El primer país que va desenvolupar vehicles protegits contra mines va ser Sud-àfrica. I això es va deure al tipus d'hostilitats que les seves forces armades es van veure obligades a dur a terme. Denel és l’empresa de defensa de referència d’aquest país i les seves màquines són ben conegudes. A més, s’han incorporat nous models a la seva cartera mitjançant la compra de la divisió de maquinària sud-africana de BAE Systems. Actualment, dues empreses es dediquen a la producció de vehicles blindats del grup Denel: Denel Vehicle Systems, anteriorment BAE Land Systems Sud-àfrica, i Denel Mechem, especialitzada en sistemes de detecció i desminatge de mines, inclosos els vehicles de desminatge. Entre els productes de Denel Vehicle Systems, es pot destacar el vehicle patrulla RG32M amb un pes brut de 9,5 tones i una capacitat de càrrega de 2 tones. Depenent de la configuració, pot allotjar un conductor i 4 o 6 paracaigudistes. Les persones assegudes al cotxe estan protegides contra les bales de calibre 7, 62 i 5, 56 mm i la protecció contra les bales perforadores de calibre 7, 62 mm es proporciona mitjançant reserva addicional. Pel que fa a les mines, el vehicle està protegit de les mines de fragmentació antipersonal DM31. La màquina funciona amb un motor Steyr M16CTA de 180 CV. Basat en la versió bàsica, es va desenvolupar un vehicle tàctic lleuger LTV (Light Tactical Vehicle) amb el mateix pes brut, però amb una càrrega útil reduïda, ja que es va augmentar el nivell bàsic de protecció. La tripulació de quatre persones està protegida contra les bales d’acord amb el nivell 1 de STANAG 4569 i les mines d’acord amb el nivell 2a / b. La seva unitat de potència també s’ha actualitzat, amb el nou motor M16 SCI que proporciona 268 CV. S'han venut més de 800 màquines RG32 a tot el món en diverses variants; els operadors més grans d'aquesta família de màquines fora de Sud-àfrica són Suècia, Egipte i Finlàndia. A més, en augmentar la massa, veiem un vehicle protegit contra mines RG21 amb capacitat per a 12 persones amb un pes brut de 15 tones i una capacitat de càrrega de 5,2 tones. En aquesta màquina amb un motor de 240 CV. s’utilitzen àmpliament components comercials a la venda. La tripulació està protegida contra focs d'armes lleugeres fins a bales de 5,56x45 mm, així com de mines amb una capacitat de 21 kg (sota la roda) i 12 kg (sota el casc) en equivalent TNT.
Pel que fa a l’empresa Mechem, a més de la merescuda màquina protegida contra mines Casspir, la companyia ofereix el Casspir NG2000 en versions A, B i MPV. Tots aquests vehicles es basen en una carrosseria en V soldada amb eixos pesats de Mercedes-Benz (capacitat de càrrega de 9 tones) que s’utilitza als camions militars Mercedes Zetros. La versió Casspir A té un motor Mercedes-Benz OM906LA de 231 CV, mentre que la versió B té un motor Steyr WD10.290 de 290 CV. Les dimensions dels dos models amb un pes mort d’11,5 tones i un pes total de 14,5 tones són idèntiques, amb capacitat per a 12 soldats. El casc de 9 mm, fabricat en acer Armox 500, proporciona protecció de nivell B6, mentre que pot suportar una mina de 14 kg a sota i mines de 21 kg sota qualsevol roda. Denel Mechem té a la seva cartera un llegat Casspir, que encara és un èxit al mercat, tot i que ja s'han subministrat noves variants a diversos clients, inclosos Angola, Burundi i les Nacions Unides.
