Tot i això, en aquestes illes britàniques no tot és com la gent. Sobretot en aquells temps que parlem, sobretot pel que fa als tancs. D’acord, lliures-polzades, però també hi havia una classificació: podeu agafar el cap i arrencar-lo.
La gent tenia tancs lleugers, mitjans i pesats. I els britànics: creuer, infanteria … Aquí parlarem del tanc d'infanteria "Matilda".
El tanc d'infanteria "Matilda II" va ser dissenyat per acompanyar la infanteria. Això va derivar del seu nom, generalment clar i comprensible.
El vehicle de 27 tones estava protegit per una armadura de 78 mm, que en aquell moment no era penetrada per cap canó alemany. Una excepció va ser el canó antiaeri de 88 mm i el canó antitanque posterior de 75 mm.
El tanc estava armat amb un canó de 40 mm o (una mica més tard) amb un obús de 76 mm. El motor era un doble motor dièsel AES o Leyland amb una capacitat total de 174 o 190 CV, que li permetia arribar a velocitats de fins a 25 km / h.
En general, un tanc molt tranquil i ben reservat, encara que sigui nombrós. Si comparem el Matilda, és adequat comparar-lo amb el KV-1, sigui el que es digui, amb un tanc pesat.
Aquesta és l'essència del tanc d'infanteria. No necessita ser ràpid, la infanteria en tot cas no donarà més de 5 km / h de velocitat. En atac: 10. Així, 25 km / h són força. Prou, ja que "Matilda" no necessitava posar-se al dia amb ningú ni relaxar-se ràpidament d'algú. Se suposava que aquest tanc s'arrossegava junt amb la infanteria i el recolzava amb foc, armadures i pistes.
En general, diguem, "Matilda" no estava del tot en el marc del nostre enteniment. Especialment pel que fa a la comparació amb els homòlegs soviètics.
En termes d’armadura, el Matilda era superior al nostre pesat KB (78 mm contra 75 mm), però era inferior al canó de 76 mm en termes de potència de foc.
L’arma britànica de 40 mm no era inferior als nostres quaranta-cinc tancs lleugers en termes de penetració de l’armadura. Els nostres equips de tancs van assenyalar "la fiabilitat del motor dièsel i la caixa de canvis planetària, així com la facilitat de control del tanc".
Armadura, velocitat i maniobrabilitat d'un tanc pesat i armament d'un de pes lleuger. Tanc mitjà?
Així, per cert, es va gravar "Matilda". Dipòsit mitjà. I el van posar a l’alçada de la T-34, que en general sembla tan fantàstica. Els tancs són diferents per naturalesa i finalitat, així com per la seva capacitat per realitzar tasques.
Un dels principals inconvenients de l'armament de Matilda era l'absència de petxines de fragmentació d'alta explosió per al canó de 40 mm. Per tant, ja al desembre de 1941, sobre la base d’una ordre del Comitè de Defensa de l’Estat, l’oficina de disseny Grabin de la planta núm. 92 va desenvolupar un projecte per al rearmament de la Matilda amb un canó ZIS-5 de 76 mm i una màquina DT pistola.
Tanmateix, no es requeria un rearmament. Els aliats britànics van treure les conclusions adequades i a la primavera de 1942 va començar a arribar al nostre país el tanc de suport a focs d’infanteria MK. II "Matilda CS", armat amb un obús de 76 mm de 2 mm i obusos explosius. En realitat, a partir d'aquest moment, "Matilda" va poder lluitar no només amb els vehicles blindats de l'enemic.
L'inconvenient de la situació era la manca de petxines perforadores d'armadura per als obuses.
És a dir, el tanc existia en dues formes: antitanc i antipersonal. Sembla una mica il·lògic, però això va ser l’alineació.
En total, fins a l'agost de 1943, es van produir 2.987 Matildes a Gran Bretanya, de les quals 1.084 es van enviar i 918 van arribar a la URSS. La diferència està en la puntuació de combat de la Luftwaffe i la Kriegsmarine.
Des del moment en què els primers lots de "Matilda" van entrar a l'Exèrcit Roig, els nostres petrolers van beure dolor amb ells. Això es constata a la massa de memòries i informes oficials.
"Matildas" va arribar a la URSS equipada amb les anomenades vies "d'estiu", que no proporcionaven la tracció necessària en condicions hivernals. I els subministraments, permeteu-me que us ho recordi, van començar al període previ a l’hivern.
Per tant, hi va haver casos en què els tancs van sortir de les carreteres gelades cap a les cunetes.
