L’autor (i altres especialistes) plantejava reiteradament qüestions sobre l’estat crític de les forces d’acció contra les mines de la Marina, no només incapaç de combatre l’amenaça de les mines modernes, sinó que també tenia un desfasament militar-tècnic respecte al nivell modern dels afers militars, sense precedents. a les nostres forces armades (arribant als 50-75 anys!) … Les raons no són tècniques, sinó purament organitzatives i, en gran mesura, personal.
A més, els problemes de defensa de les mines (MDP) permeten revelar problemes molt més profunds de la Marina i del Ministeri de Defensa, que cal discutir.
És necessari mentre encara hi ha temps per tenir temps per eliminar les seves conseqüències.
Amenaça terrorista als carrers
A finals del 2018, el grup de pirates informàtics Anonymous va publicar fragments de les Propostes de Crimea del 2014 de Christopher Donnelly. La llista de mesures inclou la instal·lació de mines de fons a la badia de Sebastopol …
Mesures militars CND 2014-01-03 (Mesures militars, CND, 2014-01-01) …
2. Mines inferiors a la badia de Sebastopol. Es poden lliurar fàcilment des d’un ferri civil si no disposen de minicapes especials. No es triguen molts minuts a aconseguir l'eficiència requerida. Els podrien comprar fàcilment.
Tot això no va ser escrit només per una "persona privada", sinó per una persona que estava recolzada per l'estat i les estructures especials de Gran Bretanya i l'OTAN i realitzava tasques de "certa naturalesa".
El número 1 del 15 de gener de 2019, el "VPK" va publicar un article de l'autor que indicava aquests documents i les possibles conseqüències de la seva implementació:
A causa de l'absència total dels mitjans per combatre les modernes mines de fons de la Marina russa … l'ús de Sebastopol com a base de flota es podria paralitzar durant molt de temps. A l'únic dragamines de la Marina russa: el cercador de mines "vicealmirall Zakharyin", el complex antimines … no estava en servei. … malgrat l’agreujament agut de la situació, la "Mayevka" del "Zakharyin" només es va encarregar dos anys després …
Nota: anteriorment, tenint en compte la probabilitat i el perill de l’ús de mines per part de grups terroristes, l’autor en publicacions obertes va passar per alt aquest tema (mentre el posava repetidament en un "format tancat"). Tanmateix, el complet desconsideració d’aquesta amenaça per part de la marina els obliga a fer sonar obertament l’alarma.
La pregunta és tan urgent que es va reflectir fins i tot a l’òrgan de premsa de la Marina: la revista "Marine collection" (núm. 10, 2017), en un article dels empleats de l’Institut Central d’Investigació de VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… el terrorisme continua sent una amenaça al mar, que ha sorgit com a instrument d’una nova guerra amb tots els atributs de l’asimetria.
Actualment, es coneixen tres casos de l’anomenat terrorisme contra les mines:
- mineria dels ports de Nicaragua el 1984;
- col·locació de mines al mar Roig el 1984;
- col·locació de mines a la costa de Sri Lanka el 2008
Ministeri de Defensa i Marina: "No hi ha problemes, tot està controlat"
La reacció del Ministeri de Defensa "va seguir" en la persona del cap adjunt del Departament d'Informació i Comunicacions de Masses (DIMK) del Ministeri de Defensa A. Volosatov, "VPK", 2019-01-29:
… intentant analitzar les qüestions del suport antimines per a la Marina, el desenvolupament de les forces d'escombratge de mines, Klimov utilitza dades obsoletes sense la menor vacil·lació, … s'està duent a terme un programa d'actualització per a nous vaixells del projecte 12700 … equipat amb els sistemes antimines més moderns … l'armament dels vaixells d'escombratge de mines dels projectes existents es millora i actualitza constantment … cosa típica de Klimov,en el mateix material hi ha una barreja composta de temes completament diferents, formada per rumors i especulacions … l’autor entén la seva incompetència, però enforteix el component emocional dels articles a causa de l’habitual "engany" i manipulació de la informació.
Entorn real
El primer que cal tenir en compte sobre aquesta "resposta" és el rang militar del senyor Volosatov, coronel, i la seva anterior posició d '"expert principal" del servei de premsa del Ministeri de Defensa.
