Fa temps que estem acostumats a remolcar camions per als infractors d’estacionament: es poden trobar als carrers de qualsevol ciutat. Però un camió de remolc per a un tanc és un vehicle més exòtic i s’utilitza principalment per lliurar tancs a les seves ubicacions de desplegament. El M25 va ser un dels models més interessants d’aquest gènere.
Pacific Car & Foundry Company ha canviat moltes vegades el nom i la seu. Fundada com a Seattle Car Manufacturing Company el 1905, avui es coneix com Paccar Corporation, propietària de les famoses marques Kenworth i Peterbilt. La companyia va tancar la seva pròpia marca Pacific fa molts anys. A més de camions, la companyia ha construït material ferroviari en diversos moments i ha guanyat molts diners en contractes militars, en particular en la producció de tancs.
Al començament de la guerra, el monopoli de l’exèrcit que produïa camions militars era l’empresa Diamond T (n’hi havia molts a l’URSS, lliurats sota préstec i fins i tot parcialment reunits a la Unió). La línia incloïa el Diamond T 981 Tank Transporter, que es va produir activament i es va posar en servei el 1941. Els semiremolcs Shelvoke o Drewry estaven units al T 981, i tota aquesta estructura podia transportar tancs de fins a 30 tones, és a dir, lleugers. El transport de tancs pesats va continuar sent un problema. Pacific va decidir introduir-se en aquest nínxol.
El M25 Tank Transporter va aparèixer el 1943. El semiremolc del Pacífic es va demanar externament a Fruehauf Trailer Corporation, amb seu a Detroit, i el disseny del tractor es va demanar a una altra empresa, la Knuckey Truck Company. La màquina estava equipada amb un motor Hall-Scott 440 de 6 cilindres de 240 cavalls de potència. La cabina blindada tenia capacitat per a 7 membres de la tripulació. Curiosament, la designació M25 es refereix específicament a la combinació "tractor + semiremolc", separadament aquests dos elements van ser designats com a M26 i M15. Durant la guerra, la producció conjunta era molt habitual: era rendible per a les empreses cooperar en nom d’una ordre governamental i no intentar fer-ho tot sol.
Des de 1943, Pacific va produir tractors i semiremolcs Fruehauf. Després de la guerra, es va desenvolupar una versió civil sense blindatge: el M26A1, que es va produir fins al 1955. El següent contracte de l'exèrcit per a un tractor tanc va ser rebut per Mack amb el model Mack M123.
