A la vigília del 75è aniversari de l’inici de l’activitat de l’empresa, el subdirector general de la Corporació Científica i de Producció "Uralvagonzavod" per a equips especials Vyacheslav KHALITOV va respondre a les preguntes dels corresponsals de la revista "Defensa Nacional".
Vyacheslav Gilfanovich, quins esdeveniments consideres significatius en la història d’Uralvagonzavod?
- Per descomptat, una llarga llista d’esdeveniments tan significatius obre la sortida dels primers vagons pesats a la tardor de 1936. Al cap i a la fi, inicialment el principal objectiu de la nova planta era precisament la producció de productes purament pacífics: el material mòbil ferroviari. The Ural Carriage Works és la creació dels primers plans quinquennals, que situen el nostre país a l’alçada de les potències industrials més grans del món.
No obstant això, després de cinc anys, la companyia va haver de posar-se un abric. El 1941, onze empreses industrials van ser evacuades a Nizhniy Tagil de les regions occidentals de la URSS. Amb la seva participació, UVZ es va redissenyar en una planta de tancs, que el mateix any va començar a produir productes per a les necessitats del front. En molt poc temps, Nizhny Tagil es va convertir en una "ciutat tanc". Sense exagerar, era una proesa laboral de treballadors, enginyers i empleats. Ja el 1941, per primera vegada al món, es va llançar un transportador de tancs, des del qual van sortir més de 25 mil llegendaris tancs T-34 al final de la guerra. Van lluitar a Stalingrad, a la protuberància de Kursk, van alliberar Viena i Praga, milers d’altres ciutats i ciutats del nostre país i de l’estranger, van assaltar Berlín. Cada segon tanc T-34 que participava en les hostilitats de la Gran Guerra Patriòtica es reunia a Nizhny Tagil. Aquest formidable vehicle maniobrable de combat és merescudament reconegut com el millor tanc de la Segona Guerra Mundial. I la contribució d’Uralvagonzavod a la gran Victòria és sens dubte significativa.
Per cert, durant els anys de guerra UVZ no només es dedicava a la producció massiva de tancs. Als seus tallers també es van forjar cascos blindats per a "tancs voladors", el famós avió d'atac Il-2. La planta també va produir bombes aèries.
Després de la guerra, Uralvagonzavod es va convertir en una empresa diversificada. La planta va reprendre la producció de material mòbil ferroviari. El 19 de març de 1946 va sortir de la porta de la fàbrica la primera plataforma pesada. El 1947 es va iniciar la producció de cotxes en góndola i el 1948 amb vehicles coberts. Voldria assenyalar que la represa de la producció de carros es va produir a un nivell qualitatiu nou. Es va basar en tecnologies militars avançades dominades durant la guerra. Això va permetre a Uralvagonzavod començar a fabricar equips ferroviaris complexos: tancs isotèrmics basats en aïllament de pols al buit. Van ser dissenyats per transportar oxigen líquid. La nostra empresa ha desenvolupat desenes de modificacions dels tancs isotèrmics ferroviaris i estacionaris, que s’utilitzen àmpliament en diversos sectors de l’economia nacional.
Els tancs T-90 es troben entre els millors del món.
Vehicle de combat de suport de tancs "Terminator".
A les botigues de l’Uralvagonzavod es reunia el material de construcció i agrícola, que en els anys de la postguerra era extremadament necessitat. La planta també va participar en la implementació de comandes per a la llavors indústria espacial emergent.
Al mateix temps, Uralvagonzavod continuava sent un dels pilars del complex industrial defensa-país. La Guerra Freda va fer que es prengués seriosament l'enfortiment del poder militar. Ja el 1954 va entrar en producció el tanc mitjà T-54 i el 1958 va començar la producció del T-55 i les seves nombroses modificacions. Per al seu temps, eren vehicles de combat excepcionals. Ja en els anys de la Gran Guerra Patriòtica, els dissenyadors de la planta núm. 183, ja que llavors es va designar l’Uralvagonzavod, basant-se en el T-34, van crear el tanc T-44 amb un disseny únic. A causa de la instal·lació transversal del motor i la transmissió, es va poder reduir significativament la longitud i l’alçada del vehicle, així com desplaçar la torreta al centre del casc, alliberant així els rodets davanters. El mateix esquema es va aplicar a la T-54/55. Al nou tanc, es va augmentar l'armadura i es va instal·lar un canó de calibre de 100 mm. La silueta baixa i la torreta arrodonida s’afegeixen a la protecció. Aquests tancs van ser lliurats no només a unitats de l'exèrcit soviètic, sinó també a altres països. Encara estan en servei als exèrcits de diversos estats. Les empreses de la corporació continuen rebent sol·licituds de clients estrangers per a la modernització de màquines T-54/55.
Els tancs T-34 sovint es poden veure fins i tot ara. Es van convertir en monuments de la gesta de soldats soviètics i treballadors del front domèstic.