És lògic veure un professional fort en aquesta posició i en aquest rang, però, simplement no hi ha objeccions com a tals a la publicació de l’“expert”Volosatov, ni un sol fet que jo va citar va ser refutat per ell. A la seva carta només hi ha afirmacions falses i referències vagues a alguns "analistes estrangers" i "bloggers" anònims i notòriament dubtosos.
Tots els fets exposats al meu article del 15 de gener són certs i tenen proves documentals (inclosos els documents del mateix Ministeri de Defensa publicats al lloc web de contractació pública):
Compra núm. 0173100004515000738.
Data de la subhasta: 2015-05-25. Data de finalització: 25 de novembre de 2016.
Propòsit i objectius dels resultats del treball: mantenir en bon estat de funcionament el cercador autopropulsat de mines "Mayevka" controlat a distància … formació del personal.
Els productes 4047 SYNM.788133.001 i 4047K SYNM.788133.001-01 estan destinats a la cerca, classificació i destrucció addicionals de les mines d’ancoratge, fons (incloses les llimades) i del fons detectades per l’estació de detecció de mines sonars (GASM) del vaixell. El producte 4047 SYNM.788133.001 s’utilitza per a l’armament de TSCHM pr. 02668. El producte 4047K SYNM.788133.001-01 s’utilitza per a la instal·lació autònoma en vaixells o vaixells.
Compra núm. 0173100004518001288 - conjunt d'obres per a la reparació de GAS "Livadia" per ordre del PR 02668 de la Flota del Mar Negre. Data de finalització: 30 de setembre de 2019.
Conclusions d'això:
L'únic vaixell antimina relativament modern de la Flota del Mar Negre no estava operatiu (el complex principal estava fora de servei; llista de falles; vegeu els documents de compra núm. A principis de 2014, els organismes centrals de la Marina i el El Ministeri de Defensa de la Federació Russa no es va dur a terme.
Al principi, la situació és similar (en acústica) i la seva solució només està "prevista" a finals del 2019.
A principis de 2019, avui no hi ha cap vaixell antimina modern a les files de la flota del Mar Negre. Fins i tot els escombretes miners absolutament obsolets construïts el 1973 que no han sofert cap modernització i han perdut la capacitat de combat, es veuen obligats a anar als serveis de combat a la zona de combat (acompanyats d’un remolcador).
Nota: actualment, el "vicealmirall Zakharyin" de MTSH està en servei de combat al mar Mediterrani i, amb sort, amb la posada en funcionament urgent del GAS "Livadia" reparat (i no "cec").
La declaració de Volosatov sobre la modernització i millora de les armes antimines dels escombrers del personal de combat no té cap fonament, la situació no només no millora, fins i tot van perdre el que tenien (per exemple, buscadors).
El nou projecte PMK 12700 té un concepte obsolet i una sèrie de deficiències greus. El més important és que els vaixells arriben fins a la primera mina amb un fusible modern (sobre el qual es farà explotar el propi escombrador o el seu únic i extremadament car autopropulsat subaquàtic).
Nota: els problemes del Projecte 12700 es cobreixen en un article separat
El principal tipus d’estacions hidroacústiques (GAS) per a escombreres de la Marina és el MG-89 "Serna" (desenvolupat el 1969, que no ha sofert cap modernització des de llavors)
A més, en els darrers anys, les licitacions per a la reparació de GAS MG-89 (de les empreses de reparació de vaixells que reparen el PMK de la Marina) han finalitzat en els darrers anys amb una "frase típica": "No s'ha presentat ni una sol·licitud". En una part important del PMK de la Marina, el GAS MG-89 simplement no està en servei per deteriorament i no hi ha ningú que els pugui reparar.
Aquells.una part important dels escombrers de la Marina és simplement "cega"! Aquest "nivell" de forces d'acció contra les mines correspon als primers anys de la Segona Guerra Mundial …
A la carretera PMK del projecte 10750 i dues escombradores marines del projecte 12660, es va instal·lar GAS "Kabarga" als anys 80, que no té processament digital complet i amb característiques de rendiment properes al GAS MG-89.