Paramount ha desenvolupat diversos vehicles blindats en els darrers anys. Aquest grup sud-africà també col·labora de bon grat amb països estrangers, entre ells Kazakhstan i Jordània. Això està en línia amb la filosofia de la companyia, que es basa bàsicament en la transferència de tecnologia. Tres cotxes d’aquesta empresa pertanyen a la categoria que necessitem. El vehicle blindat Marauder té un pes brut de 17 tones i una capacitat de càrrega de 4 tones. El casc d’un sol volum del tipus portador allotja una tripulació de 2 persones i fins a 8 paracaigudistes; l’armadura espaiada proporciona un nivell bàsic de protecció balística d’acord amb el nivell B7 (bala perforadora 7, 62x51 mm). La protecció contra les mines del vehicle blindat Marauder correspon al nivell 3a / b STANAG 4569. La màquina està equipada amb un turbodièsel de 285 CV. El nombre de portes del casc blindat és de tres: dues als laterals i una a la popa. Amb la mateixa massa total, però amb una capacitat de càrrega de 3,6 tones, el vehicle blindat Matador té el mateix nivell de protecció contra les mines, però augmenta el nivell de protecció balística Nivell 3+, ja que suporta bales, inclòs el forat perforador 7, 62x54R i l'habitual 12, 7x99. A més d'una tripulació de dos persones, el Matador pot allotjar fins a 12 caces completament equipats, l'accés al cotxe es realitza a través de dues portes laterals i una porta de popa articulada. Aquest vehicle blindat de la categoria MRAP amb un motor de 289 CV. Inclou grans vidres laterals i posteriors per a una bona visibilitat. Pel que fa al model Mbombe 4, conegut en alguns mercats amb la marca Marauder XT, aquest vehicle blindat es distingeix per nivells de protecció més alts: les contramesures de les mines corresponen al nivell 4a / b i les balístiques - Nivell 3+. El fons pla, que proporciona una bona protecció contra les mines, va permetre reduir l’alçada del vehicle a 2,45 metres, cosa que va tenir un efecte beneficiós sobre els seus signes de visibilitat. El vehicle blindat Mbombe 4 té un pes brut de 15 tones i una capacitat de càrrega de 2 tones, una carrosseria amb suspensió independent. Motor de 400 CV permet assolir una velocitat màxima de 150 km / h. El cotxe pot allotjar fins a 10 persones, l'accés al saló es proporciona a través de dues portes laterals i una de popa.
Nimr, amb seu als Emirats Àrabs Units, és considerada una de les empreses de vehicles blindats de més ràpid creixement. Fundada el 2004 pel grup Bin Jaber, l’empresa forma ara part d’EDIC (Emirates Defense Industries Company), que reuneix 16 empreses de defensa importants dels Emirats Àrabs Units. A finals del 2015, Nimr va obrir la seva planta principal al parc industrial de Tawazun i, al juny del 2016, 1000 màquines van deixar les parets de la nova planta. La cartera Nimr inclou la família de màquines lleugeres Ajban. Sota aquest nom hi trobarem sis variants diferents, entre elles hi ha cotxes per a les forces especials, també n’hi ha per a la policia. Totes les variants comparteixen un xassís comú amb una distància entre eixos de 3,3 metres amb un motor Cummins de 296 CV acoblat a una transmissió automàtica Allison 3000SP de sis velocitats. Gràcies a un dipòsit de combustible de 180 litres, el seu abast és de 650 km a una velocitat de 100 km / h.
Totes les opcions blindades que s’ofereixen per al mercat militar tenen les mateixes dimensions: longitud de 5, 65 metres i amplada de 2, 3 metres, mentre que el disseny de la cabina és significativament diferent. L'Ajban 420, amb un pes brut de 9000 kg, té una càrrega útil màxima de 3500 kg, està equipat amb una cabina blindada de dues places i una gran plataforma de càrrega, aquesta variant està dissenyada per a tasques generals i logística. La variant Ajban 440A té un pes brut de 9.200 kg i una càrrega útil de 1.100 kg, una cabina ampliada amb protecció contra mines i artefactes explosius per a quatre persones, a la part posterior hi ha una plataforma de càrrega lleugerament escurçada. La variant Ajban 450 amb un pes brut de 9000 kg té una càrrega útil màxima de 2000 kg; la cabina blindada també pot allotjar quatre persones. Les cabines allargades d’ambdues variants es poden equipar amb torretes d’autodefensa. Totes les variants es poden blindar a més, el nivell màxim de protecció balística és el nivell 4 i la protecció antiexplosió fins al nivell 3a / b.
