Des que es van publicar per primera vegada els còmics de Batman, han aparegut moltes noves tecnologies que han ampliat significativament les capacitats del Batmobile, permetent millorar-lo tant des del físic (un armari per transportar roba de recanvi als anys 40) com cibernètic (una contrasenya per protegir-se contra pirateria en els anys 60) punts de vista.
Potser el salt tecnològic més gran de Batmobile ha arribat amb la integració de capacitats no tripulades i autònomes. Des dels anys 90, Batman ja podia conduir amb pilot automàtic i controlar de forma remota el Batmobile als estrets i foscos carrers de Gotham. Cap a la dècada de 2000, va poder operar tot sol, transferint dades de nou a la seu de Batcave per a un processament ràpid i un ús posterior.
Si Batman i el seu superdeportiu d’alta tecnologia s’associen amb el progrés dinàmic i la innovació tecnològica, Gotham és el reflex d’un declivi polític, social i ecològic: un espai urbà inmanejable i inestable, immers en una atmosfera gris i semicriminal. La corrupció i l’amenaça creixent de violència, una població atapeïda i insatisfeta, una infraestructura nacional crítica i vulnerable són característiques de Gotham City i, en aquest complex espai urbà, Batman ha de ser més fort, intel·ligent i astut que els seus oponents en cada episodi.
Vehicles terrestres no tripulats a la futura metròpoli
En el context d’una migració massiva mundial cap a les ciutats i de l’augment de la fragilitat dels espais urbans a causa de crisis ambientals i geopolítiques, augmenta la probabilitat de conflictes futurs a les ciutats. Amb aquesta consciència, els exèrcits del món actualitzen les seves capacitats per lluitar i guanyar en entorns urbans i s’espera que els vehicles terrestres automàtics (AHA) tinguin un paper important en aquestes operacions futures.
Aquest article examina el desenvolupament de doctrines, tàctiques i mètodes de guerra en relació amb l'AHA en el futur espai urbà, a més del desenvolupament de tecnologies abandonades. Es fa una anàlisi dels problemes del desplegament d'AHA en l'etapa actual amb exemples específics d'Israel i Síria, així com de reptes operatius únics que els comandants i les unitats de combat s'enfrontaran a les futures ciutats. També proporciona una breu visió general de les proves i models d'avaluació per als exèrcits nord-americans i britànics mentre persegueixen els seus propis programes AHA, amb l'esperança d'acceptar-los per subministrament.
Robots en conflictes urbans i àrees metropolitanes
Els conflictes urbans són cada cop més freqüents. Aquests conflictes tenen un potencial global, que va des dels combats tradicionals a les àrees metropolitanes i les àrees metropolitanes fins als disturbis urbans, tal com es veu a les protestes democràtiques a Hong Kong o al moviment Armilles Grogues a França, fins al gangsterisme i els disturbis criminals a les grans ciutats.. Representen una amenaça extrema per als civils, desafien els militars, la policia i les agències d'intel·ligència i impedeixen greument la tasca de les organitzacions humanitàries.
Conflicte i fusió tecnològica
El conflicte urbà també és l’escenari d’una fusió tecnològica, ja que les forces militars i de seguretat i els seus oponents utilitzen noves tecnologies que van des dels drons i la intel·ligència artificial - "aplicacions i algorismes" - fins a la ciberguerra i la robotització. Els robots assassins i els sistemes autònoms letals plantegen nous reptes ètics i operatius. Tot i que la ciència ficció està plena de guerres de robots, els avenços tecnològics moderns augmenten constantment la presència de sistemes d’armes abandonades al camp de batalla.
Els drons es consideren avui com un repte tàctic en evolució. Els seus eixams es poden utilitzar per penetrar les defenses aèries o lliurar explosius i armes de destrucció massiva. Els grups armats no estatals també utilitzen avions no tripulats per avançar en els seus objectius, utilitzant-los com a eines de vigilància, reconeixement i recol·lecció d’intel·ligència, armes per atacar o vehicles com ara submarins de drogues no tripulats. En un futur no gaire llunyà, podem esperar la integració de la IA en drons de vaga en un espai operatiu urbanitzat.