A la dècada de 2000, es va intentar modernitzar el GAS MG-89, amb la introducció del processament digital de ple dret, GAS MG-89ME. Amb la possibilitat de dur a terme una modernització eficaç de gairebé tots els escombrers de la Marina:
La instal·lació del MG-89ME en lloc del gas anterior es pot realitzar sense atracar el vaixell, sense canvis significatius en les estructures del casc del vaixell i amb la preservació de la majoria de les rutes de cable.
Tanmateix … "el client (Navy) no va mostrar interès", el treball de modernització (GAS MG-89ME) no es va acabar i avui aquest GAS s'ha exclòs de totes les "ofertes promocionals" d'Okeanpribor JSC.
A tall de comparació: la Marina polonesa va dur a terme a mitjan anys 2000 la seva pròpia modernització del nostre MG-89 (instal·lat a les escombradores poloneses construïdes entre els anys 60-70 del segle passat).
A més, els especialistes polonesos han creat un conjunt modern de noves armes antimines (des de vehicles submarins fins a arrossegaments sense contacte), i avui les capacitats de combat de la bateria secundària de la Marina polonesa són moltes vegades superiors a les de la Marina russa tenint en compte la presència de dues "més noves" bateries secundàries del Projecte 12700 al Bàltic).
Les oportunitats perdudes dels nostres robots submarins
Podríem haver fet el mateix? Sens dubte! Pel que fa al GAS, es va dir anteriorment, però per als vehicles subaquàtics teníem diverses empreses que van treballar amb èxit en aquesta direcció (Empresa Estatal de Producció Científica "Regió", OKB OT, FSUE "Yuzhmorgeologiya", OKB STS i altres).
La "participació" de l'Armada va tenir un paper extremadament negatiu en les "importacions" (o, més exactament, l '"interès" d'alguns alts càrrecs de la Marina i del Ministeri de Defensa en les "importacions"). Informe a la "taula rodona" sobre equipament subaquàtic del fòrum Army-2018 del director general de Tethys-Pro JSC:
… Dels 155 subministrats pel Grup d'empreses Tethys-Pro a la Marina, 27 vehicles submarins són domèstics.
Sorprenentment, estan orgullosos d’aquestes xifres. O potser no n’hi havia de domèstics? Però a la mateixa taula rodona es va fer una presentació de representants de la Universitat de Tomsk (TUSUR). Entre d'altres, es va esmentar el treball a llarg termini de vehicles submarins domèstics a gran profunditat a la recerca del submarí argentí San Juan (comprat per una "estructura diferent" del Ministeri de Defensa de la RF, no de la Marina). Representants de 40 instituts de recerca de la Marina també van fer una valoració elevada de l’aparell RTM-500 (desenvolupaments dels anys 90) basat en els resultats del treball al complex agroindustrial de Kursk. Tanmateix, la Marina no va comprar cap RTM-500 (ni cap altre vehicle submarí domèstic) després (excepte els projectes de disseny i desenvolupament de Mayevka i Livadia): tots els diners es van gastar en importacions de Tethys-Pro …
La tasca de crear vehicles subaquàtics massius per al PMO de la indústria nacional simplement no es plantejava (tot i que el potencial per solucionar-ho, per descomptat, era)!
En el rerefons de tots els altres dragamines de la Marina, destaca el "vicealmirall Zakharyin" del projecte 02668 de MTShch, el primer buscador de mines (TSPHM) de la Marina russa, equipat no només amb GAS, però també amb un sistema de posicionament dinàmic, un sistema automatitzat d’acció contra mines (ACS PMD) i PMO especials per a vehicles subaquàtics autopropulsats (SPA).
La principal "eina antimines" del "vicealmirall Zakharyin" de l'MTSH, el SPA "Mayevka", va passar amb èxit les proves estatals al novembre de 2008 (juntament amb el vaixell). Per decisió núm. 253 / 8.6309, de 25 de novembre de 2008, "es recomana l'adopció i l'organització de la producció en sèrie".
A més, "Mayevka" va resultar ser el nostre únic model d'armes subaquàtiques navals i un complex antimines, desenvolupat en el termini i finançament especificats i superat amb èxit (de seguida) les proves estatals.
