Aviació 2024, Maig
Per primera vegada en la història de Rússia, dos bombarders Su-34 realitzen un vol sense escales de llarg abast a la ruta Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur
Bell V-280 Valor tiltrotor Actualment, el programa Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) s’està implementant en interès de les forces terrestres dels EUA, l’objectiu del qual és crear un nou avió d’alta velocitat per a l’aviació de l’exèrcit. Part dels treballs necessaris ja estan acabats i
El Ministeri de Defensa rus compra un helicòpter nacional, que va ser creat específicament per als exèrcits estrangers. L’helicòpter d’atac polivalent Mi-35M entrarà en servei amb l’exèrcit rus per primera vegada. L’import del contracte s’estima en 10-12 mil milions de rubles. La decisió de comprar el Mi-35M va ser presa pel Ministeri de Defensa de la Federació Russa. Sobre això
La idea d'algun tipus de bombarder d'alta velocitat, capaç d'allunyar-se fàcilment d'un lluitador, va emocionar els dissenyadors des de principis dels anys 30 del segle passat. Els avions volaven cada cop més ràpidament, apareixien monoplans de passatgers, que donaven fàcilment velocitats superiors a les dels caces biplans
Molt semblant al Do.17 en aparença, però no obstant això, un pla completament diferent. Desenvolupat segons termes de referència separats per a un bombarder de llarg abast que pugui llançar bombes des d’una immersió. Què fer, hi havia una moda així a finals dels anys 30: tot hauria de ser capaç de bussejar, fins i tot gegants de quatre motors
El 19 de juny de 1910 (amb un nou estil) es pot considerar un dels aniversaris de l'aviació russa; llavors, fa cent anys, un avió va enlairar-se per primera vegada cap al cel rus, que estava completament desenvolupat i construït a Rússia. Va ser dissenyat per un hereditari de 34 anys
L'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina "es va acomiadar" del seu combat de combat més famós J-6: una còpia del MiG-19 soviètic El cap de setmana passat, el canal de notícies de la televisió central de la RPC va mostrar un reportatge inusual. En un dels camps d’aviació militars es va celebrar una cerimònia de comiat
L’aviació naval russa va començar amb la compra de diversos hidroavions a l’estranger el 1911. Aviat, els dissenyadors d'avions nacionals van crear diversos tipus de vaixells voladors, que durant la Primera Guerra Mundial es van utilitzar per al bombardeig i el bombardeig aeri de bases navals i ports, vaixells
A la fira internacional d'armes Eurosatory-2010, que es va inaugurar ahir a la capital francesa, es van presentar moltes novetats interessants. Però la sensacional és la russa: la indústria de defensa russa és avui durament criticada fins i tot pels principals líders de l’Estat. Sembla que a les seves entranyes no hi ha res que valgui la pena de néixer ja
HeliRussia 2010 va reflectir el canvi d’entorn de la indústria helicòpter russa, va augmentar el volum de producció i va augmentar la participació d’empreses estrangeres. El tercer saló anual HeliRussia, que es va celebrar a Moscou del 20 al 22 de maig, va comptar amb la presència de 150 participants de 14 països. Per a
El gran conflicte militar a Nagorno-Karabakh, que va començar el 27 de setembre de 2020, va atreure l’atenció de tot el món i va influir greument en l’interès pels avions no tripulats. A la llum del conflicte en curs, els UAV d’atac turc, inclosa Bayraktar TV2, són de gran interès. No obstant això, això
Els drons americans Global Hawk controlaran Europa i Àfrica
Exemple: S-38, un vaixell volador dissenyat per Sikorsky sobre Nova York Per descomptat, el líder en aquesta qüestió és Igor Ivanovich Sikorsky. Els elogis als avions americans a les nostres pàgines no es van fer tant, sinó prou i amb justícia. Noies intel·ligents dels EUA van arrossegar especialistes de tot el món i
