Aviació 2024, Abril
Aquest text és la continuació d'una traducció abreujada del llibre Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”d’un company de NF68 que ha traduït molts temes interessants relacionats amb la Força Aèria Alemanya. Il·lustracions extretes del llibre original, tractament literari
Aquest text és la continuació d'una traducció abreujada del llibre Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”d’un company de l’FN que ha traduït molts temes interessants relacionats amb la Força Aèria Alemanya. Il·lustracions extretes del llibre original, tractament literari
Aquest text és la continuació d'una traducció abreujada del llibre Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”d’un company de NF68 que ha traduït molts temes interessants relacionats amb la Força Aèria Alemanya. Il·lustracions extretes del llibre original, tractament literari
Aquest text és la continuació d'una traducció abreujada del llibre Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”d’un company de NF68 que ha traduït molts temes interessants relacionats amb la Força Aèria Alemanya. Il·lustracions extretes del llibre original, tractament literari
UAV "Orion" en proves de vol. Font: © kronshtadt.ru A les pàgines de "VO" s'ha expressat reiteradament la idea d'utilitzar vehicles aeris no tripulats (UAV) per a la guerra naval. Aquesta idea és sens dubte sòlida. I no hi ha dubte que, en un futur previsible, els UAV realment
Recentment, el "VO" va publicar un interessant article de Roman Skomorokhov "Per què les forces aeroespacials necessiten un altre avió?" Fantasia creativa). El fet és que
Recentment, en diverses publicacions i discussions a Internet, s’ha plantejat reiteradament la pregunta: els nostres sistemes de videoconferència necessiten els productes de l’antany famós RSK MiG? Per descomptat, estem parlant del MiG-35 / 35D: la lletra "D" indica una modificació de l'avió de dos seients. De fet, hi ha un argument de gran pes
A finals d’agost de 2017 van aparèixer a la xarxa les primeres fotos del prototip del nou avió nord-americà Bell V-280 Valor. Aquest model s’anomena el tiltrotor de tercera generació. Els experts creuen que les fotografies proporcionades per una font anònima van capturar un vol
IL-80 en vol Actualment, les forces aeroespacials estan armades amb quatre llocs de comandament aeri IL-80. En un futur previsible, es pot crear un nou VKP per substituir aquests avions. Es realitzarà en una plataforma moderna amb tècniques i operacions millorades
El projecte UAV multinacional europeu de mitjana altitud finalment s’implementarà aquesta vegada? Així ho van confirmar el canceller alemany i el president francès a l'abril del 2015. A veure … En qualsevol cas, això és el que fan els socis Masculí 2020, Dassault, Alenia i
Com a creador dels giroplans de combat, Nikolai Kamov es va convertir en el principal proveïdor d’avions d’ala rotativa per als vaixells de la flota soviètica. Predecessor i successor: Ka-15 en el context del Ka-25PL. Foto del lloc http: //militaryrussia.ru La primera experiència d'ús d'helicòpters de coberta coaxial Ka-10 desenvolupada a OKB-2
Una de les principals novetats de defensa el 2018 va ser l’entrada en servei de les Forces Aeroespacials Russes (VKS) del complex hipersònic de Kinzhal. El complex d'aviació hipersònic X-47M "Dagger" es basa en el sistema de míssils terrestres Iskander. El complex inclou
Su-57E: un model d’exportació A la primavera del 2019, es va saber que Rússia havia acordat un paquet de documents que permetessin lliurar a l’exportació un modern combatent nacional de cinquena generació. El model d’exportació del Su-57E pot ser d’interès per a clients estrangers que, per diversos motius, no ho fan
Un element clau de la seguretat nacional del Japó és la Força d'Autodefensa Aèria (AFF). Aquesta estructura inclou una sèrie de formacions necessàries i té una quantitat important d'equips d'aviació. Per tant, a la seva disposició hi ha diversos centenars de combatents, però l’estat general d’aquest
Un dels avions experimentals XA3J-1 A mitjan segle XX. L'aviació basada en transportistes de la Marina dels Estats Units incloïa avions de combat de diverses classes. El desenvolupament d'aquesta flota d'avions va provocar aviat l'aparició del bombarder supersonic nord-americà A-5 Vigilante, capaç de portar armes nuclears. Tanmateix, a
Avió RC-12D de la primera modificació. Photo Globalsecurity.org El 1983, l'exèrcit dels Estats Units va rebre el primer avió electrònic de reconeixement Beechcraft RC-12 Guardrail. En el futur, han patit diverses actualitzacions reiteradament, a causa de les quals segueixen en funcionament i mantenen un nivell elevat