El complex va tenir dues modificacions, incl. contenidor, que va superar amb èxit les proves al Valentin Pikul MTF de la Flota del Mar Negre el 2007, l’ús del qual era possible des de totes les escombreres de base i marines de la Marina (és a dir,es va obrir la possibilitat d'una modernització efectiva de gairebé tota la bateria secundària de la força de combat de la Marina).
Es va planejar una sèrie. Els primers "Mayevki" havien de ser rebuts per les escombreres marines MT-264 i MT-265 del Comandament Conjunt de Forces i Forces al nord-est de la Federació Russa (per a les contramesures de les mines dels Boreyev de la flota del Pacífic).
No obstant això, el contenidor "Mayevka" es va portar a "emmagatzemar" a Moscou i la sèrie prevista va ser exclosa durant la "revisió" de l'Ordre de Defensa de l'Estat (sense cap justificació).
M’agradaria molt preguntar a l’aleshores cap del departament pel desenvolupament i l’ordre de vaixells, equips navals i armes de la Marina a Benzoruk sobre els motius d’aquesta "decisió".
Més tard, el senyor Benzoruk va resultar ser el subdirector general de la "Regió" de l'Empresa Estatal de Ciència i Producció per a R + D, després dels quals tots els darrers esdeveniments de "Mayevka" (inclòs el trist final de la seva història) ja no semblen sorprenents.
A principis de la dècada del 2010, les finances van tornar a destinar-se a les "importacions", a "Mayevka" se li va "ordenar que oblidés" i, a més, es van llançar xafarderies a un nivell molt alt que Mayevka presumptament "va fallar la prova".
Només un exemple d'això és una entrevista després del saló Euronaval-2012 amb el subdirector de l'Alzaz Central Medical Design Bureau A. Zakharov.
Per a nosaltres va ser molt important sortir de la terra en la creació de vaixells de defensa contra la mina. I hem trobat aquí alguns elements que estan a punt per ser utilitzats als nostres vaixells. Hem dut a terme negociacions molt efectives, fins i tot amb empreses franceses. … què serà útil per a la flota russa, què podem utilitzar realment i on ens quedem seriosament endarrerits. Això s'aplica principalment als vehicles submarins deshabitats, que instal·larem als nostres vaixells de defensa contra les mines.
El comandant en cap de la Marina, l'almirall Viktor Chirkov, va confirmar la correcció de totes les nostres accions.
Voldria assenyalar que V. V. Chirkov personalment, 5 mesos abans, quan va visitar la "Regió" de l'Empresa Estatal de Producció Científica, va observar el treball real de la modificació del contenidor "Mayevka" (a la conca hidroacústica) i hi tenia informació objectiva.
Per mostrar una imatge objectiva, a continuació es mostren els documents (del lloc web de contractació pública).
Així, es documenten els fets:
• el complex té dues modificacions, incl. contenidor;
• la capacitat de treballar en mines llimades (mentre que la immensa majoria dels vehicles submarins PMO no són capaços d'això), i això es va confirmar mitjançant proves (!);
• finalització amb èxit del complex de proves estatals i presència de la seva lletra O1 (és a dir, confirmació documental de la preparació de la sèrie).
En realitat, la prova no va fallar "Mayevka", i NPA "Livadia", que va ser (fins a finals de 2009) al GAS "Livadia", el desenvolupador - CJSC "Aquamarine" (Sant Petersburg). Malauradament, al contrari de les declaracions publicitàries de JSC "Aquamarine", els seus productes no sempre confirmen a la pràctica les característiques i capacitats declarades.
Com a conseqüència de totes aquestes intrigues, la Marina no va començar a operar el Mayevka; de fet, només els antics arrossegaments estaven en servei amb el vicealmirall Zakharyin.
Viouslybviament, aquest estat de l’única bateria secundària relativament moderna de la Marina era absolutament anormal. Tanmateix, per a Benzoruk, Chirkov i altres caps similars "tot estava en regla" ("no hi haurà guerra!").
