de projectils i del carregador automàtic sovint no funcionava correctament, cosa que va provocar retards en el tret. A més, si no hi ha una solució a aquest problema, el mal funcionament del mecanisme d’alimentació i càrrega podria conduir al fet que la tripulació hauria de sortir de sota la protecció de l’armadura i treure el projectil o la màniga encallats amb les seves pròpies mans.. Finalment, es va posar en dubte la manca de protecció per a l'escut de la pistola, situat fora del casc blindat. Els enginyers van considerar la possibilitat d’instal·lar una caixa blindada especial, però no es va instal·lar en prototips.
Tots dos prototips de l '"Objecte 327" van tenir problemes amb la càrrega automàtica. Un d'ells estava equipat amb l'arma "Hyacinth", el segon - 2A33. En ambdós casos, hi va haver problemes amb l’aixecament de municions i el seu embrutiment. Les proves de dos canons autopropulsats van mostrar tots els avantatges i desavantatges del mètode aplicat d’instal·lació de les armes i van donar esperança per a la finalització amb èxit del projecte. No obstant això, a principis dels anys vuitanta, l'arma autopropulsada "327" encara tenia una sèrie de problemes. Malgrat tots els esforços dels empleats de l'oficina de disseny i dels treballadors d'Uraltransmash, no va ser possible aconseguir un funcionament estable de tots els mecànics. En principi, era possible continuar treballant i, tot i així, recordar l’automatització. Però Tupicin i els seus companys ja no tenien temps. El desenvolupament del departament d’equips especials es va trepitjar literalment per un altre prometedor ACS. A la mateixa oficina de disseny de la planta d’Uraltransmash, sota la direcció de Yu. V. Tomashov, l’arma autopropulsada 2S19 Msta-S ja estava en ple desenvolupament. El disseny molt més familiar del 2C19 va portar al fet que dels dos projectes, l'original, però problemàtic i "banal", però de producció senzilla, es va triar el segon.
A mitjans dels anys vuitanta, el projecte "Object 327" finalment es va tancar. Amb el pas dels anys, presumptament, s’ha eliminat un dels prototips de les armes autopropulsades. La segona còpia, que portava un canó 2A36, el 2004, després d’una llarga estada al lloc de la prova, va ser enviada al museu Uraltransmash. La idea d’un vehicle blindat amb una pistola suspesa sobre el compartiment de la tripulació encara es considera original i prometedora. No obstant això, fins al dia d’avui, cap arma tan autopropulsada ha estat capaç d’assolir una producció massiva a gran escala.
