Els BMP s’han d’unificar amb tancs
La Segona Guerra Mundial va demostrar que els tancs sense infanteria són dolents i la infanteria sense tancs no és dolça. I és difícil combinar-los a causa de la velocitat de moviment molt diferent. Un tanc, fins i tot en terrenys difícils, es mou a una velocitat de 30-40 km / h, i un soldat, fins i tot en una bona carretera, no va més de 6 km / h, ni tan sols durant molt de temps.
Com a resultat, els profunds avenços dels tancs (tant alemanys com soviètics) sovint van perdre la seva efectivitat a causa de la separació de la infanteria. Al cap i a la fi, és la infanteria qui ha d’apoderar-se del territori, defensar la rereguarda i els flancs de les agrupacions de tancs. I els tancs sense infanteria, després d’haver-se allunyat massa, podrien conduir-se a l’entorn.
Per als alemanys, aquest factor va tenir un paper possiblement fatal. El retard de la infanteria, que, a més, estava ocupat eliminant els grups encerclats de l'Exèrcit Roig, va frenar els avenços del tanc alemany l'estiu de 1941 ni més ni menys que la resistència de les tropes soviètiques. Com a resultat, la Wehrmacht va arribar primer a la tardor i després a l’hivern. I, en conseqüència, en una guerra prolongada, en què Alemanya no va tenir cap oportunitat.
Fins i tot llavors es va fer evident que calia mobilitzar la infanteria. Els camions no van resoldre el problema. Només es podien moure per les carreteres i només per la part posterior. Al camp de batalla, un camió podria sobreviure uns minuts com a màxim.
Fins i tot llavors, al començament de la Segona Guerra Mundial, els alemanys van pensar en els primers transportistes blindats (APC). Tot i això, es tractava d’una decisió purament pal·liativa. Els vehicles blindats eren semi-rastrejats, és a dir, la seva capacitat de travessia era superior a la dels camions, però molt inferior a la dels tancs. I el nivell de seguretat d’aquests vehicles no era molt superior al dels camions.
Després de la Segona Guerra Mundial, es va pensar seriosament els mitjans per mecanitzar la infanteria. Es va fer evident que sense elles eren impossibles les operacions ofensives profundes. A més, l’aparició d’armes nuclears va plantejar la qüestió de protegir la infanteria dels seus factors perjudicials.
Al final, va néixer naturalment el concepte d’un vehicle blindat completament tancat amb armes potents. Se suposava que no només havia de portar la infanteria al camp de batalla, sinó que avançava en les mateixes formacions de batalla amb tancs, amb la mateixa velocitat i maniobrabilitat que ells. Amb armes aerotransportades, podria colpejar objectius lleugerament blindats i infanteria enemiga, i teòricament i tancs enemics. Els infants de l’interior del vehicle podien disparar des de l’interior a través de les espitlleres del casc. Aquest miracle va ser anomenat vehicle de combat d'infanteria (BMP).
El fundador d’aquesta classe d’armes va ser l’URSS, on el BMP-1 es va posar en servei el 1966. El segon va ser la RFA, on van entendre el millor de tot a Occident què eren els avenços dels tancs profunds. Allà, el 1969, el BMP "Marder" va anar a les tropes. Aleshores van aparèixer els francesos AMX-10R i els anglosaxons (l’americà Bradley i l’anglès Warrior).
Al mateix temps, les forces terrestres estaven saturades d’armes antitanques individuals: complexos militars antitanques (ATGM) i llançadors de granades antitanques de mà (RPG). Es van comportar molt bé durant la guerra d'octubre de 1973, durant la qual els israelians fins ara invencibles van patir enormes pèrdues de tancs. Va quedar clar que ara els tancs no poden viure sense infanteria, la infanteria ha de netejar el terreny de la infanteria enemiga amb sistemes antitanques i RPG. I el paper del BMP va augmentar dràsticament. Al mateix temps, però, es va fer evident una cosa desagradable: la taxa de supervivència del BMP al camp de batalla tendeix a zero. Gairebé com els camions de la Segona Guerra Mundial.
Per exemple, el nostre meravellós BMP-1 es podria disparar al lateral o a la popa des d’un AKM convencional. Per no parlar de la metralladora pesada. I l’èxit d’un projectil acumulat d’un ATGM o RPG va produir un efecte tal que va néixer una nova descodificació de l’abreviatura BMP a les tropes: “fossa comuna d’infanteria”. A Afganistan, això ho ha confirmat una trista pràctica. També va resultar que l’armament del BMP-1 –un canó de canó curt de 73 mil·límetres– també era absolutament inútil. No penetra en cap tanc modern i, fins i tot a la muntanya contra els partidaris, la seva efectivitat és generalment nul·la.