Com a resultat, el 2013 es va presentar la licitació "Manteniment i servei i reparació de dispositius de control automàtic per a arrossegaments i cercadors, arrossegaments de contacte, arrossegaments sense contacte i cercadors de mines …" que "la subhasta d'aquest lot es va declarar invàlida (no es va presentar una única sol·licitud)”.
Permetin-me destacar: per a la reparació i posada en servei del complex principal de l'única TSCHIM Navy.
Jo mateix us explicaré el motiu: l’únic intèrpret de l’obra no se’n va informar, només se’n va assabentar en l’últim moment i simplement no va tenir temps de preparar els documents.
Aquells.els funcionaris "tenen una línia", formalment, "ho van fer tot", però de fet el cas ja es va arruïnar en la fase de la licitació. Hi havia prou "maniquís" deliberadament impracticables per a les licitacions d'armes submarines navals. Per descomptat, ningú no en tenia cap responsabilitat.
Quan el 2014 "va esclatar"
2014 D’un informe al comandant en cap de la Marina, l’almirall V. V. Chirkov, aportació. 11977:
El tema crític de la Marina és la defensa de les mines (MIP) … El març d’aquest any [2014] vaig lliurar al cap del Servei d’armes submarines navals de la Marina … un document (adjunt) sobre la situació, possibles conseqüències i mesures necessàries … tenint en compte l’evolució de la situació militar-política. No s’estan prenent les mesures necessàries.
L’essència del document era la necessitat d’encarregar urgentment no només els Mayevka al Zakharyin, sinó també el retorn a V. Pikul”de la seva modificació de contenidor.
No obstant això, els funcionaris de la Marina i els funcionaris del Ministeri de Defensa (sota els seus noms es diran) "van continuar planejant":
Compra núm. 0173100004515000738 Manteniment del cercador autopropulsat de mines controlat a distància "Mayevka" … en bon estat. formació del personal.
Data de la subhasta: 2015-05-25. Data de finalització: 25 de novembre de 2016
Aquells. hi ha una guerra en què participa la Federació Russa, incl. Flota de la Marina i del Mar Negre. L'únic PMK relativament modern de la Marina no està en servei, però els funcionaris de la Marina i del Ministeri de Defensa "tot està en ordre", "les corretges no estan ajustades", "potser l'enemic no farà servir mines".
Al mateix temps, l'únic enfocament adequat en aquesta situació, amb l'inici de l'operació a Síria, va ser la posada en funcionament dels Mayevoks a Zakharyin i Pikul el més aviat possible i la presència constant d'un d'aquests armaments secundaris a Tartus. !
No obstant això, el 2017, després de la reparació i posada en funcionament del "Mayevka" a finals del 2016, el "vicealmirall Zakharyin" de l'MTSH va entrar a la zona de combat, tenint la seva principal arma en servei per al seu primer servei militar. Ditament, aquest fet no es va assenyalar de cap manera al DIMK de Konashenkov, que va continuar publicant "lubki" sobre "mines en flotes, arrossegament amb arrossegaments" i publicitat de pel·lícules en complexos que òbviament no tenien capacitats PMO efectives (per exemple, " Galtel ").
No obstant això, el període de funcionament del MTSH "vicealmirall Zakharyin" com a TERCER va ser de curta durada: el GAS inferior "Livadia" estava fora de funcionament.
I, de nou, en lloc de reparacions urgents i posada en marxa del vaixell - "propera planificació".
Compra núm. 0173100004518001288 - conjunt d'obres per a la reparació de GAS "Livadia" per ordre del PR 02668 de la Flota del Mar Negre. Data de finalització: fins al 30 de setembre de 2019.
Aquells. hi ha una guerra, la Flota del Mar Negre està lluitant, sense comptar amb una sola bateria secundària moderna.
Amb "Mayevki" és encara més "divertit". En lloc de la seva modernització (amb l'eliminació de les deficiències existents i l'augment de les característiques de rendiment) i la producció en sèrie, es tanca la "pregunta" sobre aquest tema. Finalment. El dissenyador en cap va ser acomiadat. De fet, avui ja s’ha perdut per a la flota i cal pensar en substituir-la pel Zakharyin.
I aquí cal remarcar per separat el que hem perdut amb això.