A causa de l’augment de la quota de combat urbà en la varietat de conflictes futurs, els vehicles terrestres s’integren ràpidament en les estructures de poder. Per exemple, el Cos de Marines dels Estats Units està provant plataformes de sensors robòtics terrestres per millorar les seves capacitats de vigilància i reconeixement i vehicles controlats remotament per a missions subterrànies. El seu laboratori de guerra també està experimentant amb plataformes d’armes abandonades, inclòs un vehicle autònom modular expedicionari (EMAV) armat amb míssils o una metralladora de 12,7 mm per utilitzar-la en entorns urbans estrets.
Robots a l’espai urbà
Els robots i els sistemes autònoms canvien les tàctiques de combat i els mètodes de patrullatge policial. Els robots i la intel·ligència artificial són les dues locomotores que canvien i difuminen els límits entre el món físic i el virtual, canviant la manera com els militars s’enfocen en reclutar, dotar-se, entrenar i retenir operadors. Es veuran afectades totes les funcions, des del transport i la logística amb un subministrament automàtic i oportú, el manteniment i el rearmament basat en la IA, fins al reconeixement i la recopilació d'informació i la guerra. Els robots també augmentaran la flexibilitat operativa quan operen sota terra, cosa que els exèrcits d'alguns països, com Israel, esperen amb interès.
A mesura que la proporció de plataformes habitades i deshabitades al camp de batalla canviarà, els processos de planificació, presa de decisions, observació, reconeixement i recol·lecció d’intel·ligència canviaran. S’estan convertint en obligatoris nous enfocaments de visualització i formació de la imatge del terreny, ja que les màquines d’IA han de navegar per l’espai operatiu sense cap problema. Això s'aplica igualment als aspectes militars, de seguretat pública i humanitaris de les operacions urbanes. La complexitat i la densitat de les àrees metropolitanes (en l’espai físic i virtual) només augmenten el nivell de complexitat. Els robots també s’adapten per realitzar altres tasques urgents, per exemple, operacions d’escombratge de mines o operacions de desminatge humanitari.
Els robots poden desplaçar-se en aquests llocs i realitzar tasques en què, per raons objectives, és difícil que les persones estiguin i treballin, però alhora també s’enfronten a una sèrie de limitacions, sobretot pel que fa a les capacitats cognitives i adaptatives. Els sistemes autònoms poden caure fàcilment en presa de guerra electrònica perquè són vulnerables a l’embús electrònic. En l’actual enfrontament de Hong Kong entre estructures d’estat (incloent-hi la policia, els serveis de seguretat i fins a cert punt gàngsters de les tríades) i grups pro-democràtics, les eines de mapatge digital, per exemple, es van convertir en participants en la batalla,ja que les autoritats han exigit a les empreses de telecomunicacions que eliminin aquelles aplicacions (aplicacions de seguiment) que ofereixen als manifestants un avantatge en la consciència de la situació.
Robots a la ciutat: normes ètiques, dret internacional humanitari i futur combat urbà
Els sistemes moderns d’armes robòtiques es troben en la immensa majoria dels casos controlats remotament. En el futur, podran ser semi-autònoms amb navegació basada en IA i / o autònoms sota control d’IA. Col·lectivament, els drons i els droides ja han demostrat la capacitat de millorar diverses funcions de treball, que van des del reconeixement i la vigilància, la navegació del terreny i la capacitat d’operar en zones d’alt risc. L’orientació precisa i el foc d’alta precisió potencialment augmenten l’eficàcia del combat alhora que redueixen les pèrdues de combat. Els robots de vaga i els robots kamikaze d’intel·ligència artificial han esdevingut pràcticament una realitat. Els sistemes d'armes robotitzats, que ofereixen capacitats letals, posen en dubte les normes humanitàries i requereixen el desenvolupament de noves restriccions i normes de dret internacional i ètica militar.
