El 1954 es va iniciar el desenvolupament del sistema de míssils costaners Strela amb el míssil de creuer anti-vaixell S-2. El resultat d’aquest projecte va ser la construcció de quatre complexos a Crimea i a l’illa. Kildin, l’operació completa de la qual va començar el 1958. Tenint una sèrie d’avantatges característics, el complex Arrow estacionari no podia canviar la seva posició, motiu pel qual es va arriscar a convertir-se en l’objectiu de la primera vaga. Per tant, les forces míssils costaneres i l’artilleria necessitaven un sistema mòbil menys susceptible a atacs de represàlia o preventius. La solució a aquest problema va ser el projecte Sopka.
La decisió de crear un sistema de míssils mòbils basat en els desenvolupaments existents es va prendre a finals de 1955 i es va recollir en una resolució del Consell de Ministres de l’1 de desembre. La sucursal de l’OKB-155 dirigida per A. Ya. Bereznyak, va rebre l'ordre de crear una nova versió del sistema de míssils amb l'ús generalitzat de productes i desenvolupaments existents. El projecte va rebre el símbol "Sopka". Curiosament, es va planejar utilitzar el coet S-2, que es va crear per al complex Strela. Aquesta característica dels dos projectes sol conduir a confusió, raó per la qual el complex estacionari se sol anomenar una modificació primerenca del Sopka. Tot i això, malgrat l’alt grau d’unificació, es tractava de dos projectes diferents creats en paral·lel.
La creació del complex de Sopka va començar gairebé dos anys després de l'inici de les obres a l'Strela, cosa que va donar lloc a alguns resultats específics. En primer lloc, això va permetre accelerar el treball del nou projecte mitjançant l'ús de components i conjunts ja desenvolupats. A més, el nou complex havia de rebre una sèrie de mitjans de models posteriors i diferents dels utilitzats a Strela. També preveia l’ús d’alguns sistemes que s’haurien d’haver desenvolupat des de zero. En primer lloc, aquests eren els mitjans per garantir la mobilitat del complex.
Llançador B-163 amb míssil S-2. Foto Wikimedia Commons
L’element principal del complex de Sopka era ser el míssil de creuer guiat S-2, el desenvolupament del qual estava a punt d’acabar. Es tractava d’una modificació lleugerament modificada del míssil de l’avió KS-1 Kometa i estava destinada a destruir objectius superficials. Durant el desenvolupament del KS-1, es van utilitzar àmpliament els desenvolupaments dels primers avions de combat nacionals, cosa que va provocar la formació d'un aspecte característic del producte. El "Cometa" i els míssils basats en ell semblaven una còpia més petita del caça MiG-15 o MiG-17 sense cabina i armes. La similitud externa va anar acompanyada de la unificació en alguns sistemes.
El coet C-2 amb una longitud total inferior a 8,5 m tenia un fuselatge cilíndric aerodinàmic amb una entrada d’aire frontal, a la superfície superior de la qual es trobava la coberta del cap d’administració. El coet va rebre una ala escombrada amb una envergadura de 4,7 m amb frontisses per plegar i una quilla amb una cua mitjana horitzontal. La principal diferència externa entre el producte S-2 i el KS-1 bàsic es trobava en el motor de pols d’arrencada, que es va proposar suspendre sota la cua del coet.
Per al començament, baixada del carril de llançament i acceleració inicial, el coet S-2 va haver d’utilitzar l’accelerador de combustible sòlid SPRD-15 amb una empenta de fins a 41 tones. El motor turboreactor RD-500K amb una empenta de fins a Es va proposar 1500 kg com a central elèctrica de creuer. Aquest últim treballava amb querosè i permetia un coet amb un pes de llançament de fins a 3,46 tones (menys de 2950 kg després de deixar caure l’accelerador) per assolir velocitats de fins a 1000-1050 km / h i cobrir una distància de fins a 95 km.
El míssil va rebre un cap radar semi-actiu de direcció del tipus C-3 amb la capacitat de treballar en dos modes, encarregats de dirigir-se a diferents etapes del vol. A l'interior del fuselatge del coet es va col·locar una ogiva explosiva amb una càrrega de 860 kg. El coet també va rebre un altímetre baromètric per al vol cap a l'objectiu, un pilot automàtic i un conjunt d'altres equips prestats de la base KS-1.
