Flota 2024, De novembre
La següent etapa del desenvolupament del programa de construcció naval japonesa, i específicament de creuers pesats. Des de "Myoko" fins a "Mogami" i "Tone" el camí dels constructors de vaixells japonesos va recórrer el projecte dels creuers pesats de la classe Takao. Els creuers de la classe Takao es van convertir en una etapa més en el desenvolupament del projecte Myoko. A l’hora de dissenyar vaixells, sí
Començaré de lluny i amb fets absolutament coneguts. Com que estem parlant del fet que a Amèrica tothom pot dormir tranquil·lament (no parlem ara de Poseidons i altres dibuixos animats fantàstics), llavors aquesta tranquil·litat dels ciutadans hauria de ser sobre algun tipus de fonament. En cas contrari, no és tranquil, però sí … Tal fonament
De fet, continuem la conversa que es va plantejar en el tema de Furutaki, perquè els nostres herois actuals, Aoba i Kinugasa, no són res més que el projecte Furutaka, però amb algunes alteracions. Aquí cal conèixer el truc asiàtic. La història d’aquests creuers va néixer precisament sota la cobertura de l’astúcia
En un dels primers articles sobre creuers, vam explorar detalladament què era l’Acord de Washington i fins a quin punt va combatre l’evolució dels vaixells de guerra en general i dels creuers en particular, però va ser aquest acord el que va marcar la línia entre els creuers lleugers i pesats. Sí, exactament als britànics, tossudament no
El 18 de juny de 2020, a la base naval del PLA a Xiamen, va tenir lloc un esdeveniment ordinari: la cerimònia d’entrar a la Marina del PLA una nova corbeta del Projecte 056A "Jingdezhen" (número de cua 617). La informació sobre això va passar de passada . Bé, què passa, s’ha posat en funcionament una corbeta més. No és així?
Continuem el tema iniciat per dos articles abans. És a dir, a l’agenda hem de passar per l’agonia dels constructors de vaixells italians en un intent de crear un creuer lleuger normal. Alguns investigadors generalment consideren que "Condottieri" dels dos primers episodis són líders gairebé coberts, però aquí no estic amb ells
Continuant amb el tema de l’enfrontament italo-francès al mar Mediterrani, analitzarem la propera sèrie de creuers lleugers italians. "Condottieri B." És clar que, després d'haver-se cremat a la sèrie "A", els italians es van adonar que la primera pizza va sortir no només grumollosa, sinó alguna cosa terrible. I has de fer alguna cosa. I
Sí, potser el material semblarà divertit i frívol, però creieu-me, els participants directes no estaven absolutament rient. Ells, els participants, estaven ocupats amb una qüestió de creació molt seriosa. Avui el portaavions és una arma molt seriosa. I els països que tenen portaavions en servei ho són
A l’article anterior sobre La Galissoniere, vaig prometre que els italians els distrauria. Sí, haurà de fer-ho, perquè aquest espectacle, que es va desenvolupar en l’enfrontament entre dos països mediterranis, França i Itàlia, només es pot veure d’aquesta manera i res més. Per fer més fàcils les comparacions i les comparacions
La primera meitat del segle XX entre les dues guerres és un moment realment interessant pel que fa a la història de l’enginyeria marítima. Quan es va produir un punt d’inflexió en la ment dels dissenyadors, i després es va reforçar amb un xut de Washington, van començar a aparèixer vaixells molt interessants. Tot i que encara ho crec
La pregunta que intentaré considerar aquí s’inspira en l’article anterior ("Sobre el paper de la Marina soviètica en la Gran Guerra Patriòtica".) Sí, la resposta a la pregunta "I si" rau en el regne de la fantasia, i sovint ni tan sols científica. No obstant això, té sentit considerar la Marina de l'Exèrcit Roig i la Kriegsmarine d'una manera hipotètica
La història d’aquest vaixell és molt interessant, plena de contradiccions. "Emile Bertin" va ser planejat com un creuer-explorador, líder en destructors, però en el transcurs del desenvolupament va ser redissenyat i construït com a creuer de minicapa. El comandament francès es va preparar inicialment per a una sèrie de vaixells de 3-4 unitats, però després va decidir
Em va cridar l’atenció un article del conegut Alexander Timokhin, però sobre un recurs diferent. I el tema que va tractar Timokhin, per una banda, és molt interessant, per l’altra, és igualment controvertit: la flota soviètica va ser inútil durant la Gran Guerra Patriòtica. Per no citar l’article sencer