Per iniciativa pròpia, Uralvagonzavod va crear el tanc mitjà T-62, que el 1961 va començar a entrar a les tropes. Va rebre un canó semiautomàtic de 115 mm de forat llis amb munició de 40 petxines de sub-calibre perforant l'armadura, acumulatives i de fragmentació d'alta explosivitat.
I, per descomptat, el desenvolupament i producció en sèrie del tanc principal "Ural" T-72, el tanc més massiu de la segona generació de la postguerra, es va convertir en una fita per a Uralvagonzavod. Va ser posat en servei el 1973 i des de llavors ha estat la principal força de vaga de les Forces Terrestres de la URSS i Rússia, així com dels exèrcits de molts altres estats. No en parlaré en detall, ja que els lectors de la revista de Defensa Nacional probablement coneixen bé aquest cotxe.
La contribució d’Uralvagonzavod a la victòria a la Gran Guerra Patriòtica difícilment es pot sobrevalorar. El mèrit de l’empresa també és gran per enfortir la capacitat de defensa del país en els anys de la postguerra. Què ofereix avui UVZ a les Forces Armades?
- Si parlem dels tancs produïts per l'empresa principal de la corporació a Nizhny Tagil, es tracta de diverses modificacions del tanc de míssils i canons T-90, que, segons molts experts nacionals i estrangers, és un dels millors vehicles blindats. Tampoc no s’atura el treball en màquines prometedores.
Un dels nous productes és el vehicle de combat de suport de tancs Terminator (BMPT). Els nostres dissenyadors ho milloren constantment.
Vehicle blindat de desminatge BMR-3M.
Vehicle d'enginyeria per a la neteja d'IMR-3.
Quan es va fundar la Corporació Científica i de Producció Uralvagonzavod el 2007, l'explotació incloïa moltes empreses industrials, instituts de recerca i oficines de disseny del complex militar-industrial rus, que van ampliar significativament la línia de productes. Aquí no es pot deixar de recordar Uraltransmash, que produeix canons autopropulsats de 152 mm "Msta-S", o la planta núm. 9, un desenvolupador i fabricant de sistemes d'artilleria per a les Forces Terrestres, l'Oficina Especial de Disseny d'Enginyeria del Transport, el desenvolupador del tanc T-80 amb motor de turbina de gas. El Nizhny Novgorod "Burevestnik" es dedica a la creació d'armes per a morters de la Marina i de l'exèrcit, el gabinet de disseny d'Omsk d'enginyeria de transport és conegut pel sistema de llançaflames pesat TOS-1A i la branca Rubtsovsky - per al comandament de vehicles de reconeixement de combat BRM -Punts de reconeixement 3K i mòbils equipats amb moderns mitjans de recollida, processament i transmissió d'informació. Aquesta llista es pot continuar durant molt de temps.
No tot depèn de la corporació. El Ministeri de Defensa encara està en procés de configurar la imatge futura de les Forces Armades russes i afinar el mecanisme d’interacció amb la indústria. Així doncs, aquest any UVZ va rebre un contracte del Ministeri de Defensa només per a la modernització dels tancs T-72.
Les plataformes de perforació mòbils es fabriquen per a les necessitats de la indústria del petroli i el gas.
A la propera exposició de Nizhny Tagil, es demostrarà el tanc modernitzat T-90S. En què es diferencia dels tancs d’aquesta família de models anteriors?
- La direcció principal de la modernització és una nova torre, que està equipada amb un sistema de control de foc millorat, un carregador automàtic i un canó, a més d’armes i protecció addicionals de metralladores controlades a distància. Es presta especial atenció a augmentar les capacitats del comandant en el control tàctic d’un tanc i d’una subunitat, a la recerca d’objectius i al control del foc de les principals armes en tots els tipus de combat de manera igualment diürna i nocturna. El complex de programari i maquinari ofereix al comandant la imatge més completa de la batalla. La controlabilitat del tanc s'ha millorat significativament a causa de la introducció del canvi automàtic de marxes i la transmissió de la direcció del volant. Es va instal·lar un motor principal més potent. Hi ha una unitat de potència addicional que subministrarà energia al tanc al pàrquing. Al mateix temps, les dimensions del vehicle no van augmentar, però pel que fa al pes, continua mantenint-se a la classe 50 t, superant la resta de tancs moderns d’aquest indicador. Estem segurs que el T-90S modernitzat serà apreciat pels especialistes nacionals i estrangers.
Uralvagonzavod és un proveïdor líder de vehicles blindats al mercat mundial. Al vostre parer, quines són les perspectives de l'empresa en aquest sector empresarial?