Coet al carril de llançament. Foto Alternalhistory.com
El llançador mòbil B-163 es va desenvolupar especialment per al sistema de míssils Sopka de la planta bolxevic. Aquest producte era un xassís remolcat amb rodes amb estabilitzadors i un plat giratori, sobre el qual es va muntar un rail de llançament basculant de 10 m de longitud. El rail consistia en dos rails sobre una base en forma d’U, al llarg dels quals se suposava que es mourien els muntatges del coet. Al mateix temps, el motor d’arrencada passava entre els rails. La guia tenia dues posicions: transport horitzontal i combat amb un angle d'elevació fix de 10 °. La guia horitzontal es va dur a terme a 174 ° cap a la dreta i l’esquerra de l’eix longitudinal. Es va proporcionar un cabrestant elèctric per recarregar el coet des del transportador fins a la guia.
La instal·lació del B-163 tenia una longitud total de 12, 235 m, una amplada de 3, 1 i una alçada de 2,95 m. l'alçada - fins a 3,76 m (excloent el coet). Es va proposar transportar el llançador mitjançant el tractor AT-S. Es va permetre el remolc a una velocitat no superior a 35 km / h. Després d'arribar a la posició, el càlcul del llançador va haver de realitzar el desplegament, que va trigar 30 minuts.
Per al transport de míssils, es va proposar el producte PR-15. Era un semiremolc per al tractor ZIL-157V amb accessoris per al coet S-2 i dispositius per recarregar el producte al llançador. Per tornar a carregar el coet des del transportador fins a la guia, calia alimentar el transportador fins a la instal·lació i acoblar-lo. Després d'això, amb l'ajut d'un cabrestant, l'arma va ser transferida al guia. Després es van requerir alguns altres procediments, inclosa la suspensió del motor d'arrencada, els cables de connexió, etc.
La composició dels mitjans de cerca i detecció d’objectius va continuar sent la mateixa i es corresponia amb el complex bàsic. El complex de Sopka, com en el cas de l’Strela, havia d’incloure diverses estacions de radar per a diferents propòsits. Per tal de garantir una ràpida transferència del complex a les posicions indicades, tots els radars s'haurien de dur a terme en forma de remolcs remolcats amb els seus propis sistemes d'alimentació i tot l'equip necessari.
Per controlar la zona d’aigua coberta i buscar objectius, se suposava que el complex de Sopka hauria d’utilitzar l’estació de radar Mys. Aquest sistema va permetre realitzar una vista circular o seguir el sector seleccionat a distàncies de fins a 200 km. La missió de l’estació Mys era buscar objectius i després transmetre dades sobre ells a altres mitjans del complex de míssils encarregats de realitzar altres tasques.
Tractor, transportador PR-15 i coet S-2. Figura Alternalhistory.com
Les dades sobre l'objectiu trobat es van transmetre al radar de seguiment de Burun. La tasca d’aquest sistema era fer un seguiment dels objectius superficials amb la determinació de les seves coordenades per a un atac posterior. Les capacitats del "Burun" van permetre rastrejar objectes a distàncies comparables a la línia de detecció màxima del "Cap", amb una velocitat objectiu de fins a 60 nusos. Les dades de l'estació de Burun es van utilitzar durant l'operació del següent element del complex.
Directament per a l'atac de l'objectiu, el radar d'il·luminació S-1 o S-1M en una versió remolcada hauria d'haver estat el responsable. Abans del llançament i fins al final del vol del coet, se suposava que aquesta estació seguia l'objectiu, dirigint-hi el feix cap a ell. En totes les etapes del vol, el sistema de llançament de míssils havia de rebre un senyal C-1 directe o reflectit i utilitzar-lo per orientar-se a l’espai o apuntar cap a un objectiu il·luminat.
El cap de referència S-3 utilitzat al coet S-2 va ser un desenvolupament addicional dels dispositius utilitzats en projectes anteriors basats en el Kometa. Se suposava que el cercador semi-actiu treballava en dues modalitats i, per això, assegurava el vol a la zona objectiu amb la posterior orientació cap a aquesta. Immediatament després del llançament, el coet se suposava que havia d’entrar a la biga de l’estació C-1 i ser-hi retingut fins a un moment determinat de vol; aquest mode d’operació del cercador era designat per la lletra "A". El mode "B" es va activar a una distància no superior a 15-20 km de l'objectiu d'acord amb el programa de vol preestablert. En aquest mode, el coet havia de buscar el senyal de l'estació d'il·luminació, reflectida per l'objectiu. L'objectiu final de l'objecte enemic es va dur a terme precisament mitjançant el senyal reflectit.
El conjunt d’equips de detecció i control de radar usats van permetre al complex Sopka detectar objectes superficials potencialment perillosos en un radi de fins a 200 km. A causa de les limitacions imposades pel disseny del míssil de creuer, la distància d'objectiu no va superar els 95 km. Tenint en compte les velocitats dels objectius potencials, així com la diferència en el rang de detecció i destrucció, el càlcul del complex costaner va tenir prou temps per completar tots els treballs necessaris abans de llançar el coet.