La modernització del MG-89 GAS i la sèrie Maevok proporcionava almenys una capacitat de combat limitada a tota l'agrupació PMK de la Marina (projectes MTShch 266M, 12660 (amb GAS Kabarga), projecte BTShch 1265). Això no requeria cap cost significatiu, només era necessari (per als oficials de la Marina i del Ministeri de Defensa) relacionar-se adequadament amb les seves funcions oficials.
A més, "Mayevka" no es permetia només a la flota, sinó també a l'exportació.
Tot i la seva presència als catàlegs de Rosoboronexport, es va bloquejar el registre d’un passaport publicitari i d’un passaport d’exportació. Hi va haver sol·licituds de clients estrangers al respecte, però per les raons indicades van romandre sense resposta.
Com a resultat, l’armada vietnamita va continuar comprant el TNPA PLUTO PLUS italià per equipar els seus projectes PMK 266E i 1265E (de construcció soviètica).
Què passa, doncs, amb els nostres dragamines?
L'anterior és una prova convincent de l'estat crític de les forces d'acció contra les mines de la Marina. Al mateix temps, no hi ha problemes tècnics perquè la Marina tingui efectives forces antimines, no es requereixen grans costos.
I ara els noms dels funcionaris personalment responsables de la situació amb la bateria secundària de la Marina i l'estat de la defensa de la mina.
Cap de la construcció naval naval, V. A. Tryapichnikov
Cap del Servei de Desenvolupament i Funcionament d’Armes Subaquàtiques Marines de la Direcció Naval de Construcció de Vaixells I. M. Taran:
Cap del departament d'armes submarines marines del departament del ministeri de defensa per garantir l'ordre de defensa estatal (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Després de tots aquests alts funcionaris, mencionar al cap del departament antimines de l'Institut Central d'Investigació de la Construcció Naval Militar (també anomenat Institut Central d'Investigació del Naufragi), el senyor R-ko, d'alguna manera és "petit", però necessari.
El gener del 2015, després que el comandant en cap suprem rebés informació (a la tardor del 2014) sobre l'estat crític de les armes submarines navals, l'Armada elabora urgentment un document amb "propostes per superar la crisi" (de fet, després d'haver copiat a partir de documents desenvolupats prèviament amb els quals ens trobem en aquest "pou submarí" i que va resultar ser). El senyor R. escriu "la seva part", en el seu text diu:
… el coeficient de desfasament de la Marina russa dels països occidentals en termes de vehicles submarins és de 0,8, el coeficient de superioritat en els arrossegaments és d’1, 2.
Fins i tot Taran, que estava al seu costat, "va perdre el do de la parla" a partir d'aquests "números" (en endavant - amb "preservació de l'entonació"):
- Aaaaaa … aaa, per què 0, 8 i 1, 2?!?!?!?
- Bé … es tracta de coeficients "fonamentats científicament"!
Subratllo que en aquesta "realitat paral·lela" hi ha tot un cap del departament de perfil de l'institut central de recerca del Ministeri de Defensa i de la Marina sobre el tema.
Però, disculpeu-me, algú el va nomenar …
Cap de l'oficina de representació militar de la "Regió" de l'Empresa Científica i de Producció Estatal, Zv, com a representant del Ministeri de Defensa a l'empresa, que té la responsabilitat personal del que va passar amb "Mayevka" i dels problemes d'ISPUM (també com una sèrie d’altres problemes problemàtics de la IGO).
I què passa amb el comandant en cap de la Marina Korolev?
I ho sap tot des de fa molt de temps:
Nota: l’apèndix núm. 1 és el text d’un informe sobre els problemes de la PMO de la Marina, elaborat per l’autor per al Consell Científic i Tècnic de la Marina i la Comissió Militar-Industrial sota el govern de la Federació de Rússia a la primavera de 2017.
Sí, de fet, Korolev no té ni una bateria secundària moderna a les files del teatre d’operacions (teatre d’operacions), a la flota (!) En guerra! O “no ho sap”?
No ha assegurat l'estabilitat de combat de la NSNF, elemental: la retirada de les forces de les bases de la relació antimines, i tampoc "no ho sap"?
