Des de la nota explicativa fins al projecte de modernització del creuer capturat "Invincible" (abans "Zamvolt"):
… el desmantellament d’armes obsoletes alliberarà 3.500 metres cúbics d’espai sota la coberta del vaixell. En lloc de sitges de míssils verticals i canons electromagnètics muntats en ferrocarril, les armes de l’Invencible estaran formades per una nova generació de sistemes creats en el marc de la teoria especial de la relativitat. La forma més prometedora de protegir un creuer contra atacs aeris i submarins és distorsionar l'espai-temps.
Entre les propostes realitzades:
- retirada d'un míssil anti-vaixell que s'aproxima a l'espai amb una mètrica diferent, seguit d'un cercle sense fi del míssil a l'espai pseudo-euclidià (franja de Mobius);
- reflex d'un coet enemic des del "con de llum", amb la creació de la seva còpia exacta, volant enrere en el temps, de tornada a l'enemic;
- arma taquió que mata l'enemic fins i tot abans que comencés la baralla (els taquions són partícules hipotètiques que es mouen més ràpidament que la velocitat de la llum, violació de les relacions causa-efecte). La victòria és inevitable!
Això semblaria un objecte esfèric que es movia més ràpid que la velocitat de la llum. El costat esquerre (fantasma) es mou en direcció contrària a l'observador.
Per desgràcia, fins ara només es pot somiar amb aquesta superarma. Avui en dia, els dissenyadors haurien d’utilitzar mètodes molt més prosaics per augmentar la seguretat de l’invulnerable i millorar radicalment les seves capacitats de combat.
Per tant, "Invencible". El creuer de míssils i artilleria de primer rang amb un desplaçament total de 18 a 20.000 tones.
Longitud a la línia de flotació de disseny: 180 metres.
La mida de la tripulació és de ~ 200 persones (per comparació, la tripulació habitual de l'enorme "Orlan" amb molts sistemes i llocs de combat gairebé no supera les 600 persones, tot i que aquest projecte es va crear fa 40 anys).
La potència de la central és de ~ 80 MW (110 mil CV).
Tipus de central elèctrica. La millor opció és un esquema de propulsió elèctrica completa (FEP) basat en dues turbines de gas (similar al Rolls-Royce MT-30 GTE d’alta potència del vaixell, basat en motors d’avions Boeing-777). Aquesta solució, provada a la pràctica, combina una potència, una eficiència i una seguretat de funcionament extremadament elevades d’una central elèctrica.
Tenint en compte els èxits destacats de la indústria nacional d’energia nuclear (i no menys «èxits» excel·lents de la indústria domèstica de la construcció de motors), la versió russa de la «Invulnerable» ha d’estar equipada amb una central nuclear. Tot i l’elevat cost i els problemes associats (augment de les mesures de seguretat, dificultats per accedir a algunes zones dels oceans del món), aquesta és l’única manera de crear un vaixell d’aquesta classe realment preparat per al combat. El "Peter" atòmic corre a tot el món sense parar, mentre que els seus col·legues no nuclears no surten de les reparacions. Els avantatges addicionals del vaixell amb motor nuclear seran l’augment de l’autonomia i l’autonomia del creuer. Finalment, la presència d’una central nuclear en un gran vaixell de guerra amb un desplaçament de 20 mil tones sembla almenys justificada des del punt de vista dels costos del combustible.
Velocitat màxima: 25 nusos.
Els duels d’artilleria ja són cosa del passat. La notòria "carrera per la velocitat" ha perdut tot el seu significat a l'era dels radars i de les armes guiades. La velocitat del vaixell és proporcional al quadrat de la potència de la central (en cas contrari, un augment de la velocitat 1, 5 vegades, requereix un augment de la potència de les turbines en 2, 25 vegades!). Cada node addicional és de desenes de milers de kW.
Per què hi ha dificultats addicionals si els vaixells poques vegades es mouen a tota velocitat? Afectat pel desgast catastròfic de mecanismes de 30 nodes, així com per diverses restriccions de navegació.
El rang de creuer és de 10.000 milles nàutiques a una velocitat operativa de 15 nusos. (de Murmansk a Rio de Janeiro). Si el creuer està equipat amb YSU, la seva autonomia estarà limitada només per la fiabilitat dels seus mecanismes i la resistència de la tripulació (a més de municions i subministraments d'aliments a bord).