Per solucionar aquest problema, calia soldar "esperons" metàl·lics especials a les vies de les vies. Sí, els primers tancs britànics que van "calar" la nostra mecànica van ser exactament el "Matilda".
A més. En les gelades severes, les canonades del sistema de refrigeració de líquids, situades a prop de la part inferior, es van congelar fins i tot quan el motor estava en marxa.
Si mireu de prop els baluards del tanc, podeu veure clarament una sèrie de petites "finestres" situades a la part superior dels baluards. En algun lloc del desert africà, a través d’aquestes “finestres”, la sorra s’abocava lliurement de les vies per a les quals estaven destinades.
I aquí, en les realitats de Rússia? Movent-se a través de fangs i pantans sòlids, el fang s’acumulava constantment darrere dels baluards del tanc, com a resultat, l’eruga sovint simplement s’encallava. El motor es va apagar i, en el silenci que va seguir, la tripulació, maleint i recordant el seu cavall anglès de ferro amb paraules poc amables, es va enfilar per aconseguir l’eina de reforç i els cables de remolc.
Els records de soldats de primera línia donaven més d’una història sobre com les tripulacions de Matilda havien d’aturar-se gairebé cada 4-5 quilòmetres i netejar el tren d’aterratge dels seus tancs amb una palanca i una pala.
En general, sembla que tenim una mena de capritxosa i fins i tot dama d’hivernacle, que és poc realista d’utilitzar en les nostres condicions.
Sí, a l'època soviètica tot es presentava d'aquesta manera. Diguem, els aliats van subministrar fang seleccionat. Tanmateix, els britànics no hi tenen res a veure, ens van subministrar l’equip que nosaltres mateixos vam demanar. Però, com va passar que un tanc destinat a la guerra als deserts africans va lluitar a la carretera russa, a boscos i pantans, aquesta pregunta encara queda sense una resposta clara i clara. Així com els noms dels que van seleccionar i ordenar els tancs.
Malgrat tot, els "Matildes" van acabar al nostre exèrcit i no es va poder fer res al respecte, excepte el seu ús.
I les queixes sobre el "feble" dels tancs britànics, diguem-ne, no són del tot justes. Les tripulacions de tancs van ser entrenades a Kazan. El material es va estudiar a Gorky, on es van provar els tancs. Quinze dies, que es van donar a les tripulacions per dominar l’equipament importat més senzill, clarament no van ser suficients. Per tant, bastants tancs britànics estaven fora de servei i per culpa de les pròpies tripulacions, tant per la complexitat de la tecnologia i la pressió horària de la guerra, com pel baix nivell d’entrenament de les tripulacions.
La conclusió general sobre el tanc d'infanteria britànic va ser la següent:
“El tanc MK-IIa té, en comparació amb els tancs mitjans de l'URSS, els EUA i Alemanya, l'avantatge que combina una potent protecció circular d'armadura circular amb dimensions i pes de combat relativament reduïts.
Una qualitat positiva també és l’equivalència aproximada de la protecció de l’armadura de la part frontal, laterals i de popa del tanc.
L'armament del tanc MK-IIa (canó de 40 mm) proporciona la possibilitat de derrotar la majoria de tancs enemics: tancs T-I, T-II en qualsevol part del casc i la torreta; T-3, T-4 i Prague-38-T, a excepció de les plaques frontals apantallades.
El tanc té una visibilitat força satisfactòria.
El pes en combat del tanc és força acceptable des del punt de vista del transport ferroviari i de la capacitat de travessia en ponts i encreuaments per carretera.
Els desavantatges del tanc MK-IIa inclouen:
a) la dinàmica insatisfactòria del tanc, a causa de la baixa densitat de potència. Aquest desavantatge limita la capacitat de superar dinàmicament obstacles.
b) maniobrabilitat limitada del tanc. El tanc és en el sentit complet de la paraula "infanteria" (infanteria), ja que les velocitats baixes i la baixa autonomia de combustible dificulten el seu ús aïllat de les bases i altres tipus d'armes ".
Era habitual escriure sobre el xassís dels tancs britànics exclusivament en tons negatius. Però les proves d’especialistes al lloc de proves de vehicles blindats de Kubinka van demostrar que Matilda tenia aspectes clarament positius.
Per exemple, la presència de baluards no només va complicar la instal·lació del xassís i va fer que el tanc fos més pesat, sinó que al mateix temps va facilitar la superació d’obstacles i eriçons antitanques. A més, les pantalles protegien el xassís contra les carcasses.