Un tipus completament diferent de vehicle blindat N35 és una modificació de la plataforma RG35 de l’empresa sud-africana Denel Vehicle Systems, que és produïda per l’emiratí d’acord amb un contracte signat el novembre de 2015. Amb un pes total de 18.500 kg i una capacitat de càrrega de 4300 kg (protecció del segon nivell), un vehicle amb configuració de rodes 4x4 pot tenir nivells de protecció balística i antiexplosió, respectivament, nivell 4 i nivell 4a / b. La màquina té un motor de 450 CV, pot allotjar, a part de dos tripulants, fins a set paracaigudistes, el volum protegit és d’11 m3. La cabina bastant compacta del vehicle blindat N35, de menys de 6 metres de llargada i 2,7 metres d’amplada, sobresurt lleugerament més enllà dels ponts, cosa que permet tenir bons angles dels voladissos davanters i posteriors, respectivament, de 45 ° i 61 °. Pel que fa a la potència de foc, es poden instal·lar al vehicle sistemes tripulats i deshabitats amb armes de petit i mitjà calibre. El vehicle blindat N35 es va presentar per primera vegada amb els colors dels Emirats Àrabs Units el desembre de 2016 a la desfilada del Dia Nacional. El vehicle estava equipat amb un mòdul d'armes controlades a distància (DUMV) Dynamit Nobel Defence 120, armat amb una metralladora de 12,7 mm. El vehicle Ajban també va participar a la desfilada, però no en una versió protegida per a forces especials. Des del principi, en desenvolupar el vehicle en col·laboració amb Jordània, l’emiratí va confiar en les vendes d’exportació del seu vehicle blindat Nimr (per cert, es va desenvolupar amb la participació d’especialistes russos). Per exemple, a Algèria, s'està realitzant un muntatge amb llicència del cotxe blindat Nimr 2, es va vendre un petit nombre de vehicles a Líbia, però l'ordre per al Líban es va suspendre aparentment. Actualment, la companyia dels Emirats Àrabs Units amplia la seva presència al sud-est asiàtic.
L’empresa tailandesa Chaiseri ha desenvolupat el seu propi vehicle blindat First Win amb una disposició de rodes 4x4 amb un pes en càrrega de 8,5 tones, una càrrega útil d’1,5 tones i una capacitat de passatgers de fins a 11 persones. Motor Cummins de 250 CV combinat amb la transmissió automàtica Allison 2500, el conductor pot triar entre un eix o una tracció a les quatre rodes. El casc d'acer en forma de V proporciona protecció balística de nivell 2 i protecció antimines de nivell 4a / 3b. El vehicle, disponible amb una o dues portes a bord més una porta de popa, es pot equipar amb diverses torretes i DUMV. L'exèrcit tailandès ja opera aquestes màquines, ja que ha ordenat 229 unitats. El primer client estranger va ser Malàisia, l’empresa local Deftech fabrica màquines amb llicència. Aquest exemple demostra com els nous jugadors entren al mercat dels vehicles blindats lleugers i comencen a subministrar els seus productes no només a les forces armades nacionals, sinó també a assolir l'èxit en altres països.
Thales Australia és un dels actors clau en el camp dels vehicles blindats lleugers. Les Forces Armades australianes van comprar més de 1.000 dels seus vehicles Bushmaster i els Països Baixos tampoc no es van deixar de banda, l'exèrcit i els marines van desplegar 98 d'aquests vehicles. Al mateix temps, un nombre menor d'aquestes màquines està en servei amb el Regne Unit, Indonèsia, Jamaica i el Japó. Els vehicles blindats Bushmaster es van desplegar alhora als contingents australià i holandès a l'Afganistan. El vehicle amb una massa total de 15 tones, de les quals 4 són càrregues útils i amb un volum protegit d’11 m3, pot allotjar fins a 10 soldats, inclosos dos membres de la tripulació. La càrrega útil del vehicle es pot utilitzar parcialment per augmentar el nivell de protecció balística i minera fins al tercer. Plataforma Bushmaster amb motor Caterpillar de 300 CV està disponible en una varietat de variants, incloent transportador de personal, control operatiu, ambulància, despatx de vies, armes pesades, portador de morter, sistema de míssils antiaeris, taller. Es proposa per a la rutina de transport de blindats lleugers VBMR Leger del programa Scorpion de l'exèrcit francès. A més, Austràlia i Indonèsia van signar un acord la tardor passada per desenvolupar una màquina basada en Bushmaster per complir els requisits indonesis.