Armament
Els articles de càrrega i el desplaçament del vaixell estan relacionats per una relació no lineal. Com més gran és el vaixell, menor serà la proporció, en percentatge, que pren la massa dels motors i les estructures del casc. I cada vegada hi ha més reserves per a armes, combustible i municions. En altres paraules, un vaixell amb el doble de desplaçament porta tres vegades més armes.
Segons les estimacions més aproximades, a bord d’un creuer de 180.000 tones de 20.000 tones es poden allotjar fins a 200 sitges de míssils (UVP), de forma similar a les cèl·lules del complex de trets universal a bord del vaixell (UKSK) per a míssils de calibre, cèl·lules de l’aire Redut. sistema de defensa o cèl·lules sota coberta del sistema Mk americà.41 (tota la gamma d'armes de míssils en servei amb la Marina dels EUA: KR "Tomahawk", míssils anti-vaixells LRASM, míssils, interceptors transatmosfèrics, míssils antisubmarins, etc.)).
El destructor "Zamvolt" (14,5 mil tones) està equipat amb només 80 avions, però la reserva de càrrega no ha desaparegut sense deixar rastre. Al seu torn, les reserves es van destinar a la instal·lació de dos sistemes d'artilleria de llarg abast de 6, 1 "i una enorme superestructura d'un súper destructor, fins a un edifici de 10 pisos (dins de l'estructura voluminosa, a més del pont i el combat pals, hi ha els tubs d’escapament del motor de turbina de gas i, a l’exterior, a les parets de la piràmide, “es pengen les antenes dels radars amb matriu escalonada). Aquesta decisió, segons els desenvolupadors, ajuda a reduir la signatura de radar del "destructor del futur".
El "invulnerable" no necessita aquesta estructura, perquè la seva estabilitat de combat no només és garantida per la baixa visibilitat. Tanmateix, la tecnologia furtiva també és present en el seu disseny: un bloqueig dels laterals, una superestructura sòlida “de costat a costat”, un mínim de mecanismes a la coberta superior i una disminució de la signatura de calor a causa dels intercanviadors de calor. Com més tard l’enemic ho descobreixi, millor.
El sistema per subministrar aire a la part subaquàtica del casc, juntament amb els propis contorns, no només redueix la signatura hidroacústica del vaixell (que també es facilita amb la propulsió elèctrica), sinó que també debilita el deixant. El "invulnerable" es convertirà en un objectiu difícil de trobar per als satèl·lits de vigilància.
Però la idea del canó va ser sens dubte una bona decisió. Els avantatges de l'artilleria són evidents:
- barata absoluta. Fins i tot el míssil guiat d’alta tecnologia és ara més barat que una simple bomba aèria. Els projectils no requereixen avions de transport i pilots entrenats;
- canons colpejats en qualsevol clima;
- les petxines volaran a través de qualsevol defensa aèria;
- temps de vol: uns minuts;
- un terç de la població mundial viu a menys de 50 km de la costa.
Tenint en compte l’evolució de la tecnologia de l’artilleria, no estaria de més tenir a bord un parell d’instal·lacions automatitzades de calibre 152 … 203 mm amb un abast de tir efectiu de 100 milles. Munició: 1.000 voltes (per comparació, el Zamvolt té 600 voltes LRLAP al celler principal + 320 al bastidor addicional de municions, mentre que el LRLAP és el doble de pesat que les municions convencionals de sis polzades).
Un conjunt d'equips de defensa personal: quatre metralladores suïsses "Oerlikon Millennium". Muntura compacta d'alta tecnologia d'un proveïdor d'armes de renom: arma antiaèria automàtica de 35 mm amb obus programables que detonen a prop de l'objectiu.
Sistemes de bloqueig actius: sistema alemany MASS (Multi-Ammunition Softkill System) per disparar trampes reflectores. Interfereix en tots els rangs: ona de ràdio, visible, UV, IR.
Contramesures electròniques. Com a exemple, el sistema de guerra electrònic nord-americà "slick-32" (AN / SLQ-32).
Armament aeronàutic: hangar per a dos helicòpters antisubmarins / polivalents, plataforma d’aterratge.
Característiques adicionals. Armes antisabotatge i metralladores controlades a distància, vehicles no tripulats per al reconeixement i la realització de passos als camps de mines. Opcional.
Eines de detecció. El paràgraf més important!
