Aviació 2024, Maig
Old New Radar Al juny, Airbus va rebre un contracte per instal·lar 110 radars Captor-E Active Antenna Phased Array (AFAR) al Eurofighter Typhoon de la Força Aèria Alemanya i cinc radars d’aquest tipus als Typhoon espanyols. En aquest darrer cas, parlem del lot inicial del radar
Paga pel tercer o segon! L’any passat, la Marina dels Estats Units finalment va acomiadar-se del F / A-18C Hornet, però la història del seu germà petit, el Super Hornet, està lluny d’haver-se acabat. En primer lloc, aquest cotxe està activament "retratat" per a l'exportació i, en segon lloc (i això potser és encara més important)
En comparació amb els anàlegs En el nostre temps, només hi ha tres països capaços de crear bombarders estratègics. Es tracta dels Estats Units, la Xina i Rússia. A més, l’Imperi Celestial fins ara només afirma estar a l’alçada dels líders. l'únic "estrateg" xinès Xian H-6 no és res més que un profund
Míssil GAR-11 / AIM-26A amb armes nuclears. Fotografia de San Diego Air and Space Museum A mitjans dels anys cinquanta, en interès de la Força Aèria dels Estats Units, va començar el desenvolupament de míssils aire-aire amb ogiva nuclear. El primer exemple d’aquesta mena va ser el míssil no guiat AIR-2 Genie: se suposava que tenia una ogiva poderosa
A mitjans dels anys 60 del segle passat, els residents de les megalopolis nord-americanes van apel·lar reiteradament a l’administració de la ciutat amb queixes sobre fenòmens estranys que tenien lloc al cel. En temps completament sense núvols, el tro va sonar sobtadament al cel i, es va esvair ràpidament, va desaparèixer sense deixar rastre
La història de com la gent hàbil va trencar totes les regles i va crear les armes d'alta tecnologia més sorprenents del món. Els generals nord-americans ho van perdre tot. Poc abans de l'atac japonès a Pearl Harbor, es van riure dels plans alemanys de crear un nou motor per a l'avió d'alta velocitat. Ara, a
Desenvolupat a principis dels anys seixanta, l'avió de reconeixement supersònic A-12 s'havia de distingir per les característiques de vol més altes capaces de proporcionar una solució eficaç a les tasques assignades. Al mateix temps, es va comprovar immediatament que aquest cotxe tindria alguns inconvenients. Avió
El 2004, Boeing va lliurar a la Força Aèria dels Estats Units l'últim dels caces multirols F-15E Strike Eagle ordenats, i la flota no ha estat reposada des de llavors. En els darrers anys s’han pres mesures per millorar la part material i el seu resultat en un futur proper serà l’aparició d’avions F-15
No fa molt de temps, la indústria russa va presentar la seva primera munició vagant: un vehicle aeri no tripulat capaç de reconèixer i atacar un objectiu designat amb un cop directe. Al fòrum tècnic militar "Exèrcit-2019" hi ha un nou producte
Comandant "Eagle" F-15C de pesada superioritat aèria "82-022 / OT", que està en servei amb el 422è Esquadró de Prova i Avaluació de la 53a Ala Aèria de la Força Aèria dels EUA, desplegat a AvB Nellis, Nevada. Com a part d’un ambiciós programa d’enllaços centrats en la xarxa amb els subtils
A finals del 2012, un conegut fabricant nord-americà d’helicòpters, Sikorsky, va començar a muntar 2 prototips de l’helicòpter combinat de reconeixement d’alta velocitat, també anomenat ala rotativa, S-97 Raider. El desenvolupament d 'aquest aparell rotatiu es duu a terme en interès de
La paraula "portaavions" sol associar-se a un enorme vaixell que transporta centenars d'avions i milers de membres de la tripulació. No obstant això, en el procés de desenvolupament de l'aviació, es van fer molts intents d'utilitzar un altre avió o dirigible com a portaavions
No tan perceptible, però va salvar (o es va emportar) moltes vides, cotxes. Quan es planteja la qüestió dels vaixells voladors, normalment l'interlocutor es perd lleugerament. El màxim que sorgeix és Catalina. Molt poques persones saben sobre el nostre heroic "Ambarch", però s'està preparant un article a part. Per descomptat els amants