En general, la història és tràgica i al mateix temps estranya. Va passar al mar de Kara i es va convertir en el més gran en termes de pèrdues humanes durant la Gran Guerra Patriòtica a l'Àrtic. La tragèdia va ocórrer el 12 d’agost de 1944, en principi, quan la guerra ja estava en marxa al territori enemic, que probablement també va jugar
Quan el primer torpede va impactar contra la part posterior del portaavions japonès Shinano, ningú no podia ni imaginar que la culpa del poker real i la insolent tàctica del joc fossin. Però, tot i així, tot va ser exactament així. Anem en ordre. Per tant, el torpede va tocar la popa del portaavions i, en 30 segons, hi va haver
Estem acostumats al fet que gràcies a nois durs com The National Interest, Purple & Heart i altres, tot el que es fa i s’inventa als EUA té dues categories: bona i molt bona. No, hi ha, per descomptat, F-22, però aquest és un procés evolutiu, de manera que pot passar qualsevol cosa
Prefaci als comentaris de l’article anterior Benvolguts lectors i comprensió, estic molt content que llegiu i entengueu. I critiqueu, sense que sigui enlloc, hi estic d'acord. En el darrer article, sobre "Duguet-Truin", em van assenyalar que tot surt una mica caòticament. No hi estic d'acord. Tots vosaltres
Una sensació estranya d’aquest vaixell. Sembla treballar els errors, però hi ha encara més errors que en el treball. Van començar a construir el vaixell després dels creuers del projecte Zara, però completament sense tenir en compte l’experiència de construir i operar vaixells. "Bolzano" va resultar més aviat com un retorn a "Trento", i això és lògic
Continuant amb el tema dels creuers pesats italians, ens traslladem de Trento a Zaram. Zara era una feina més reflexiva. Els constructors de vaixells italians van abordar molt seriosament la feina dels darrers quatre creuers que permetia el tractat de Washington, tan seriosament que … van decidir enganyar a tothom
La història dels nostres herois va començar gairebé immediatament després de la Primera Guerra Mundial, on Itàlia, francament, no va guanyar llorers. Els cuirassats i cuirassats italians van defensar-se tranquil·lament als ports, no intentant captar aventures a popa, per tant no hi va haver victòries, però no hi va haver derrotes. Els italians fins i tot van "guanyar", aquí
Sí, des de l'1 de gener d'aquest any, un país com Holanda no existeix oficialment, així que la nostra història tracta del creuer lleuger de la Marina dels Països Baixos "De Ruyter". Exeter
Després d’haver parlat a l’article anterior sobre els Deutschlands, inclòs l’Admiral Graf Spee, ara ens dirigim al seu oponent en la batalla de la desembocadura de La Plata. El nostre personatge actual és un creuer pesat de classe York. Principalment sobre Exeter, ja que York va tocar molt ràpidament. York escriu bé, molt
Si ara algú diu: "Ah, cuirassats de butxaca …" No sé què hi ha, i molt menys un cuirassat. Els creuers pesats habituals, excepte amb el calibre principal, van resultar seriosos. Però, fins i tot en aquest sentit, no coincideix del tot. Els Deutschlands tenien un calibre principal de 283 mm, i eren tots els cuirassats normals
Sí, potser, pel que fa a la cronologia, quan parlava de creuers, vaig córrer una mica per davant, però tots aquests ponts blindats i creuers blindats que bufen a l’angle no aniran enlloc. Precisament perquè no tenen pressa. I per començar amb els creuers "Washington", tot i que alguns lectors em van increpar amb tota la raó
Sí, el nou any amb noves tasques de combat (en el sentit de la literatura). Deixeu-ho passar un mes abans, però nosaltres, d'acord amb els preceptes, per endavant. Avui podem dir que el cicle "Avions de combat" ha tingut lloc força bé, i ell pot volar i volar. Però hi ha un tema més que m’agrada bé, ni menys (o potser
El món sencer interessat en assumptes militars observa amb interès que Rússia perd el seu darrer portaavions. Bé, potser no ho fa, però d'alguna manera resulta que aviat tot arribarà al creuer. Mentrestant, molts assenyalen amb raó que el final de "l'almirall Kuznetsov" és el final de tota la història
Probablement sembla una mica estrany, però vaig decidir començar amb els creuers japonesos. Per què? Bé, primer de tot, eren vaixells interessants. En segon lloc, a diferència de molts col·legues (soviètics, francesos, italians, alemanys), van llaurar tota la guerra. Alguns fins i tot van viure per veure l’anglori