La guerra robotitzada amb un ús extensiu de la intel·ligència artificial pot ser el precursor d’una nova cursa d’armaments. Alguns opositors a Occident, inclosos Rússia i la Xina, són molt seriosos sobre la guerra robòtica. I alguns grups, com Boko Haram, ja han entès les capacitats dels avions no tripulats i, potencialment, podran integrar algunes capacitats d’IA en un futur proper a mesura que apareguin al mercat comercial. Els sistemes intel·ligents d’energia de les ciutats i la robotització esdevindran una part integral de les operacions militars i, molt probablement, els robots ampliaran el marc de la interacció home-màquina a les megaciutats del futur. Ara és el moment de preparar-se per a la guerra urbana robòtica a través de jocs de guerra, anàlisi d’oponents, experimentació i desenvolupament de doctrines.
Robots a les forces armades israelianes
El Ministeri de Defensa israelià i les Forces de Defensa d’Israel veuen l’enorme potencial dels vehicles d’assalt terrestres per al combat urbà. Els seus esforços per desenvolupar i desplegar aquests sistemes se centren en dues àrees, que finalment es fusionaran en el futur. El primer és el desenvolupament de vehicles de combat automatitzats avançats i el segon és l’ús de sistemes totalment autònoms i deshabitats.
Programa Carmel
Més recentment, el Ministeri de Defensa va presentar tres prototips proposats per al prometedor vehicle de combat Carmel, que l'exèrcit israelià hauria d'adoptar finalment.
Llançat fa tres anys i que abasta diversos anys, el projecte Carmel és una iniciativa dirigida a abordar els problemes de maniobrabilitat a què s’enfronten les forces israelianes en entorns urbans. En essència, el programa suposa un avanç en la doctrina del futur combat urbà, integrant capacitats autònomes avançades i IA avançada per augmentar l’eficiència de l’execució de tasques per part de les forces mòbils de l’exèrcit israelià.
L'automatització de les forces de combat de l'exèrcit israelià es basa en una sòlida base industrial. Durant molts anys, Israel Aerospace Industries (IAI) ha estat un dels principals fabricants i dissenyadors d’UAV i actualment està desenvolupant una família de sistemes robòtics terrestres.
Família de vehicles terrestres automàtics IAI
La línia de plataformes AHA d’IAI inclou RoBattle, un sistema de combat robòtic molt maniobrable per a condicions d’operació pesades. El sistema està dissenyat per treballar amb forces tàctiques en operacions mòbils i desmuntades per donar suport a una àmplia gamma de tasques, incloses la recopilació d'informació, vigilància i reconeixement armat i protecció de combois de transport. La plataforma està equipada amb un "kit robòtic" modular que consisteix en control del vehicle, navegació, sensors i càrregues funcionals. El sistema pot funcionar en diversos modes d’autonomia i estar equipat amb rodes i vies per tal de satisfer les necessitats operatives.
Segons el gerent de projectes de sistemes de terra de l'IAI, "Amb la tecnologia" kit de robòtica modular "dissenyada per satisfer les necessitats específiques del client, RoBattle és un dels robots de combat terrestre més avançats del mercat. Implementa tecnologies i capacitats modernes que ajudaran a fer front als reptes del futur camp de batalla ".
La família també inclou la plataforma d’enginyeria de combat robòtica Panda, el sistema de detecció i recorregut de rutes Saed IED i el vehicle REX totalment autònom dissenyat per reduir la càrrega de la infanteria i actuar com a porter de combat en unitats desmuntades.
Proves i experiments
Amb l'objectiu d'augmentar la seguretat de treballar amb ells i entendre millor el seu funcionament al camp, l'exèrcit israelià va rebre finançament per provar i avaluar l'AHA en diversos escenaris diferents en l'espai físic i virtual.