Aquest any, quan la Força Aèria Russa celebra el seu centenari, l'aviació militar s'està convertint sense voler en un dels principals periodistes en el camp de la construcció militar. Tanmateix, per ser justos, cal assenyalar que la manca d'atenció de la Força Aèria Russa mai no s'ha queixat ni del lideratge de l'exèrcit
En el saló aeri MAKS-2011, un nou lluitador de cinquena generació es presentarà al gran públic per primera vegada, va dir el cap de la corporació Sukhoi Mikhail Pogosyan. ITAR-TASS
El lluitador polivalent F-22 Raptor té qualitats de combat úniques, però els seus escenaris es limiten a l’enfrontament amb combatents moderns i forces de defensa aèria enemigues. Aquesta declaració la va fer el secretari de Defensa dels Estats Units, Robert Gates, durant una visita a la Força Aèria
El Su-30MKI va participar en batalles d’entrenament amb caces occidentals. A mitjans de juny, van aparèixer avions de combat de fabricació russa al cel francès. El Su-30MKI amb marques d'identificació de la Força Aèria Índia va participar en els exercicis d'aviació internacional "Garuda 4", en què també
Com la planta òptica i mecànica d’Ural planeja sorprendre el president de Rússia? La direcció russa s’ha encarregat d’equipar l’exèrcit rus amb les últimes armes, portant-lo a un nivell tecnològic diferent que compleixi els requisits moderns de la guerra. Dins del previst
Els constructors d’helicòpters russos comencen a crear un nou vehicle de combat En els propers anys, Rússia es pot convertir en el primer país del món a crear un helicòpter d’atac de cinquena generació. És cert que, per a això, els dissenyadors hauran de resoldre diversos problemes, inclosos el sigil i el baix soroll del nou
Els primers exemples del Su-27, un dels millors caces de quarta generació desenvolupats pel Sukhoi Design Bureau, van començar a entrar en servei amb la Força Aèria del país fa 25 anys, segons informa el servei de premsa de la companyia
"El FC-1 és significativament inferior al MiG-29 en termes de característiques, però és més barat: uns 10 milions de dòlars versus 35 milions de dòlars", va explicar una font al diari. Cap de RSK
Per primera vegada, l'Índia Su-30MKI i el F-16D Block 52 "Plus" de Singapur entrenen al cel francès al mateix nivell que el Mirage 2000 i el Rafale F3 de la Força Aèria Nacional. Una vista rara i impressionant. El quart exercici franco-indi Garuda (celebrat per segona vegada a França) va donar més a la força aèria índia
El model a mida completa de l’helicòpter no tripulat "Korshun" es va presentar per primera vegada al gran públic a l’exposició “Sistemes polivalents no tripulats” UVS-TECH 2010”a Zhukovsky
Els vehicles aeris no tripulats estan fermament establerts en el camp de la batalla moderna, o millor dit, al cel que hi ha sobre el teatre d’operacions. Fins i tot els drons, drons i quadcòpters més petits i senzills s’utilitzen activament per a propòsits de reconeixement i per ajustar el foc d’artilleria. Al mateix temps, la tàctica
L'exèrcit rus encara no està armat amb vehicles aeris no tripulats mitjans i pesats de disseny domèstic. Tots els sistemes disponibles d’aquesta classe van ser desenvolupats per empreses estrangeres. No obstant això, la situació negativa en aquesta àrea millora progressivament. Ja he estat al nostre país
Foto de Dmitry Alexandrovich Mott L'avió gegant mundialment famós An-225 "Mriya", creat per l'Oficina de Disseny que porta el nom OK. Antonov, va enlairar-se el 21 de desembre de 1988. Aquest esdeveniment es considera un dels més significatius del món de l'aviació, però el que va passar abans del desenvolupament d'aquest avió súper gran
L’avió amfibi Be-200 amb el número 301 de la reserva de producció de la JSC Irkut Scientific and Production Corporation (NPK Irkut), completat a l’empresa, va volar a Taganrog al complex científic i tècnic JSC Taganrog que porta el nom de Beriev "(TANTK porta el seu nom
