Al maig-juny de 1903, el creuer blindat Asama, atracat a l'arsenal naval de Kura, va ser reparat a la central elèctrica i va substituir les unitats i els mecanismes gastats. No obstant això, en les proves marítimes posteriors, van aparèixer diversos nous malfuncions dels mecanismes de la central elèctrica principal. A principis de la tardor del mateix any, el creuer va ser enviat de nou a revisió a Kure, durant el qual, a més de reparar i ajustar les màquines amb la substitució de greixos i babbitt, tots els conductes d’aire, maons refractaris de forns, canonades d’aigua, com així com es van substituir els coixinets de les línies dels eixos principals …
A la segona quinzena de setembre de 1903, "Asama", amb un desplaçament de 9 855 tones, durant les proves marítimes es va desenvolupar amb empenta natural i potència de mecanismes de 14 021 litres. amb. curs 19, 5 nusos.
El gener de 1904, com a part de la preparació del creuer per a hostilitats, es van realitzar diverses activitats al vaixell. Es va demanar una protecció addicional per als membres de la tripulació, elements del spardek, el pont de navegació i el lloc de comandament de l’oficial d’artilleria superior, així com artilleria de coberta de mitjà calibre i artilleria d’acció minera, per proporcionar escuts teixits a partir de cables d’acer de diversos diàmetres. Així mateix, es va treballar en la instal·lació d’aïllament tèrmic de tots els mecanismes d’elevació, canonades i línies de vapor situades sobre la coberta inferior, així com bombes, ventiladors i motors elèctrics. Al mateix temps, es va eliminar la desviació, es van verificar els telèmetres i els punts de mira òptics i es va ajustar l'estació de telègraf sense fils. Després de l'esclat de la guerra amb Rússia, l'entrenament de combat en tots els seus aspectes es va intensificar al vaixell.
La vigília de la batalla el 28 de juliol de 1904, el creuer no tenia embarcacions de vapor regulars, llanxes amb rems, llanxes salvavides i un concert. Els vaixells de vapor s’utilitzaven habitualment per posar mines a la zona de Port Arthur, generalment tres vaixells i un maniquí (dissenyat per enganyar les patrulles enemigues). El vaixell llarg i el vaixell de rem es van deixar a la base, el vaixell balena i el concert, juntament amb els pescants, es van emmagatzemar a Kure. Dos vaixells de vapor i dos rems estaven embolicats en lones i lligats amb cables. Al creuer també hi havia tres vaixells de fons pla, dos dels quals estaven penjats a les cobertes, sobre la barbeta de popa.
A l'interior de la bateria, sota la coberta, hi havia escuts i carruatges de metralladores plegats, quatre seccions de xarxes antiterroristes, així com diverses tapes. A la cabina del comandant, tot restava al seu lloc: taules amb tauletes auxiliars, aparadors, fogons, sofàs, miralls i altres mobles.
A les cabines, al vestíbul i als dormitoris dels oficials, tots els mobles i articles per a la llar romanien al seu lloc. "La impressió va ser tal", va escriure l'observador anglès capità J. de M. Hutchison al seu informe, "com si els responsables creguessin que només anaven a practicar el tir".
La torre de comandament cap endavant estava parcialment coberta per una protecció addicional d'una lona enrotllada de 12 peus de llarg, fixada als rails amb un cable de dues polzades. Al mateix temps, tota la caseta de conducció estava coberta amb tendals pintats normals. Aquestes mesures no podien fer que empitjorar la visió des de la timoneria, que, però, tenint en compte la intenció del comandant del vaixell, el capità de primer rang Yashiro Rokuro, de comandar el creuer i controlar el tir des del pantà de combat, no tenia cap importància fonamental.
Mars estava equipat amb un telemetre Barr i Stroud, una trompa i un indicador de distància establert a 500 iardes.
Al voltant de les dues armes de foc de dotze lliures situades a la torre de comandament, així com al voltant de les dues a la superestructura de popa, es van instal·lar tanques de corda, reforçades per lliteres marineres i una doble capa d’hamaques.
A les naus mitjanes, els canons de la coberta de 6 , a més de les tanques de corda, rebien una protecció addicional contra les hamaques enrotllades i les lones.
Per minimitzar la probabilitat de detonació dels cellers, les armes de casamata tenien cinquanta obuses i el nombre de càrregues corresponent. El nombre de petxines explosives i perforades va ser de 38 a 40 i de 12 a 10, respectivament.
S’han desenvolupat les mesures següents per controlar el moviment mitjà d’artilleria i vaixells. Les indicacions per al recorregut s’haurien de transmetre a la timoneria des de Mart, la direcció del foc i l’objectiu s’haurien de transmetre en forma d’instruccions escrites als taulers. Si les condicions de tir ho permeten, dos oficials especialment designats, que es troben a la zona audible, transmeten ordres de comandament amb l'ajut de banyes.
L'oficial de proa està assignat a cinc canons de 6 ": quatre casamates davanteres de 6" i una casamata única, situades al costat del port. El segon oficial, situat a la popa, també té cinc canons de 6 ": quatre casamates posteriors de 6" i una sola casamate, situada al costat de tribord. Els canons de quatre polzades de 6 "es subministraven amb mànegues de foc incorporades col·locades al llarg de les tanques. Les armes superior i inferior de les casamates tenen una connexió directa. El missatger situat a la coberta superior a la zona del centre de la nau el pantà de batalla i les casamates.
