La Segona Guerra Mundial va ser una "guerra de motors". Tothom sap que Alemanya ha aconseguit desenvolupar les seves forces motoritzades. I això es té en compte el fet que era problemàtic el combustible per als motors que hi havia. No tenia grans reserves de petroli, i els seus opositors, primer, per descomptat, Gran Bretanya i més tard els Estats Units, el van tallar dels subministraments dels llocs de la seva producció principal. Però el geni dels científics alemanys va permetre crear la producció de combustible sintètic (gasolina) a partir de carbó marró, les reserves del qual a Alemanya eren importants. És per això que, durant tota la guerra, els seus tancs es van engegar amb motors que funcionaven amb combustible lleuger, ja que uns quants subministraments de petroli de Romania, després de ser transformats en gasoil, van anar a "alimentar" la Kriegsmarine, especialment als "estómacs". de nombrosos submarins.
La producció de combustible sintètic és un procés bastant complex i car, i com que es va gastar molt en formar nous equips de tancs, per estalviar diners, els científics alemanys, basats en el procés Fischer-Tropsch, conegut des del 1923, van proposar una altra opció: generador de gas que funciona tot sobre el mateix carbó marró.
El que, en principi, era un pas lògic, ja que en aquella època aquestes instal·lacions ja havien trobat el seu lloc als vehicles de rodes.
La RW de la matrícula d’aquest camió significa que pertany al Reichswehr. És a dir, abans del 1933. Pel que sembla, un cert nombre de cotxes amb generadors de gas ja formaven part de l'exèrcit alemany fins i tot abans de 1933. El militar aboca combustible al generador, és difícil entendre què hi dormirà. Potser llenya o … cons.
Les primeres mencions d’intents d’instal·lar generadors de gas en tancs es remunten al 1938, però van assolir un abast especial després de l’esclat de la Segona Guerra Mundial. El treball principal sobre el desenvolupament d’aquest tema es va organitzar a Auschwitz, on es van desplegar laboratoris i capacitats de producció química alemanya.
Com a resultat, va aparèixer el Panzerkampfwagen, que els mateixos alemanys van anomenar en broma "alambins de llum de lluna autopropulsats". Es tracta d’un tanc d’entrenament basat en el Pz I.
El tanc d'entrenament basat en el Pz II semblava més "impressionant".
I el tanc lleuger txec LT vz.38, també conegut com Pz.38 (t). Qui va servir en gran nombre a la Wehrmacht
Diversos Pz I amb generadors de gas van ser "convertits" en el M-4 americà "Sherman" i es van utilitzar per entrenar equips ATT, i el 1945 van començar a participar en l'entrenament de "Volkssturm" en la realització de batalles a la ciutat.
Diferents, hi ha tancs convertits en gas liquat, com el Pz IV mitjà …
… així com el "Tigre" més pesat de Pz VI.
i aquí hi ha un "tigre" tan "boig" que funciona amb una barreja de propà-butà. Aquests tancs es trobaven al camp d’entrenament de Paderborn (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500) Hi havia cinc unitats Tiger I
Pz V "Panther", convertit per treballar sobre metà liquat.
Pistola autopropulsada "Marder".
També per a les parts posteriors, es va desenvolupar un tractor basat en el Pz II. Un dels quals va ser capturat per partisans a Dinamarca a Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400.
BTR "Khanomag" amb un generador de gas. També s’utilitzaven en unitats educatives, amb l’objectiu d’estalviar gasolina. A jutjar per les inscripcions, les fotos es van fer en algun lloc d'Holanda.
Però, què passa amb l’ús en combat dels tancs generadors de gas? S'esmenta l'ús de l'entrenament Pz I amb una torreta del Pz III en les batalles i en les batalles per Berlín del pseudo "Sherman". També hi ha informació sense confirmar que uns 50 tancs VIB "Tiger-2" (o "Royal Tiger") de Vib van ser equipats amb generadors de gas a la primavera de 1945 i que tots van ser destruïts en els enfrontaments.
Després del final de la Segona Guerra Mundial, aquests desenvolupaments alemanys van arribar als Estats Units i van ser "oblidats" amb èxit allà, però potser una nova crisi del combustible els farà recordar i tornar a aplicar-se … a l'entrenament de vehicles de combat.