Malgrat els progressos significatius de les darreres dècades, els avions de models relativament antics continuen sent la tecnologia principal de l'aviació estratègica a Rússia i els Estats Units. Per diversos motius, bastant antics, però que encara compleixen els requisits, els avions Tu-95MS i B-52H continuen en servei. Per a
Cada vegada té les seves pròpies històries! Una, que el proletariat guanyarà el món sencer (silenciosament modestament sobre què el conduiran els sociòpates amb un títol universitari), l’altra, sobre la tolerància universal (com a resultat, la tolerància va resultar ser "Occident vs Orient" com a resultat). Però, què passa amb l’economia? Sobre ella en un frenesí de cruixit
Com ha de ser una nau armada russa? Recentment, TASS, referint-se a la seva font al complex militar-industrial al fòrum Army-2019, va informar que hem començat el desenvolupament dels nostres propis avions de caire basats en l'An-12. Armar-lo, diuen, està previst amb canons de 57 mm (que, per descomptat, és molt xulo). Encara que el nombre d'armes activades
L’adopció del T-50 en servei es va posposar de nou per un any. El programa de proves de vol del prometedor complex d’aviació de primera línia (PAK FA) T-50 progressa amb força èxit, però l’avió en si encara és lluny de la seva posada en servei. En aquest cas, l’aspecte tècnic final del lluitador serà
Per ordre del comandant en cap de la força aèria, les vacances dels pilots d'aviació de llarg abast apareixien al calendari de vacances militars de la Federació Russa. Aquest succés es va produir el 1999, quan no només l'aviació a llarg abast, sinó totes les forces armades del país, experimentaven enormes dificultats. El mateix país va experimentar dificultats
A la base d’aviació de Borisoglebsk, la formació activa de les habilitats pràctiques de les tripulacions de vol per operar l’avió d’entrenament de combat Yak-130 (UBS) va continuar durant la investigació dels motius de l’aterratge d’emergència de l’avió al juny d’aquest any. Avions pilotats a
El concepte d’helicòpter de combat en procés de formació ha suposat un llarg camí de canvis i millores. Un dels temes clau va ser el desenvolupament d’idees sobre les tàctiques més efectives per utilitzar un avió d’atac d’ala rotativa, el complex d’armes corresponent i, en conseqüència, l’esquema i
Fa exactament 60 anys, el 22 de juny de 1956, va tenir lloc el primer vol de l'avió de transport Il-14T modificat. La tripulació estava comandada per l’honorat pilot de proves de l’URSS, dues vegades heroi de la Unió Soviètica, Vladimir Konstantinovich Kokkinaki. V
En contra del fons del cel i sobre la superfície de l’aigua, el bombarder de primera línia Su-34 és pràcticament invisible. Tecnologia de pintura d’aquest avió, que es construeix a la planta d’aviació de Novosibirsk que porta el nom El vicepresident Chkalova (filial de l’empresa Sukhoi) resol el problema de la protecció anticorrosió de les aeronaus i la seva protecció externa
Com ja sabeu, la secció central és la mateixa part de l’ala de l’avió que connecta els plans esquerre i dret i serveix, de fet, per fixar l’ala al fuselatge. D'acord amb la lògica, la secció central ha de ser una estructura rígida. Però el 21 de desembre de 1979 es va enlairar un avió AD-1 de la NASA
El 17 de juny de 1982, el primer helicòpter de combat coaxial monoplaza del món: el futur "Black Shark" va enlairar-se per primera vegada. Els helicòpters russos, tot i que van aparèixer una mica més tard que els seus homòlegs a l'estranger, van guanyar des dels primers anys un un lloc digne a la història de l’aviació mundial … Records i
Pathfinder Plus. Font: wikipedia.org Angle d’observació favorable Les persones poden dominar altures estratosfèriques d’uns 18-30 quilòmetres. En aquest tipus d '"espai proper" els avions es prenen amb poca freqüència i no hi ha naus espacials allà. Però una capa similar a la capa d’aire
El principal consumidor d'alumini durant la Gran Guerra Patriòtica va ser la producció d'avions. La primera part de l'article sobre la indústria de l'alumini i el seu impacte en el potencial militar de la Unió Soviètica parlava del greu retard del país