Un GUS de quilla i una antena remolcada de baixa freqüència amb una profunditat d’immersió variable. Un equip modern típic per combatre les amenaces de sota l'aigua.
Radars:
- estació multifuncional de rang centímetre per rastrejar l'horitzó i il·luminar objectius d'aire (com el "Polyment" rus o el britànic SAMPSON);
- estació d’observació del rang de decímetres (similar a la americana AN / SPY-1 o a la europea SMART-L).
Si hi ha els mitjans i les tecnologies necessàries disponibles, combineu els dos radars en un sol sistema de detecció de doble banda amb 6-8 AFAR estacionaris (similar al radar de doble banda nord-americà, per a Zamvolt i el portaavions Ford).
És interessant la possibilitat de col·locar un radar addicional en un globus lligat. Un radar compacte, similar al radar dels caces, elevat a una alçada de 200 metres, permetrà moure l’horitzó radiofònic cent quilòmetres i dur a terme un seguiment continu de l’entorn durant molts dies.
Pagaria molt car veure que els avions ataquessin aquest vaixell. Totes les tàctiques existents (apropar-se a l'objectiu a una altitud extremadament baixa i colpejar de sobte una salvació de míssils, guiats per dades de sistemes externs) es devaluen a l'instant. A bord del creuer: 200 sitges de míssils, alguns dels quals estan ocupats per míssils amb cercador de radar actiu.
Al final, l '"Invencible" quedarà enfonsat, però en aquell moment la guerra ja haurà acabat i la meitat dels esquadrons enemics estaran al fons del mar.
La idea del globus radar va ser robada despectivament al Pentàgon. El 2014, l’exèrcit nord-americà va adoptar globus de radar JLENS per protegir objectes importants dels míssils de creuer de baix vol.
Proposo a tots els escèptics demostrar la impossibilitat de col·locar aquest globus en un gran vaixell de guerra.
Seguretat. Segons la llei de Murphy, sempre que es produeix un atac enemic, la tripulació del vaixell dorm tranquil·lament, parla per satèl·lit o cena kosher (Sheffield 82, Stark 87, Cole 2000, Hanit 2006). Com demostra la pràctica, no ofereixen cap garantia ni per als mitjans de defensa actius més moderns. El míssil travessarà, perforarà el tauler de cartró i causarà danys per un parell de centenars de milions de dòlars.
"Invencible" és invulnerable per a això. Reserva de ciutadella amb l'ús de tecnologies modernes. Els elements de protecció s’integren en el conjunt de potència de la caixa. Materials: acer blindat amb una capa exterior endurida amb caixa, ceràmica, Kevlar.
Cinturó d'armadura diferencial de gruix (100 … 127 mm) al centre del casc. L'alçada de les plaques d'armadura és des de la línia de flotació fins a la part superior de la "piràmide" de la superestructura integrada al casc del vaixell (al cap i a la fi, l'alçada de la coberta "Invencible" és dues vegades inferior a la de "Zamvolt" per al motius anteriors).
El bloqueig dels laterals (tecnologia furtiva) proporcionarà angles racionals d’inclinació de l’armadura i la seva major resistència als mitjans de destrucció.
Gruix de la coberta superior: 100 mm. De nou, a causa del bloqueig característic dels laterals, l'àrea que requereix protecció serà petita.
Les extremitats no estan blindades: deixeu-les volar a l'infern, això no pot suposar una amenaça seriosa per al creuer. El més important és preservar el "farciment" d'alta tecnologia del vaixell: reactors i turbines d'alta tecnologia, generadors, quadres, sitges de míssils, un centre d'informació de combat, processadors de senyal de radar i BIUS, tota mena de mecanismes i muntatges.
Turbina de gas LM2500
CIC del destructor "Zamvolt"
Protegir els pals de l’antena externa és un mal de cap. Podeu tornar a mirar enrere a Zamvolt i utilitzar antenes elevadores (retràctils) per als sistemes de comunicació. No serà possible destruir-los tots alhora, no es poden utilitzar simultàniament sota els termes de compatibilitat electromagnètica.
Per protegir el conjunt d'antenes de fases planes del radar d'una explosió propera, es permetrà un carenat de carenat radio-transparent o una superfície selectiva de freqüència (com en l'aviació). A més, els AFAR moderns conserven el seu rendiment fins i tot quan diversos mòduls independents estan "eliminats". I la microelectrònica en si és extremadament resistent a les vibracions fortes.