En general, el xassís de la Matilda no es considerava dolent, sinó més aviat específic.
La velocitat mitjana de moviment en una carretera accidentada i nevada va ser de 14,5 km / h, mentre que el tanc consumia 169 litres de combustible per cada 100 quilòmetres. A tot terreny, la velocitat va baixar bruscament, fins a 7, 7 km / h. El consum de combustible també va augmentar significativament fins als 396 litres per cada 100 quilòmetres. En aquestes condicions, el tanc tenia prou combustible per només 55 quilòmetres.
No és estrany que, en la nostra realitat, el dipòsit de combustible addicional al casc del tanc s'hagi convertit en estàndard.
El tanc va mostrar molt bona capacitat de camp a la neu. La fondària màxima de la capa de neu va ser de 600 mm; no tots els tancs mitjans podrien superar aquestes derives. Els problemes van sorgir en pujar per zones nevades: a causa de la poca tracció amb el terra, el tanc no va poder superar el pendent de 12 graus.
No obstant això, si tanquem els ulls als problemes innats amb la capacitat de travessia, llavors, segons informes i informes, "Matilda" era tot un tanc.
“Els tancs MK-II en les batalles es van mostrar en el costat positiu. Cada tripulació gastava fins a 200-250 rondes i 1-1, 5 rondes de munició per dia de batalla. Cada tanc treballava 550-600 hores en lloc de 220 hores.
L'armadura dels tancs va mostrar una durabilitat excepcional. Els vehicles individuals van tenir 17-19 cops amb una carcassa de 50 mm i ni un sol cas de penetració de l’armadura frontal. A tots els tancs hi ha casos de bloqueig de torres, màscares i incapacitació d'armes i metralladores.
En les batalles de l'hivern de 1942, "Matildas" es va mostrar positiu. Una armadura gruixuda, comparable a la del KV-1, compensava en part la lluny de la millor organització de la interacció de combat. Les armes antitanques Pak 38 de 50 mm alemanyes van ser lluny de ser sempre capaces de cridar el Matilda, tot i la seva incomoditat i lentitud.
A la primavera de 1942, els Matildas es van utilitzar activament en batalles al front occidental, Kalinin i Bryansk, on es van produir principalment batalles posicionals i, a causa de la seva poderosa protecció blindada, el tanc va resultar ser molt convenient per utilitzar-lo en aquestes batalles..
A la primavera de 1943, la Unió Soviètica es va negar a importar tancs Matilda; en aquest moment va quedar clar que ja no complien els requisits moderns. A l'exèrcit britànic, a principis de 1943, tampoc no hi havia ni una sola Matilda en unitats de combat. No obstant això, aquests tancs es van utilitzar activament en les batalles de 1943 i en les principals direccions estratègiques.
Però a l’estiu de 1944, només quedaven algunes còpies del Matilda a les unitats de tancs de l’exèrcit vermell i a la tardor només es podien trobar a les unitats d’entrenament.
Tanc TTX "Matilda"
Pes de combat, t: 26, 95
Tripulació, gent: 4
El nombre d’emissions, pcs: 2987
Dimensions (edita)
Longitud del cos, mm: 5715
Amplada, mm: 2515
Alçada, mm: 2565
Distància, mm: 400
Reserva
Front del cos (superior), mm / ciutat: 75/0
Front del cos (mig), mm / ciutat: 47/65 °
Front del cos (inferior), mm / ciutat: 78/0
Tauler de carrosseria, mm / ciutat: 70/0
Alimentació corporal (superior), mm / ciutat: 55/0
Part inferior, mm: 20
Coberta del cos, mm: 20
Torre, mm / ciutat: 75/0
Armament
Canó: 1 х 40 mm QF, 67-92 municions
Ametralladora: 1 × 7, "Vickers" de 7 mm, 3000 municions
Motor: 2 motors dièsel de 6 cilindres en línia refrigerats per líquid, de 87 CV amb. cadascun.
Velocitat a l’autopista, km / h: 24
Velocitat sobre terreny accidentat, km / h: 15
Creuer per carretera, km: 257
Creuer camp a través, km: 129
En general, el Matilda va resultar ser un tanc massa específic, completament no destinat a un teatre d’operacions militars com el front soviètic-alemany. Dir que va ser un mal tancament, fins i tot a través del prisma de les relacions polítiques posteriors, encara no és del tot correcte.
El tanc era peculiar i el 1941-43 es va treure tot el que podia donar.