El primer ministre Vladimir Putin, quan va visitar dijous l'Institut Central Aerohidrodinàmic (TsAGI) situat a Zhukovsky, prop de Moscou, es va afanyar a lloar (vegeu l'article següent "A Putin se li va mostrar el vol d'un lluitador amb intel·ligència artificial")
Aquest és un cotxe molt interessant. De fet, només l’holandès Fokker G.1, del qual es va parlar a finals de l’any passat, podria comparar-s’hi amb originalitat i versatilitat. I, si França no va aplicar tots els plans per a la construcció d’avions, sinó només el millor, oh, que difícil va ser
Pàgina del calendari amb una foto curiosa En aquest moment, el complex havia superat totes les proves necessàries, incloses les va mostrar el seu potencial de combat. No obstant això, un dron amb un combat
Tots els conflictes dels darrers anys han anat acompanyats de l’ús d’avions no tripulats. Al mateix temps, la intensitat de la seva aplicació i el ventall de tasques que es van resoldre van anar creixent gradualment. Durant molts anys, els Estats Units segueixen sent el líder en el camp dels UAV, especialment els drons de reconeixement grans i els vehicles de vaga. Bona sort en això
Sí, el nostre heroi actual es pot anomenar condicionalment un avió de combat. El mateix es podria anomenar un xef no combatent a la primera línia. D’una banda, sembla que sí, el guerrer del cuiner és molt condicional. D'altra banda, proveu-ho sense ell. Sukhpay, és, per descomptat, un negoci assenyat, però hi participareu
Ara anem a parlar d’un avió força peculiar d’un país extraordinari. Parlem d’Holanda, que ara es diu Països Baixos. Però llavors va ser Holanda amb tot el que això implica, així que parlem d’un avió holandès
El primer vol de l'experimentat Il-114-300. El 16 de desembre va tenir lloc el primer vol del prototip d’avió de passatgers IL-114-300. En un futur pròxim, es realitzaran totes les proves necessàries, després de les quals el revestiment entrarà en sèrie i entrarà en funcionament. A causa de l’elevat nivell tècnic i operatiu
Els avions d’atac Il-40PK al final de la Segona Guerra Mundial, un nombre important d’avions d’atac de pistons d’Ilyushin van romandre en servei, tant l’Il-2 com el més avançat Il-10. Aquest últim va aconseguir prendre una part insignificant en les batalles finals a Europa, així com en la derrota de l'exèrcit de Kwantung durant
El pare d’aquest notable avió en molts aspectes es pot considerar amb tota justícia el famós posterior almirall Isoroku Yamamoto. Va ser Yamamoto qui va desenvolupar el concepte d’avió d’atac per a la flota, un geni d’aquells anys, un modern monoplà terrestre, la tasca principal del qual era
Avió desconegut que apareix a la cobertura de televisió CCTV7. Potser està relacionat amb el projecte H-20 Actualment, la Corporació industrial xinesa d’avions de Xi'an està desenvolupant un prometedor portaavions bomber estratègic H-20. Amb la seva ajuda, en el futur, un radical
L’avió de combat americà F-22 Raptor escorta el bombarder estratègic rus Tu-95 sobre l’estret de Bering. Els conflictes militars dels darrers anys demostren que la dominació al cel permet resoldre diversos
Font: mil.ru/ Servei de premsa del Ministeri de Defensa de RF Els pilots són persones com tots nosaltres, de manera que res humà no els és aliè. Però per satisfer les necessitats naturals a una alçada de
Orlan-10 és un dels principals UAV de l'exèrcit rus. Foto del Ministeri de Defensa de la RF durant els darrers 10-15 anys, l'exèrcit rus ha estat prestant especial atenció als vehicles aeris no tripulats. Es creen, es compren i es posen en servei vehicles aeris no tripulats amb diverses finalitats amb característiques diferents
PD-14. Foto: Vitaly Kuzmin, vitalykuzmin.net L'esperat, rus No tots els països desenvolupats poden permetre's crear els seus propis motors d'avions. En un moment, la Unió Soviètica es trobava en aquest club honorari i Rússia va descansar durant els darrers decennis sobre els seus antics llorers. Producció en massa