Sobre la base del BMP-1, el BMP-2 amb un canó de 30 mm, capaç de disparar gairebé verticalment cap amunt, es va fabricar especialment per a l'Afganistan. Va ser molt útil a la muntanya. A més, paradoxalment, aquesta arma era més eficaç contra els tancs. Tot i que no va perforar l'armadura, va escombrar tots els accessoris, fent el tanc cec.
Tanmateix, el problema més important mai no es va resoldre. Si un vehicle ha d’actuar junt amb tancs en batalla, s’ha de protegir de la mateixa manera que un tanc. A més, fins i tot per a les guerres contra la guerrilla, la seguretat del BMP es va fer insuficient. Les operacions militars a Txetxènia finalment han eliminat els dubtes que el concepte actual de BMP s'hagi esgotat. Cap dels soldats d’infanteria no somniaria amb entrar dins del vehicle, tot i que sembla ser creat només per protegir les persones amb armadures. Viatgen amb cotxe "a cavall", només en aquesta versió hi ha la possibilitat de sobreviure en cas d'explosió de mina o d'un cop de petxina. Quan ets a dins, no hi ha cap possibilitat.
Tot l'anterior s'aplica als vehicles de combat d'infanteria occidentals. Estan millor protegits que els nostres (Bradley i Warrior poden suportar una petxina de 30 mm al front), però no gaire. No obstant això, els occidentals no es esforçaran massa en aquest tema. Els europeus no lluitaran ni contra formacions partidistes realment fortes i fins i tot una guerra clàssica els queda completament exclosa. Els anglosaxons esperen la seva aclaparadora superioritat aèria, excloent les batalles de tancs a gran escala. Per a les guerres de contrainsurgència, costaran mesures pal·liatives com ara armadures actives o escuts laterals.
No és el cas a l’Orient Mitjà: allà sempre queda la probabilitat d’una guerra clàssica a gran escala. Va ser aquí on va néixer la idea que els vehicles de combat d'infanteria s'haurien de fabricar sobre la base de tancs. Per descomptat, va néixer a Israel, on hi ha un magnífic exèrcit que ha derrotat repetidament adversaris molt més nombrosos. A més, en aquest país, on fins i tot les dones són reclutades a l'exèrcit, es dóna prioritat a "l'estalvi de la gent".
Israel és un dels tres països (juntament amb Alemanya i Rússia) on es desenvolupa millor la teoria i la pràctica de les operacions de tancs. Al mateix temps, aquí la qualitat principal del tanc sempre es va considerar de seguretat (a la resta de països: potència de foc). Va ser segons aquest concepte que es va fer la "Merkava".
I alguns elements del BMP van aparèixer en aquest tanc. Té un nínxol de popa en el qual podeu introduir municions addicionals o fins a 4 infants. En primer lloc, però, parlem d’aquesta manera de l’evacuació dels ferits, no obstant això, és possible transportar-los tant sans com armats. És cert que no hi són gaire còmodes, però els nostres vehicles de combat d'infanteria, aparentment creats específicament per a infants, tampoc difereixen en comoditat, per dir-ho suaument.
Aleshores, sobre la base del caduc antic tanc britànic "Centurion" (nom local - "Nagmashot"), els israelians van fabricar un vehicle d'enginyeria "Puma" per transportar els sabadors al lloc de "treball". I, finalment, va aparèixer el primer BMP basat en el tanc. Tanmateix, a causa de la manca d’armament de canó, s’anomena transport de blindats, però generalment es tracta d’un joc de termes.
El BMP "Akhzarit" es va crear sobre la base dels tancs soviètics T-54 i T-55, que les FDI van capturar un gran nombre d'àrabs (especialment dels egipcis el 1967). La seva tripulació - 3 persones, aterratge - 7 persones. Pes: 44 tones, que són 16 tones més que el T-54 sense torreta. Això es deu a l’augment significatiu de la reserva. L'Akhzarit estava equipat amb un motor dièsel nord-americà (en lloc del soviètic), gràcies al qual va aparèixer un pas a la popa des del costat de tribord. A través d'ella, el grup d'aterratge deixa el cotxe. Armament: 4 metralladores (7, 62 mm), de les quals 3 es troben a les torretes situades a sobre de les portelles dels paracaigudistes, una és automàtica amb control des de l'interior del BMP.
És evident que Akhzarit és una solució pal·liativa, ja que Israel té un nombre limitat de T-54/55, estan molt obsolets i la seva capacitat és baixa. Per tant, la solució final i natural serà la completa unificació del tanc i BMP. Les FDI comencen a rebre el Namer BMP, creat sobre la base del tanc Merkava-1. La seva massa és de 60 tones, la tripulació és de 3 persones, la força d’aterratge és de 8 a 9 persones.
La resposta àrab als israelians va ser la Timsah BMP, creada a Jordània sobre la base de l'esmentat Centurion. La seva massa és de 47 tones, la tripulació és de 3 persones, la força d'aterratge és de 10, el vehicle està armat amb un canó (20 mm) i una metralladora coaxial (7, 62 mm).