Finalment, fins i tot una pèrdua completa del radar no afectarà en cap cas la capacitat de llançar míssils de creuer i disparar canons contra objectius de l'horitzó.
Per molt cínic que sembli, la vida dels membres de la tripulació no val res en comparació amb el costós equip. Tot i això, les clàusules de càrrega del "Invulnerable" permeten garantir la protecció dels propis navegants.
Anem més enllà.
Mampar anti-estella obligatori al costat oposat de tots els compartiments i passatges al llarg del costat (“puff” - acer de 5 mm + ceràmica de 50 mm + acer de 5 mm).
La instal·lació de nombrosos mampars antifragmentació al casc i a la superestructura (acer de 25 … 50 mm o Kevlar) permetrà localitzar l’escala del pogrom fins i tot després de la penetració d’una ogiva especial perforant l’armadura al casc.
Doble fons. El gruix total de la PTZ és com a mínim de 3 metres. Una feble excusa per als torpedes moderns, però, les particularitats de l’ús de l’invulnerable evitaran aquesta amenaça. I els mateixos torpedes no són tan populars en el nostre temps, l’arma principal i principal són les armes d’atac aeri.
Com podeu veure, no es requereixen tecnologies d’última generació per a la protecció. El casc amb l'armadura integrada a la seva estructura no pot ser el principal element de cost i un obstacle per a la construcció del "Invulnerable". Els monstres blindats es van construir massivament fa 100 anys, quan les tecnologies de treball del metall i la productivitat del treball estaven a un nivell embrionari.
Cost de Wunderwaffe
El cost de construir una sèrie de tres "Invulnerables", tenint en compte tots els treballs de recerca i desenvolupament (relacionats principalment amb la central elèctrica, les armes i el farciment electrònic dels creuers) és de 30.000 milions de dòlars.
En aquest cas, l’autor se centra en Zamvolt, on el cost total del programa ha arribat als 21.000 milions, de manera que el cost de cadascun dels tres destructors va augmentar fins als 7.000 milions de dòlars (com la meitat d’un portaavions modern!). Malgrat tot, el cost directe dels materials i els costos de construcció del USS Zumwalt principal era bastant realista de 3.500 milions. En cas d’increment de comandes per a la seva construcció, els ianquis tenien la possibilitat de reduir el cost total dels seus prometedors vaixells.
Una cosa així podria haver estat esperada per Invincible. El producte a granel sempre és més barat.
Costa com tres destructors moderns. Porta armes com tres destructors. En termes de cost operatiu, és més rendible que tres destructors. En termes d’estabilitat de combat, no té cap igual al món.
Tasques del "Invencible":
- enfortir l'estabilitat de combat dels grups de vaixells;
- la participació en guerres locals modernes, provocant atacs devastadors contra objectius a la costa;
- control de les regions "productores de petroli" i patrullatge en punts calents (la costa de Síria, el golf Pèrsic, l'APR);
- Defensa aèria i defensa antimíssils de teatres d’operacions militars;
- una demostració de força a tot el món.
No li importen els míssils anti-vaixell existents. És insensible a les provocacions. El monstre de pell gruixuda coneix el seu valor i trencarà el coll de qualsevol que se li intervingui.
Tothom que no creu en la possibilitat de construir un vaixell tan armat i protegit amb un desplaçament determinat és convidat a fer una ullada a AQUEST:
Creuer pesat "Des Moines" model 1946
Tripulació de 1800 persones.
Velocitat 33 nusos.
El rang de creuer és de 10 mil milles a una velocitat econòmica de 15 nusos.
La potència de la central és de 120 mil CV.
Armament:
- Nou canons de 203 mm en tres torretes giratòries (cadascuna de 450 tones de pes, excloent les barbetes).
- 12 canons aparellats de cinc polzades i 24 canons antiaeris de 76 mm.
Cal assenyalar que, a diferència de la moderna UVP, totes les armes de l’antic creuer es trobaven a sobre de la coberta, cosa que empitjorava l’estabilitat i requeria posar mil tones de llast addicional al llarg de la quilla.
Reserva:
cinturó: 152 mm;
- coberta - 90 mm;
- barbets de les torres GK - 160 mm;
- torre de comandament - fins a 165 mm.
La fotografia en si mateixa parla del nombre de radars i l’alçada dels pals de l’antena a Des Moines.
I quina és la resposta a aquest problema? I la resposta és de 20 mil tones.