Basant-se en el seu èxit amb Bushmaster, Thales Australia ha desenvolupat el Hawkei més petit i lleuger (foto inferior), dissenyat per complir el programa Australian Land 121 Phase 4, que subministrarà 1.100 PMV-L (vehicles de mobilitat protegida - Llum) per a generals. tasques de comandament, comunicació i reconeixement. El Hawkei va ser anunciat com el candidat preferit a l'octubre del 2011; finalment, després de provar sis prototips i un remolc el 2012-2014, es va adjudicar un contracte de 700 milions d’euros a l’octubre del 2015, que també incloïa el lliurament de 1.058 remolcs. Els dos darrers del lot inicial de 10 vehicles van sortir de la línia de producció a Bendigo i es van lliurar a l’AIF el novembre del 2016. Amb una càrrega útil de tres tones i un pes brut de 10 tones, el vehicle pot portar fins a 6 soldats en una versió de quatre portes i tres en una versió de dues portes. La màquina funciona amb un motor dièsel Steyr M16 SCI de 270 CV, una suspensió independent amb amortidors de moll i direcció de quatre rodes, que ha reduït el radi de gir.
Per simplificar el manteniment, el cos tipus portador no es solda, totes les parts estan cargolades entre si. No es divulga el nivell de protecció bàsica, però el kit B que pesa uns 900 kg, subministrat per l'empresa israeliana Plasan, pot augmentar significativament el nivell de protecció d'aquest vehicle en mitja hora. L’armament consisteix en un mòdul d’arma lleugera que pot acceptar una metralladora de 12,7 mm o un llançador de granades automàtic de 40 mm. El requisit australià era que el pes de la carretera del vehicle fos inferior a les 7 tones. Això permetria transportar el cotxe blindat Hawkei amb un kit de reserva sobre la suspensió d’un helicòpter CH-47. Tots els vehicles estaran equipats amb un sistema de gestió d’informació d’Elbit Systems, que ha estat seleccionat per l’exèrcit australià com a sistema de control operatiu estàndard. La producció en sèrie a gran escala s’ha d’iniciar el 2018; Thales Group promou activament les seves màquines al mercat internacional.
Pesos pesats nord-americans 4x4
A més del cotxe blindat JLTV, el programa pel qual és definitivament el més gran en el camp de les plataformes blindades lleugeres, les empreses nord-americanes són molt actives en la promoció de vehicles més pesats en configuració 4x4. El cotxe blindat M-ATV d’Oshkosh Defense, desenvolupat en resposta a les necessitats de l’exèrcit nord-americà d’un vehicle tot terreny MRAP capaç d’operar en un escenari afganès, continua sent una plataforma popular a la cartera de la companyia fins als nostres dies. Alguns països estrangers que operen aquesta màquina la van rebre segons acords intergovernamentals directes; els vehicles es van obtenir de la presència de l'exèrcit nord-americà com a conseqüència de la reducció de la flota MRAP després de la retirada de les tropes de l'Afganistan. Es van lliurar un total de 8.722 vehicles tot terreny M-ATV a les Forces Armades dels Estats Units i més de 1.500 van ser donats de baixa. Sembla que l’Afganistan, Croàcia, l’Iraq, Líbia, Polònia i Uzbekistan es van beneficiar del superàvit equipament militar, mentre que l’Aràbia Saudita i els Emirats Àrabs Units van comprar vehicles nous mitjançant el programa de vendes a l’exterior. El cotxe blindat, fabricat en cinc versions (enginyeria universal, assalt, comandament i forces especials), també està disponible en una configuració amb una distància entre eixos augmentada. M-ATV, amb capacitat per a cinc persones, té un pes mort de 12,5 tones i una càrrega útil de 2,2 tones, està equipat amb un motor Cummins amb una capacitat de 370 CV. El cotxe blindat està equipat amb una suspensió TAK-4 i es basa en el sistema de protecció de la tripulació Advanced Core 180; el rang de creuer supera els 500 km.
Textron Systems subministra el seu vehicle blindat TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) a l’exèrcit canadenc, que va rebre la primera d’aquestes plataformes l’agost del 2016. Aquest vehicle que pesa 18,5 tones es basa en els vehicles de la família Commando, està equipat amb una suspensió independent i un motor Cummins de 365 CV muntat a la part posterior. Els 500 TAPV de l’exèrcit canadenc costaren 603 milions de dòlars per substituir la flota RG-31, que forma part de la flota LAV 2, i per complementar la flota G-Wagen. Els primers vehicles blindats TAPV es van lliurar a la base militar canadenca Gagetown, 8 bases més estan esperant el seu torn. Els lliuraments de l’últim lot estan previstos per a principis del 2018, amb una preparació operativa total per al 2020. I, finalment, un altre pes pesant del món de les plataformes 4x4 americanes és el blindat MaxxPro de Navistar Defense amb un pes mort de 15,5 tones i una càrrega útil de 4,5 tones, cosa que definitivament permet classificar-lo com a MRAP.