A més de l'Orient Mitjà, a l'espai post-soviètic es van començar a crear vehicles de combat d'infanteria basats en tancs. Cosa que, de nou, és natural: per a nosaltres, a diferència d’Europa, la possibilitat d’una guerra clàssica a gran escala no és ni molt menys nul·la.
"El rus" Akhzarit "era el BTR-T, creat a Omsk sobre la base del mateix T-55. El seu pes és de 38,5 tones, la tripulació és de 2 persones, l’aterratge és de 5 persones. És possible instal·lar una gran varietat d'armes: un canó (30 mm) o una metralladora (12, 7 mm), es poden combinar amb 2 ATGM "Competició" o amb un llançador de granades automàtic antipersonal AGS-17. El cotxe no va sortir de l’estat d’un prototip, perquè el T-55 és massa antic. En conseqüència, els cotxes basats en ell no tenen perspectives particulars.
Però el BMP-84 ucraïnès, el tanc T-84 (la versió ucraïnesa del T-80), convertit en un vehicle de combat d'infanteria, pot tenir perspectives. S'hi conserva l'armament principal (canó de 125 mm), només la càrrega de munició s'ha reduït a 36 obuses. El casc s’allarga per donar cabuda a 5 infanters amb una sortida especial a la part posterior. Pes: 50 tones. És difícil dir per a quines guerres pot necessitar la pròpia Ucraïna (realment per a un viatge a Moscou?), Però a l'Orient Mitjà es poden trobar compradors.
Al Nizhny Tagil es va crear "Uralvagonzavod" sobre la base del T-72 sense precedents en el suport mundial de vehicles de combat per a tancs - BMPT. La seva tripulació - 5 persones, pes - 47 tones. El vehicle disposa de les armes més potents: un canó coaxial de 30 mm, una metralladora (7, 62 mm), 2 lanzagranades AG-17, 4 ATGM "Attack" (excepte per a objectius blindats terrestres, poden disparar i en helicòpters de baix vol). Recentment, finalment, el Ministeri de Defensa de la Federació Russa es va negar a acceptar el vehicle per al servei, però es tracta d’una història independent que no té res a veure amb la tecnologia militar.
El discurs sobre el BMPT, en sentit estricte, no hauria d’anar aquí, ja que no és un vehicle de combat d’infanteria i no està destinat al transport d’infanteria. Hauria de substituir el BMP en el sentit que el propòsit d’aquest vehicle és destruir la infanteria i objectius lleugerament blindats al camp de batalla, és a dir, cobrir els tancs, en els quals ara hauria d’intervenir la infanteria. Però és bastant obvi que, com en el cas dels vehicles ucraïnesos BMP-84 i israelians, hi ha una profunda "veritat homespun".
Pel que sembla, és necessari crear un únic vehicle pesat que pugui ser simultàniament un tanc, un vehicle de combat d’infanteria (que també seria un vehicle de suport de tancs) i un complex antiaeri de míssils i canons (ZRPK). El xassís s’hauria de dissenyar inicialment tant per a la tripulació com per al transport de tropes (5-7 persones), mentre que el compartiment de la tropa es pot utilitzar per allotjar municions addicionals.
L'armament d'aquesta "màquina triuna" ha de ser modular, controlat remotament des de l'interior del casc. Si instal·leu una pistola pesada i una metralladora coaxial, obtindreu un tanc. A la versió BMP, el mòdul d’arma pot ser aproximadament el mateix que a l’esmentat BMPT Ural. I si traieu els llançadors de granades d’aquest mòdul, substituïu l’ATGM per míssils guiats antiaeris (SAM) i instal·leu una estació de radar (radar), obtindreu un sistema de míssils de defensa antiaèria.
Al xassís del tanc, cal fer un sistema de coets de llançament múltiple pesat (MLRS). El nostre país té tradicions excel·lents en la creació d’aquests sistemes i seran extremadament importants per a nosaltres a l’est del país. L’experiència de Damansky ho va demostrar molt bé. El MLRS hauria d’haver augmentat la maniobrabilitat, que és molt important a Sibèria i l’extrem orient, i augmentar la seguretat, que no és menys important en una guerra contra un enemic moltes vegades superior en nombre, que pot ser a la rereguarda de les nostres tropes. Per tant, és necessari un xassís de tancs. Per cert, els mateixos xinesos posen una part important de la seva MLRS en un xassís amb rastreig. En realitat, ja tenim un llançaflames MLRS "Buratino" al xassís T-72.
Pel que fa als vehicles de combat d’infanteria actuals, BMD i vehicles blindats, aparentment és recomanable deixar-los només a les unitats aerotransportades (forces aèries i marines), on la transportabilitat de l’equip i la capacitat de nedar són més importants que la protecció de l’armadura, així com en les tropes internes.
