El programa per crear un vehicle blindat polivalent ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle), com molts altres vehicles blindats europeus, té una història molt interessant. Tres països van començar a desenvolupar un vehicle de combat: França, Alemanya i Gran Bretanya. El primer va abandonar el projecte i va seguir el seu propi camí, començant a desenvolupar un nou BMP VBCI, que hauria de substituir el seguit BMP AMX-10P, que està en servei amb l’exèrcit francès. Alemanya i Gran Bretanya no necessitaven un vehicle de combat d'infanteria. Necessitaven un vehicle polivalent que pogués resoldre diverses tasques, incloent un transport de blindats i un vehicle del lloc de comandament. Al Regne Unit, aquesta màquina va rebre el nom de MRAV i, a Alemanya, GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) o Boxer. El 1999, ambdós països van signar un contracte per al desenvolupament de MRAV amb la nova empresa ARTEC (blindada TEChnology) amb seu a Munic. Inclou les empreses alemanyes Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem i el britànic Elvis Vickers. Més tard, els Països Baixos es van unir al projecte. El procés de desenvolupament de prototips, com sol passar, es va endarrerir i el primer prototip va aparèixer només el 2001 i el 2003 el Regne Unit va decidir retirar-se del programa.
El primer prototip Boxer va aparèixer el 2001
Les primeres proves de boxador van començar el 2003
Després de llargs assajos, el transport blindat Boxer va ser adoptat pels exèrcits d'Alemanya i els Països Baixos, mentre que els països van ordenar 272 i 200 vehicles, respectivament. El disseny del portaavions blindat Boxer és molt inusual. La màquina, per dir-ho d’alguna manera, consta de dues parts: un xassís amb un compartiment del motor i un compartiment de control, i un mòdul especialitzat a la part posterior, que es pot desbloquejar si cal.
El transportista blindat Boxer és capaç d’assolir velocitats de més de 100 km / h a la carretera.
Boxer té una bona maniobrabilitat per a cotxes de la seva categoria.
El transportista blindat Boxer és el resultat de la cooperació entre dos països alhora: Alemanya i els Països Baixos.
Un tret característic del Boxer és un alt grau de protecció contra bales d’armes lleugeres, fragments de closques i mines, així com mines antitanques. El vehicle també està equipat amb un sistema de protecció contra les armes de destrucció massiva. Elements de tecnologia furtiva s’utilitzen en el disseny de la funda, inclosos els que redueixen les signatures tèrmiques i acústiques.
En crear Boxer, els desenvolupadors van intentar aprofitar al màxim components i conjunts provats i en producció, inclosos el motor, la transmissió i altres components del grup de transmissió de motors.
Modificació del Boxer IFS, armat amb un canó de 30 mm. A diferència del model bàsic, aquesta versió de Boxer pertany a la classe de vehicles de combat d'infanteria d'alguns experts.
Boxer IFS - Vehicle de combat d’infanteria
Per reduir els costos de producció i manteniment, en crear el portaequipatges blindat Boxer s’utilitzen en la màxima mesura components i conjunts provats i en producció, inclosos el motor, la transmissió i altres components del grup de transmissió del motor. La modificació bàsica del vehicle té una tripulació de tres (comandant, artiller i conductor) i pot transportar sis infants totalment equipats, així com subministraments durant 1-2 dies. El replà es desmunta a través de la rampa de popa. El vehicle està armat amb un lanzagranades automàtic de 40 mm i una metralladora de 12,7 mm muntada en un carro controlat a distància. La instal·lació d’armes al carro va permetre reduir l’alçada i el pes del vehicle, així com alliberar espai addicional dins del casc per allotjar personal o béns addicionals.
El portaequips blindat Boxer també està equipat amb diversos tipus de dispositius de visió nocturna, un sistema centralitzat d’inflat de pneumàtics, direcció assistida i sistema de frenada antiblocatge. S'han desenvolupat diversos mòduls especialitzats per a la màquina. En particular, el Regne Unit i els Països Baixos van ordenar a un vehicle sanitari blindat que proporcionés els primers auxilis als ferits al camp de batalla i els evacués cap a la rereguarda. Aquest mòdul tindrà un sostre més alt per augmentar el volum útil i la comoditat del personal mèdic. A més, s’han desenvolupat un centre mòbil de comunicacions i un vehicle de guerra electrònic, un transportador per al transport de mercaderies, reconeixement, personal de comandament i vehicles de reparació i recuperació.
Característiques tàctiques i tècniques
Pes: 14 t
Tripulació: 3 persones
Soldats: 8 persones
Dimensions generals: longitud del cos - 7,93 m, amplada - 2,99 m, alçada - 2,37 m, desnivell - 0,50 m
Armadura: sense dades
Armament: lanzagranades automàtic de 40 mm (Heckler & Koch GMG), metralladora M3M de 12,7 mm
Munició: sense dades
Central elèctrica: motor dièsel de 8 cilindres turboalimentat de 530 kW (720 CV)
Superació d’obstacles: fossat de 2,00 m d’amplada, paret amb una alçada de 0,80 m, angle d'elevació fins a 30 graus
Velocitat màxima: a la carretera - 103 km / h
Avanç a la botiga: a la carretera - 1050 km