Tot i que les proves físiques ofereixen beneficis evidents per als desenvolupadors, la legislació israeliana actual prohibeix l’ús d’AHA a les ciutats, que poden trigar massa temps i recursos a millorar la seva efectivitat. Com a tal, les proves virtuals o simulades han demostrat ser una alternativa excel·lent.
L'empresa israeliana Cognata ha desenvolupat una plataforma que es basa en la representació digital del món real "Digital Twin" ("Digital Twin"). Està construït sobre la base de la fotografia aèria i altra informació, cosa que afegeix "realitat" al procés de modelatge.
Segons un portaveu de l'empresa, l'AHA necessitarà uns 11.000 milions d'hores de treball per provar completament totes les "complexitats" possibles que pugui trobar durant tot el seu cicle de vida. "Està clar que això no és realista i, per tant, estem creant la nostra pròpia plataforma de modelatge".
El producte sintètic "Digital Twin" descriu les condicions del món real amb molt de detall. "Donem al client gairebé el 100 per cent de tots els escenaris possibles, de manera que pugui confiar que la seva màquina els gestionarà tots".
La futura indústria de sistemes terrestres autònoms israelians
Com mostra el cas de Cognata, la indústria de programari i programari de robots d’Israel es diversifica cada vegada més, i la naturalesa d’aquesta tecnologia fa que les petites i mitjanes empreses, empreses emergents i empreses comercials siguin cada vegada més capaces de competir per contractes militars.
Una start-up israeliana, Roboteam, va tenir molt èxit l'any passat amb el seu ultralleuger mini-ANA, que va guanyar dos contractes de la policia italiana i l'exèrcit de Nova Zelanda.
Provar i avaluar robots en un entorn urbà
El 2017 es va informar que Rússia planeja subministrar el seu complex robotitzat Uran-9 a les tropes per a proves i avaluacions posteriors. La plataforma estava pensada per a una operació remota (a diferència de les plataformes d’eliminació d’IED, per exemple) i per a ús en operacions urbanes complexes. No obstant això, un any després, els informes de la zona de guerra van deixar de complaure amb bones notícies.
El juny de 2018, en una conferència al V. I. N. G. Kuznetsov a Sant Petersburg, es deia que
“Els robots russos de combat terrestre són incapaços de realitzar tasques assignades en operacions de combat clàssiques. Passaran 10-15 anys més fins que els AHA estiguin preparats per operar en un espai urbà complex.
El bloc Mad Scientist de Samuel Bendett recull alguns dels principals problemes que van tenir els russos amb el robot Uranus 9 a Síria:
1. La distància mitjana de control de la plataforma era de només 300-500 metres, hi havia diversos casos fiables de pèrdua de control sobre la plataforma.
2. Baixa fiabilitat dels elements del xassís, durant llargs períodes de temps la màquina no podia participar en combats propers, es necessitaven reparacions constants al camp.
3. Les estacions optoelectròniques van permetre realitzar reconeixement i identificació d'objectius a una distància no superior a 2 km, i els sistemes de plataformes van interferir entre si.
4. Es van registrar casos de funcionament inestable del canó automàtic.
Un any després, el Ministeri de Defensa rus va argumentar que s’havien eliminat totes les deficiències i el robot Uran-9 i diverses plataformes autònomes es van presentar a l’exposició de l’exèrcit 2019. Més tard, en una entrevista, Samuel Bendett va assenyalar-ho
"Molts hi eren per estudiar l'experiència militar russa a Síria, l'única manera de comprovar si aquests problemes s'han resolt és demostrant l'Ural-9 en una batalla real, de manera que es mostrarà el futur".
Provar i avaluar una cartera de robots prometedors
L’estudi de la pràctica siriana pot donar als països de l’OTAN i als seus aliats alguns coneixements sobre els possibles reptes que poden afrontar a l’hora de provar i avaluar les capacitats d’AHA i el seu paper en les operacions urbanes. L’autoritat de proves i la indústria han de tractar conjuntament l’autoritat de proves i la indústria a curt abast, autonomia inadequada, identificació deficient dels objectius, interferències electromagnètiques i servei poc fiable.