La principal unitat de combat del complex Sopka havia de convertir-se en una divisió de míssils. Aquesta unitat incloïa quatre llançadors, un conjunt d'estacions de radar i un lloc de comandament. A més, la divisió va rebre un conjunt de tractors, portadors de míssils, municions (més sovint 8 míssils) i diversos equips auxiliars per al manteniment, la preparació per al treball, etc.
Coet, vista posterior. Es veu un motor d’arrencada en pols. Foto Mil-history.livejournal.com
El complex costaner format pel míssil S-2 i les estacions de radar Mys, Burun i S-1 es va provar per primera vegada a principis de juny de 1957. Després, com a part de les proves del complex estacionari Arrow, es va dur a terme una cerca d’un objectiu d’entrenament, seguit del llançament d’un míssil de creuer. A causa de l’alta unificació dels dos complexos, durant la creació de Sopka, es va poder reduir i accelerar significativament el programa de proves. La majoria dels sistemes d’aquest complex ja s’han provat durant el projecte anterior, que va tenir les conseqüències positives corresponents.
No obstant això, el complex "Sopka" va passar, no obstant això, les comprovacions necessàries. Les proves de fàbrica d’aquest sistema van començar el 27 de novembre de 1957. Fins al 21 de desembre es van dur a terme quatre llançaments de míssils amb un objectiu d’entrenament. Al mateix temps, els dos primers llançaments van ser senzills i els dos darrers míssils es van llançar en salvació a finals de desembre. Els quatre míssils van apuntar amb èxit a un objectiu en forma de vaixell que estava sobre barrils, però només tres van ser capaços de colpejar-lo. El míssil del segon llançament no va impactar contra el vaixell, sinó un dels barrils que el mantenien al seu lloc. Tot i això, les proves es van considerar reeixides, cosa que va permetre continuar la feina.
Les proves estatals del complex de Sopka van començar a mitjan agost de 1958 i van continuar durant els dos mesos següents. Durant aquests controls, es van utilitzar 11 míssils. Es va reconèixer un llançament com a completament reeixit, set més van ser parcialment reeixits i els altres tres no van suposar la derrota dels objectius d’entrenament. Aquests indicadors del complex, així com la possibilitat d'un canvi ràpid de posició, es van convertir en el motiu de l'aparició d'una recomanació d'adopció.
El 19 de desembre de 1958, la Marina va adoptar el nou sistema de míssils costaners "Sopka" amb el míssil de creuer S-2. Poc després, finalment es va adoptar un pla per a la construcció en sèrie de nous sistemes, seguit del trasllat a les forces costaneres de la flota i el desplegament a diverses parts de la costa.
La formació de les formacions, que havien de fer funcionar el nou equipament, va començar uns mesos abans de l'adopció oficial del "Sopka". Al juny de 1958, es va formar una divisió separada com a part de la Flota Bàltica, que estava armada amb el complex de Sopka. A principis de 1960, aquesta divisió es va reorganitzar en el 27è regiment de míssils costaners (OBRP). El maig del 60, el desè regiment mòbil d'artilleria costanera de la Flota del Bàltic es va convertir en un regiment de míssils costaners separat.
Preparació per al llançament. Foto Army-news.ru
El 1959, els complexos de Sopka, després de la seva posada en servei oficial, van començar a subministrar-se a les flotes del Nord i el Pacífic. Com a resultat, el 735è regiment d’artilleria costanera es va convertir en un regiment de míssils de la flota del Nord el 60è any. Més tard va rebre un nou número, convertint-se en el 501è OBRP. El 59, el 528è regiment de míssils costaners separat va començar a funcionar a Primorye i, un any després, el 21è regiment va començar a servir a Kamxatka. A principis de juliol de 1960, va aparèixer el nou 51è OBRP a la Flota del Mar Negre, que va rebre immediatament els complexos de Sopka. Així, a finals de 1960, totes les flotes soviètiques tenien almenys un regiment armat amb sistemes míssils costaners mòbils, cadascun format per quatre divisions. Es van desplegar dos regiments en zones especialment crítiques, al Pacífic i al Bàltic.
Després de la formació del nou i el rearmament de les unitats existents, la Unió Soviètica va començar a subministrar els complexos de Sopka a estats amics. La República Democràtica Alemanya i Polònia van ser dels primers clients estrangers. Per exemple, el 1964, la 27a OBRP va ajudar els col·legues polonesos i alemanys a desenvolupar i utilitzar noves armes. Per tant, el primer tret de míssils C-2 per part d'Alemanya i Polònia es va dur a terme sota el control de l'exèrcit soviètic. A més, els sistemes Sopka es van subministrar a Bulgària, Egipte, Corea del Nord, Cuba i Síria.