Sí, avui no parlem d’un avió meravellós. Tot i que, per què, aquesta cosa era bastant meravellosa. Però en el sentit negatiu de la paraula. En general, "Hampden" va ser un dels tres bombarders amb què Gran Bretanya va entrar a la guerra. Wellington, Whitley i el nostre heroi. Quant a Wheatley nosaltres
F-22A en vol. Fins ara, només s’han creat i posat en producció tres tipus de combatents de 5a generació de classe pesada. El F-22A nord-americà, el Su-57 rus i el J-20 xinès es troben en diverses etapes de producció i operació. Tot i pertànyer a la mateixa generació i
El UAV mitjà Bayraktar TB2 és el desenvolupament turc més famós. Foto de Wikimedia Commons En els darrers anys, la indústria de defensa turca ha demostrat el seu potencial en el camp dels vehicles aeris no tripulats. Es van crear diverses mostres, es van posar en servei i es van introduir al mercat internacional
CH-3 és el primer UAV de la sèrie Tsaihun. Photo Globalsecurity.org La Xina participa activament en el disseny i desenvolupament de vehicles aeris no tripulats. En interès de les forces armades, s'estan creant nous models de totes les classes principals. En els darrers anys, els vehicles pesats amb vehicles pesats
Font: brickmania.com La raó per la qual es va escriure aquest article va ser la difusió d’informació inexacta sobre els problemes relacionats amb la base i el servei de l’aviació. Això passa periòdicament en tots els mitjans. A més, en articles d’orientacions completament diferents, on, en un grau o altre
Històricament, els components més importants de les Forces Nuclears Estratègiques (SNF) de l’URSS i després de la Federació Russa sempre han estat les Forces Míssils Estratègiques (Forces Míssils Estratègiques). Com hem comentat a l'article anterior, les Forces Míssils Estratègiques poden dur a terme efectivament la dissuasió nuclear, encara que sigui
Opinions dels experts Recentment, l'organització d'investigació nord-americana RAND (Research and Development) va presentar una avaluació bastant dura del programa de desenvolupament del lluitador de cinquena generació rus. El conegut bloc bmpd va ser un dels primers a cridar l'atenció sobre el material. Hem escoltat diverses vegades
Una bona herència TASS, que cita el servei de premsa de Rostec, va informar sobre les proves d’una nova versió de l’helicòpter d’atac Mi-28N, equipat amb pales amb noves puntes de sabre. Estan dissenyats per augmentar la velocitat del cotxe. Russian Helicopters Holding presentarà al Fòrum l'exposició Army-2020
La tecnologia Stealth s’ha consolidat fermament pel que fa als avions Stealth. De facto, qualsevol lluitador o bombarder modern (si, per descomptat, és realment modern) ho ha de tenir. Les úniques excepcions són estratègiques
Dificultats del període de transició Al setembre, Izvestia va anunciar que el primer vol del Su-30SM2 podria tenir lloc ja el 2020. De fet, aquesta màquina hauria de convertir-se en una mena de versió de dos seients del Su-35S, que ara és el lluitador més "avançat" de les Forces Aeroespacials. La necessitat de
Ni "Raptor" ni "Black Widow" Els japonesos esperaven fins a l'últim aconseguir el F-22 americà, però els nord-americans van deixar clar que aquesta màquina mai no s'exportarà. Mentrestant, el tema de substituir la quarta generació no ha desaparegut. I no només parlem de la substitució del F-4 i el F-15, sinó també
QUALITAT I QUANTITAT No hi ha dubte que el F-35 va enlairar-se com a avió de combat. Al maig del 2018, l’F-35 es va utilitzar per primera vegada en una situació de combat: eren els vehicles de les Forces de Defensa d’Israel. El 2019, l’estat jueu va continuar colpejant objectius amb l’F-35. 30 d’abril de 2019, la Força Aèria dels Estats Units per primera vegada
El 16 de juliol, RIA Novosti va informar que MiG i Sukhoi desenvoluparien conjuntament la sisena generació. “Els nostres competidors són fabricants d'avions nord-americans i europeus. I per mantenir un fort lideratge en la indústria, hem de consolidar el millor