El 28 de juny d’aquest any, el Ministeri d’Indústria i Comerç de Rússia va publicar un projecte d’estratègia per al desenvolupament de la indústria de la construcció naval fins al 2035 (Ordre núm. 2553-r de data 28 d’octubre de 2019). Aquest document és molt difícil de llegir, ja que està ple de frases generals i d’una manca d’especificitat gairebé completa
Va passar que dos articles, publicats amb una bona quantitat de temps, van jugar a l'uníson. I va resultar, per dir-ho així, sobre vaixells amb motor nuclear i sobre submarins dièsel-elèctrics. Gràcies a tothom que va estar d’acord amb el punt de vista expressat, gràcies a aquells que van argumentar raonablement. Va ser realment interessant. Quan el segon article dels comentaris
És agradable llegir gent intel·ligent. I els intel·ligents són encara més agradables. Al meu entendre, Robert Farley és un d’aquests darrers. És a dir, intel·ligent. Després d’haver estudiat acuradament el seu article sobre els problemes de la flota russa, Rússia no és la Unió Soviètica (però té els mateixos malsons de la Marina), ja que per a nosaltres també és un tema
Darrerament, algunes situacions dels mitjans de comunicació han provocat, si no rialles, sorpresa. I la pregunta que s’acompanya: en nom de què és tot? Aquest és el cas del tema dels vaixells d’atac amfibi sobre un coixí d’aire (en endavant, DKVP). És més fàcil trobar un mitjà de comunicació especialitzat que NO escrigués que el nostre DKVP es "modernitzarà seriosament"
Ja ho sabeu, a finals del segle XIX i principis del XX, es va escriure més d’una novel·la sobre com seria la guerra mundial. Sí, eren una mica fantàstics, però els autors van intentar anticipar-se al que començaria en ells. Més exactament, el que va començar uns deu anys després, no em refereixo als tractats d’estratègia i tàctica, sinó
Recentment, han aparegut materials força controvertits en molts mitjans sobre tota una classe de vaixells. Estem parlant de vaixells míssils petits, o MRK, armats amb "Calibre". L'aparició d'aquests vaixells durant l'última dècada és potser l'únic raig de llum de la nostra flota de superfície fosca
La informació és principalment la que transmeten els mitjans de comunicació al consumidor. Aquest és un postulat. La informació als mitjans de comunicació pot ser radicalment diferent de la que existeix realment, i això ni tan sols serà mentida. Això és simplement "aquest mètode de presentació" o fets interpretats per un expert d'aquesta manera. Prenem un diari de negocis
En molts mitjans de comunicació hi havia informació que l’Smerch, un MRK actualitzat del projecte 12341 Gadfly, va sortir a prova a la flota del Pacífic. Cal submergir-se en la història que, afortunadament, no hi ha problemes
El programa d'armament estatal fins al 2027 inclou "vaixells similars als transportistes d'helicòpters". Aquestes paraules les va donar el viceministre d’Indústria i Comerç de Rússia, Oleg Ryazantsev, que va semblar inequívocament al transportista d’helicòpters “Vaixell similar al portador d’helicòpters”. Sí, la llengua russa és fantàstica, sobretot a
Fem una petita digressió a partir de les ressenyes d'aviació i arribem a l'aigua. Vaig decidir començar així, no des de dalt, on és important bufar bombolles de tota mena de cuirassats, creuers de batalla i portaavions, sinó des de baix. Allà on les passions bullien no menys còmiques, encara que en aigües poc profundes, val la pena parlar de torpeders
No és el primer article sobre el tema, òbviament no l’últim. Però, en clau radicalment diferent. Per començar, estic feliç d’afirmar el fet que alguna cosa s’ha espatllat al Ministeri de Defensa. Permetin-me destacar amb valentia la meva opinió personal que va ser l’Estat Major el que finalment va arribar als nostres gestors del Ministeri de Defensa. Altres
No en va no es pot escriure mai sobre avions o tancs de la mateixa manera que s’escriu sobre vaixells. El vaixell és una cosa en si mateixa, com si estigués jugant durant molt de temps a l’escenari de la història, si tens sort. Per tant, el destí sovint els organitzava tals proves que simplement es pregunta com podria haver passat això
Dedicat als vaixells italians … La paraula "sembla ser" és molt adequada per a moltes definicions que fan referència a Itàlia. Sembla ser una potència marítima a principis del segle XX. Sembla que tenia una armada, exèrcit i força aèria. Sembla que va participar en les dues guerres mundials. Sembla que n’hi havia un