Helicòpter RAH-66 Comanche: l’helicòpter furtiu més avançat que, però, no va arribar a la sèrie. Fotografia de l'exèrcit nord-americà En relació amb el ràpid desenvolupament de mitjans d'observació i detecció, els mètodes per reduir la visibilitat d'un avió són de particular importància. T.N. s’utilitzen activament les tecnologies furtives
El desenvolupament i producció de motors turborreactors d’avions és avui un dels més intensos en ciència i altament desenvolupat en el respecte científic i tècnic dels sectors industrials. A més de Rússia, només els Estats Units, Anglaterra i França posseeixen el cicle complet de creació i producció de turbines de gas d'aviació
El MiG MFI és un lluitador pesat d’un sol seient fabricat d’acord amb la configuració aerodinàmica canard amb una cua horitzontal (PGO) cap endavant, una ala de mig delta i una cua de dues aletes
L'avió secret del vídeo de la Força Aèria PLA Durant els darrers anys, el fabricant d'avions xinès Xi'an Aircraft Industrial Corporation ha desenvolupat el prometedor bombarder estratègic H-20. El projecte segueix sent secret fins ara i gairebé no se n’ha informat res
FC-31 amb experiència (a l'esquerra, prop de la superestructura) en un "portaavions de formigó". Foto Twitter.com/RupprechtDeino Des del 2012, els fabricants xinesos d’avions de la Shenyang Aircraft Corporation realitzen proves de vol del prometedor combat FC-31. Aquest avió es desenvolupa i millora, però el seu futur encara és
L'aspecte de disseny del LMS-901 Durant diverses dècades, s'ha discutit la qüestió de crear un substitut per a l'avió polivalent An-2, llançat des de la producció i obsolet. S'han proposat diversos projectes diferents, però cap d'ells encara ha avançat més enllà de les proves de vol. Ara mateix
L’avió no només era terriblement d’aparença i, en aquest sentit, només els francesos, que tenien avions d’obra mestra simplement repugnants, podien competir-hi, encara que no podia lluitar, tot i que tenia totes les possibilitats. Estem parlant del bombarder mig polonès R-30 "Zubr". Va passar que el cotxe
El Mi-17V-5 és el propietari del sistema de transport clàssic. Foto "Rosoboronexport" Al llarg de la història dels helicòpters, es van proposar regularment diversos dissenys del sistema de transportistes, però només un d'ells es va convertir en clàssic i posteriorment va rebre un desenvolupament significatiu. Altres solucions
Entre els avions més interessants, que no tenen anàlegs en altres països, hi ha el tiltrotor americà (helicòpter-avió) V-22 "Osprey". Va trigar 25 anys a desenvolupar-lo i els desastres ocorreguts durant les proves de vol van cobrar la vida de 30 persones. Departament de Defensa dels EUA activat
Collage TheDrive, dedicat a l'incident de Boscombe Down. Accident nocturn La base aèria britànica Boscombe Down és un anàleg de la "zona 51" americana, dissenyada per provar els avions militars més moderns i prometedors. Originalment la base pertanyia a l'agència DERA, funcions
Model Thunder a l’exposició Army-2020. Photo Bmpd.livejournal.com L'any passat, el grup d'empreses de Kronshtadt va mostrar per primera vegada un model a mida completa del prometedor vehicle aeri no tripulat "Thunder", i també va divulgar les dades bàsiques d'aquest desenvolupament. Nou projecte
El 9 d'abril, la corporació sud-coreana KAI va fer una presentació oficial de l'experimentat combat KF-21 Boramae. La primera demostració de l'avió de disseny i construcció pròpia es va celebrar en forma de cerimònia solemne amb la participació de la direcció suprema de Corea del Sud i Indonèsia. Segons els resultats d’aquest esdeveniment, podeu fer-ho
Font: defence.ru Parlant dels components de la tríada nuclear dels dos països, avui ens allunyarem de les comparacions ja avorrides com "qui és millor, B-52 o Tu-95" i parlarem d'una cosa lleugerament diferent . És a dir, fins a quin punt són rellevants avui els bombarders estratègics
Continuant amb el tema de l'avió Douglas. Avui anem més enllà i tenim l'A-20, que sembla ser una continuació del DB-7, però com a bombarder. Tot i que s’anomena amb la lletra "A", que vol dir que es tracta d’un avió d’atac. Sí, suposadament l’avió substituiria l’antic avió d’atac Northrop A-17A, però s’ha produït un error
Foto: aviadrive.ru Il-112V va fer un altre vol. Una raó per pensar seriosament sobre les perspectives, encara que només sigui perquè es tracta del segon vol en dos anys. Què significa això?