És particularment interessant el lliurament de sistemes de míssils a Cuba, que en realitat es va convertir en el primer operador estranger del Sopka. A l'agost de 1962, quatre divisions del 51è regiment de míssils costaners de la Flota del Mar Negre van ser lliurades a la "Illa de la Llibertat". Les divisions tenien a la seva disposició fins a 35-40 míssils C-2, a més de vuit llançadors (dos per divisió) i estacions de radar de tot tipus. Després dels coneguts fets de la tardor de 1962, els soldats de la 51a OBRP van marxar a casa. La part material del regiment va quedar en mans de les tropes costaneres d’un estat amic. De tornada a casa, el regiment va rebre nous sistemes de míssils i va continuar servint, defensant la costa del Mar Negre.
El 1959 es va desenvolupar un projecte per modernitzar el coet C-2 mitjançant un nou sistema de referència. El coet actualitzat es diferenciava de la versió bàsica per la presència de l'equip "Sputnik-2" en lloc del GOS S-3. El mode de vol es va mantenir al feix del radar d’il·luminació i, a la fase final, es va proposar dirigir el míssil a la radiació tèrmica de l’objectiu. L'ús d'un cap d'infrarojos va permetre atacar objectius superficials quan l'enemic va configurar interferències electromagnètiques i també va protegir el sistema de radar Sopka dels míssils antiradars enemics. També es va planejar implementar el principi de "disparar i oblidar", en el qual el coet havia d'anar a la zona objectiu mitjançant el pilot automàtic i després encendre el cercador. Per diverses raons, el coet C-2 amb el sistema Sputnik-2 no va entrar en producció, i les tropes van continuar operant armes amb cercadors de radars semiactius.
El sistema de míssils Sopka va estar en servei amb les forces costaneres de la Marina de l'URSS fins a principis dels vuitanta. En aquest moment, al nostre país s’havien creat sistemes més nous i avançats amb un propòsit similar, però l’operació de complexos obsolets continuava fins que es va esgotar completament el seu recurs. Sis regiments de míssils participaven regularment en la pràctica de la participació en objectius. Des de principis dels anys seixanta fins a principis dels setanta, es van utilitzar més de 210 míssils, dels quals poc més d’un centenar van assolir els seus objectius. Així, el 51è OBRP de la Flota del Mar Negre el 1962-71 va utilitzar 93 míssils amb 39 èxits a l’objectiu. Al mateix temps, dos regiments de la flota del Bàltic van consumir només 34 míssils i van completar 23 llançaments amb èxit.
Productes B-163 i S-2. Foto Alternalhistory.com
Fins al final de l'operació dels complexos Sopka amb míssils S-2, les tropes costaneres soviètiques només van disparar contra objectius d'entrenament. Tot i això, el complex encara va aconseguir participar en un conflicte armat real. Durant la guerra de Yom Kippur, el 9 d'octubre de 1973, els míssils egipcis estacionats a la zona d'Alexandria van disparar contra vaixells de combat israelians. Segons Egipte, l'ús de cinc míssils va provocar l'enfonsament d'un vaixell enemic. Israel, però, no va confirmar aquestes pèrdues.
La Unió Soviètica va eliminar el complex obsolet del servei a principis dels vuitanta. La substitució del Sopka va ser una novetat amb armes guiades amb característiques millorades. Posteriorment, la majoria d'operadors estrangers van abandonar els míssils S-2. Segons algunes fonts, el complex de Sopka només està en servei a Corea del Nord. Al mateix temps, hi ha raons per creure que la indústria nord-coreana ha modernitzat un disseny soviètic obsolet.
El sistema de míssils costaners Sopka s'ha convertit en el segon i últim sistema basat en el míssil KS-1 de l'avió Kometa. Es va posar en servei més tard que tots els seus predecessors i també va funcionar molt més temps que ells, fins a principis dels anys vuitanta. Per al seu temps, tots els sistemes de míssils basats en el "Kometa" eren armes molt eficaces amb un gran potencial, però el desenvolupament de míssils i defenses no es va aturar. A causa d'això, amb el pas del temps, KS-1 i els seus derivats van perdre tots els seus avantatges i van quedar obsolets en tots els sentits, després dels quals van ser retirats del servei. Els sistemes obsolets van ser substituïts per noves armes amb característiques més elevades, cosa que va assegurar la preservació i l’augment de la potència d’atac de la flota i les seves tropes costaneres.