El llibre "La principal desfilada naval de Rússia", publicat sota la direcció de l'almirall Korolyov, proporciona una "informació" històrica simplement sorprenent tant sobre els vaixells participants com sobre la "història de la Marina". Per exemple, el fet que el vicealmirall Makarov sigui un "heroi de la batalla de Tsushima"!
Això, per desgràcia, no és cap broma. El comandant en cap de la Marina russa no sap que el vicealmirall S. O. Makarov va morir més d'un any abans de Tsushima, el 31 de març de 1904, i va ser explotat per una mina japonesa.
Suposo que si es fa una pregunta a l'almirall Korolyov sobre el vaixell de la nostra flota, que ha aconseguit el major èxit de combat de la història, també ho "trobarà molt difícil" …
Bé, diguem-ne: és una minicapa "Cupido", en el compte de combat de la qual dos cuirassats (cuirassats) de l'enemic (volats per les mines russes)! "Bona pregunta": almenys un vaixell naval porta avui aquest nom?
I tot això en el context del vergonyós canvi de nom dels vaixells: "Vilyuchinsk" a "Tver" i "Huracà" a "Mytishchi", i la preservació de noms tan odiosos en els noms dels vaixells, com ara "Kulakov".
Quines són les conclusions de tot això?
No tenim problemes amb els equips, el problema del PMO de la Marina pot i s’ha de resoldre el més aviat possible.
El principal obstacle per a això és una sèrie de funcionaris específics de la Marina i del Ministeri de Defensa, per les seves accions (inacció), que minen la capacitat de combat real de la Marina i enganyen deliberadament el comandament de les Forces Armades de RF i de la societat.
La "salvatge" de la situació actual del PMO és que és clarament visible per a tothom, fins i tot per als observadors civils externs.
No obstant això, els "experts" de la Marina i del Ministeri de Defensa no volen "veure" això …
Aquí només hi ha una solució complexa:
1. La situació real (crítica) i les mesures necessàries s'han de comunicar al comandament de les Forces Armades de la Federació Russa (inclòs el comandant en cap suprem).
2. La necessitat de "decisions" adequades sobre "persones" específiques.
3. Societat. La situació actual ha de ser ressonada per la societat (la societat civil i no en la "versió liberal" d'aquest concepte, sinó en la versió patriòtica - "ciutadans responsables del seu país i del seu futur").
I l’últim.
Problembviament, el problema de PMO està lluny de ser l'únic del Ministeri de Marina i Defensa (tot i que és el més "desastrós" pel que fa a l'endarreriment del nivell actual).
I el fet que els bisbes actuals intentin cobrir els problemes amb un vel de pseudosecret requereix que la societat desenvolupi mecanismes de control independents eficaços (per exemple, la creació de comissions parlamentàries i la seva facultat per dur a terme inspeccions en casos particularment ressonants) i significatiu per a la seguretat del país).
Mentides i mentides en la propaganda, l'agitació i la premsa desacrediten el treball polític del partit, la premsa naval i causen un dany excepcional a la causa de l'educació bolxevic de les masses.
(De la directiva del comissari adjunt del poble de la Marina de l'URSS i del cap de la principal direcció política de la Marina, comissari de l'exèrcit de segon rang I. V. Rogov.)
Aplicació. Alguna (lluny de ser completa) cronologia del "qüestionament dur del PMO"
2007, "Nova ordre de defensa", V. A. Katenin, A. V. Katenin, (Institut Estatal d'Investigació del Ministeri de Defensa de la Federació Russa).
… [les mines enemigues] són suficients per bloquejar completament les nostres forces a totes les flotes … La manca de treballs seriosos durant els darrers vint anys per millorar les armes de les meves i de les mines a la Marina ha portat al fet que les incapaç de fer front efectivament a l'amenaça moderna de les mines … i el lideratge militar del país en relació amb l'amenaça de les mines i la degradació de les forces nacionals d'escombratge de mines hauria de ser el primer pas per resoldre aquest greu problema.
2010, "VPK", M. A. Klimov:
… les capacitats de les forces d’explotació de mines de la Marina són tan baixes que posen en dubte la possibilitat d’assegurar el desplegament de les forces de la Marina russa des de les seves bases. en les condicions d'una moderna amenaça de mina … malgrat l'èxit de les proves estatals del "vicealmirall Zakharyin" de l'MTSH, avui està sol a la Marina.