- De fet, UVZ és avui el líder en exportació de vehicles blindats. I això no és casualitat. Per a més maniobrabilitat i potència de foc
El T-90S supera els models estrangers. I al preu és més assequible que els seus competidors. Tot i això, no descansem sobre els llorers, però estem millorant constantment les nostres màquines. El tanc T-90S actualitzat sobre el qual heu preguntat n’és un exemple. La seva seguretat, característiques de velocitat i maniobrabilitat han augmentat. Les capacitats de combat també s’han ampliat mitjançant la introducció de mitjans moderns d’observació, detecció, processament d’informació, control i comunicació. El modernitzat T-90S supera els principals tancs de batalla existents pel que fa a la suma de les seves qualitats. I estem segurs que atraurà clients estrangers.
El vehicle de combat de suport del tanc Terminator té un gran potencial d’exportació. Quan aquesta màquina es mostra a les exposicions internacionals d’armes, resulta que sempre s’inclou a les primeres llistes d’exposicions populars. Les delegacions militars estrangeres també arriben al lloc de proves de l'Institut Nizhniy Tagil per a la prova de metalls per veure la feina del Terminator en acció.
La producció de material mòbil ferroviari és una de les àrees prioritàries del sector civil d’Uralvagonzavod.
L’equip de construcció de carreteres d’Uralvagonzavod té una demanda constant.
Els possibles clients estrangers també estan interessats en el sistema de llançaflames pesat TOS-1A, el vehicle blindat de recuperació BREM-1, el vehicle blindat de desminatge BMR-3M, el vehicle d’embassament d’enginyeria IMR-3 i altres equips militars de la corporació.
El volum de producció civil d’Uralvagonzavod supera el component militar. Quina és la nomenclatura dels productes civils actualment?
- Un dels vostres col·legues va comentar una vegada que Uralvagonzavod és una "obra mestra industrial", el que significa que l'empresa Nizhny Tagil és l'empresa industrial més gran del món. Després de la formació de la corporació, es va convertir en una obra mestra industrial quadrada. Les oficines de disseny i les fàbriques de l’associació són capaces de crear i produir una àmplia varietat de productes d’enginyeria. En total, les empreses de la corporació produeixen uns dos-cents tipus de productes per a diversos propòsits. Tot i això, hi ha prioritats. Aquesta segueix sent la producció de material rodant per als ferrocarrils. L’any passat vam posar en funcionament a Nizhniy Tagil el passadís sud de la botiga de pintura: producció al més alt nivell modern. L’equip de construcció de carreteres és molt demandat. El volum de producció d’equips de petroli i gas, incloses les plataformes de perforació mòbils, s’està expandint. Els tramvies urbans produïts per Uraltransmash també són un negoci molt prometedor, ja que la flota de tramvies del país està obsoleta i cal substituir-la.
La direcció d’Uralvagonzavod tenia alguna voluntat de deixar el negoci militar i reorientar completament la producció cap a la producció de productes civils més previsibles al mercat?
- No estic d'acord amb tu que el sector civil sigui "més previsible". Hi ha girs molt inesperats, inclosos els desagradables. Però la sortida a situacions punta depèn en gran mesura de la qualitat de la gestió, de la qualificació dels enginyers, dissenyadors i treballadors, és a dir, dels mateixos empleats de l’empresa. I aquí, de fet, hi ha més claredat que en els casos en què l'empresa depèn de malentesos o, encara pitjor, de capricis.
Però tot això és teoria. De fet, primer de tot, entenem la nostra responsabilitat per garantir la capacitat de defensa del país. I, en segon lloc, la pròpia corporació es va crear amb la finalitat de preservar i desenvolupar el potencial científic i de producció per crear complexos prometedors d’armes blindades i d’artilleria, racionalitzar la producció de defensa i augmentar la competitivitat dels productes.
Uralvagonzavod avui no és només una gran planta de construcció de màquines, sinó una corporació de recerca i producció que uneix més de vint empreses de diversos perfils. Com es construeixen les relacions entre els vincles individuals d’aquesta complexa màquina? Com interactuen entre ells?
- Avui ja podem dir que la celebració ha tingut lloc. S’ha creat la seva estructura integrada d’un complex diversificat de construcció de màquines, en què les altes tecnologies de la indústria de defensa actuen com a locomotores per al desenvolupament del sector civil. D’altra banda, les innovacions civils alimenten els projectes militars.
Tot i això, és massa aviat per dir que la corporació actua com una màquina ben greixada. Moltes empreses de l'explotació, per diverses raons, encara no funcionen de manera sincronitzada. Per tant, cal millorar el mecanisme i l’estructura de la corporació. En què estem treballant.
Com a conclusió de la nostra conversa, voldria assenyalar que el 75è aniversari de la UVZ coincideix pràcticament amb el 90è aniversari de la construcció de tancs russos. Per tant, permeteu-me felicitar els constructors de tancs, soldats de les forces blindades, veterans de la indústria i de les Forces Armades en aquesta gloriosa data i assegureu-los que Uralvagonzavod no us defraudarà.