L'equilibri de forces Fa cinc anys, la frase "caça de nova generació" s'associava a qualsevol cosa, però no a la indústria aeronàutica europea. Europa de facto va "dormir" la cinquena generació, i la sisena (Euro- "sis") semblava ser una cosa tan distant que poques persones en parlaven seriosament. El primer
L'èxit de la Federació de Rússia en el desenvolupament de vehicles aeris no tripulats d'atac s'ha convertit en un fet consumat. Si anteriorment aquestes màquines només estaven en els plans, ara és clar que el mateix "Orion" pot ser utilitzat en la batalla. Pel que fa als dispositius de la classe més pesada, s’han preparat
Un parell de Su-57 a la desfilada aèria del 9 de maig de 2018. El vehicle principal (a la dreta) porta dos pilons sota les ales. Foto del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia Com qualsevol altre combatent, el prometedor Su-57 és principalment portador d'armes. La tasca principal d’aquest avió és el lliurament d’avions
El Tu-214ON, número 64525, és el segon avió d’aquest tipus. Foto de Wikimedia Commons Per dur a terme vols d'observació en virtut del Tractat de cels oberts (OON), es va crear una petita flota d'avions especialment equipats al nostre país. Els exemples més nous d’aquest tipus van ser dos vehicles Tu-214ON
En general, aquest nom amaga tota una multitud d'avions bimotors nord-americans, el principal objectiu dels quals és fer el bé als seus veïns. Però en la nostra investigació històrica, ho dividirem tot immediatament en dues etapes, i el DB-7 i l’A-20, tot i que són essencialment similars, seran avions diferents per a nosaltres. Almenys per culpa de
Avui tenim el Liberator, el bombarder més massiu de la Segona Guerra Mundial. Alliberat per un import de 18.482 exemplars, el seu nom "Liberator" ("Alliberador"), rebut dels britànics, més tard va agradar als nord-americans i, com a resultat, es va convertir en el nom oficial de tots els avions d'aquest
Model de UAV "Thunder" i les seves armes a "Army-2020". Foto "Kronshtadt" L'empresa "Kronshtadt" continua desenvolupant el prometedor complex aeri no tripulat "Grom" i diversos projectes relacionats. Recentment a la premsa nacional hi va haver nous missatges sobre les possibilitats
Fa unes setmanes, el cap de gabinet de la Força Aèria dels Estats Units, el general Churles K. Brown, va parlar sobre els problemes amb el caça F-35 i va anunciar la possible creació d’un nou avió amb diferents característiques i característiques. Arran d'aquestes afirmacions, la "revista d'aviació alternativa" Hush-Kit ofereix la seva pròpia
Falten més de dos mesos per al saló internacional aeroespacial MAKS-2021 i ja arriben els primers informes sobre futures exposicions. Així, Rostec i Russian Helicopters van anunciar la demostració de l’últim helicòpter d’atac Mi-28NM. S'espera que durant el saló, aquest cotxe atraurà l'atenció dels estrangers