2014 D’un informe al comandant en cap de la Marina, l’almirall V. V. Chirkov. input.11977:
El nivell actual de les contramesures de les mines navals correspon a 50-60. segle passat. Els escombradors de la Marina estan en realitat abandonats; a diferència dels estrangers, no es va realitzar cap modernització amb la introducció de nous sistemes antimines.
En l'únic buscador de mines de la Marina, el "vicealmirall Zakharyin", els nous sistemes d'acció contra les mines es poden fer servir ("Mayevka") o bé …
El nou complex de contenidors "Mayevka", provat amb èxit el 2007 a la dragadora "Valentin Pikul" abans de la guerra del 08.08.08, va ser portat a custòdia … a Moscou.
Mineres escombretes prospectives del projecte 12700. Una sèrie d’aquestes mines extremadament costoses, si n’hi haurà, serà petita, mentre que la Marina no necessitava “unes poques mines per a desfilades”, sinó FORÇES ANTIMINES: dotzenes d’armaments secundaris moderns i no "Demà en un futur brillant", però ahir!
… la producció en sèrie prevista dels complexos Mayevka va ser frustrada per intrigues …
2014 "MIC" "Minesweepers desarmats".
Per superar el mig segle que queda enrere del nivell actual, el PMO requereix el següent conjunt de mesures:
• construcció en sèrie del projecte BTShch 12700: no hi ha alternativa;
• lliurament proactiu de sistemes moderns d’acció contra les mines a la Marina i modernització d’emergència de les mines en servei, assegurant la instal·lació d’aquests sistemes al casc del Projecte 12700 després de la baixa dels antics TSC;
• llançament immediat del treball de R + D sobre modernització de STIUM "Maevka" (en versió contenidor) per tal de millorar les característiques de rendiment i preparar-se per a la producció en sèrie;
• compra i desenvolupament de HBO i AUV amb la implementació de tasques de mapatge d'objectes semblants a mines, principalment a l'àrea de les bases;
• desenvolupament competitiu (amb proves en flotes) d'UUV d'un sol ús i anti-mina d'un sol ús;
• desenvolupament d’embarcacions d’explotació minera no tripulades sobre una base competitiva en el menor temps possible.
2016-02-29, "VPK.name", "Estem a la vora d'un altre Tsushima" …
I aquí arribem a l’essència del que estava passant.
Evident negligència i actitud sense principis dels oficials per garantir la capacitat de combat real de la Marina. Per exemple, avui el Projecte 955 RPLSN "Alexander Nevsky" entrarà al servei de combat a OKVS (Kamxatka) només per dos escombradors navals, les armes antimines corresponen a l'extrem occidental dels anys 60 i no poden fer front a les mines de fons modernes.. Al mateix temps, els primers "Mayevki" estaven previstos principalment per a Kamxatka, en suport de "Boreyev" (van ser exclosos de l'ordre de defensa estatal). De fet, avui en dia no es proporciona deliberadament el llançador de míssils submarins de la Flota del Pacífic. Tothom en sap (inclòs V. V. Chirkov). Sense mesures.
Desembre de 2016, "VPK.name", "El problema de la capacitat de combat de la Marina russa contra l'amenaça moderna de les mines s'ha de resoldre el més aviat possible".
2018 "NVO" "La marina russa va topar amb mines i submarins".
Els dragamines disponibles avui en dia en la composició de combat de la Marina han estat desfasats i han perdut la seva importància de combat. A més, el nou projecte de la minesweeper (MTShch) del projecte 12700 té una sèrie d’inconvenients clau:
- el concepte PMO obsolet: un vaixell “cap a la primera mina moderna”;
- resistència a l'explosió real sense garantia conscient;
- eficiència limitada a poca profunditat;
- incapacitat per resoldre tasques polivalents (almenys a nivell del projecte 266M);
- Les possibilitats de construcció en sèrie estan limitades per les capacitats de PJSC "Zvezda" (un conjunt de motors dièsel a l'any).