Els enfocaments dels exèrcits nord-americans i britànics demostren clarament la seva implicació seriosa en proves i avaluacions innovadores, així com el seu compromís de treballar estretament amb la indústria per equilibrar els riscos i desplegar ràpidament vehicles robòtics.
Les necessitats de robòtica de l'exèrcit nord-americà estan impulsant el desenvolupament accelerat de tecnologies AHA, així com problemes tècnics i de procediment. Els equips que competeixen, per exemple, per fabricar vehicles de combat lleugers per a l'exèrcit, han presentat prototips impressionants i serà interessant seguir el progrés d'aquest procés.
La plataforma M5 Ripsaw de Textron i Flir inclou míssils guiats, una estació optoelectrònica / infraroja i dos drons per ampliar el camp de visió. El més important, segons alguns informes, la plataforma no requereix un control remot constant.
Mentrestant, Global Hunter WOLF d’HDT és un altre candidat del projecte Light Robotic Combat Vehicle: en els darrers assaigs d’una plataforma de càrrega polivalent per a la plantilla SMET (Squad, Multipurpose Equipment Transport), va mostrar un millor rendiment, inclòs un temps d’operació més llarg en comparació amb els seus competidors. La plataforma està equipada amb un motor de 130 CV. i un generador de 20 kW a bord, és a dir, que no necessita aturar-se per recarregar les bateries.
Mentrestant, l'exèrcit britànic ja el 2018 va decidir les prioritats per provar i avaluar les plataformes AHA, cosa que va permetre a les seves unitats de combat entendre millor la seva viabilitat. L’experiment de la guerra de l’exèrcit 2018 (AWE 18) va incloure tres setmanes de proves intensives que van incloure quatre vehicles. Els resultats van ser positius, de manera que a l’experiment AWE 2019 es va ampliar el programa i es va posar èmfasi en la interacció de plataformes habitades i deshabitades (General Dynamics va demostrar la seva plataforma MUTT). A l’experiment AWE 2020, l’exèrcit britànic comprovarà com les plataformes habitades i deshabitades s’adapten a les seves xarxes de comandament i control.
Un nou model accelerat de prototipatge, prova i avaluació, com a l’exèrcit nord-americà, ha de ser més eficient, donant a les forces mòbils noves capacitats i una major preparació per al futur combat urbà. Com va assenyalar el cap d’estat major de l’exèrcit britànic en una conferència sobre sistemes autònoms: “L’adaptació ràpida és essencial per a l’èxit al camp de batalla i el desplegament de vehicles blindats de nova generació i sistemes innovadors robòtics i autònoms mantindran a l'avantguarda de la tecnologia militar, augmentant la letalitat, combatent la sostenibilitat i la competitivitat”.
Ateses les preocupacions de Rússia a Síria en el context dels nous programes de plataformes robòtiques dels Estats Units i el Regne Unit, els gestors de processos de la indústria i de la contractació haurien de continuar col·laborant en la definició dels requisits d'AHA, especialment per a les operacions urbanes. Això pot requerir una inversió addicional en processos d’avaluació i proves més realistes (físics, augmentats o virtuals), de manera que es puguin reproduir escenaris des de la b Oel màxim nivell d’immersió.
Els possibles rivals d'Occident estan prenent accions concertades per desenvolupar els seus propis sistemes robòtics i autònoms mitjançant el desenvolupament de plataformes d'armes de llarg abast deshabitades d'alta precisió, intel·ligents i furtives. També hi ha nous programes de plataforma terrestre autònoms a l’OTAN i als països socis. A causa del desenvolupament de tecnologies innovadores en el camp de la intel·ligència artificial i la robotització, la naturalesa de la maniobra de combat ha canviat. Cada cop és més evident que qualsevol conversa sobre tecnologies abandonades ja no es pot dur a terme sense tenir en compte la interacció dels sistemes habitats i deshabitats.
