Flota 2024, De novembre

Començarem aquest article amb una mica de treball sobre els errors: a l’article anterior sobre el calibre principal del cuirassat "Pennsylvania", vam indicar que el dispositiu proporcionava un petit retard durant la salvació (0,06 segons) entre els trets de l'exterior. i es van instal·lar per primera vegada armes centrals

Com dèiem anteriorment, el 31 de març, dia en què Stepan Osipovich va portar els vaixells de l’esquadra al mar per última vegada, no va haver-hi pèrdues al Novik. Però tres dels seus oficials: el comandant del creuer M.F. von Schultz, oficials oficials S.P. Burachek i K.N. Els Knorring van perdre els seus germans assassinats al "Petropavlovsk"

I ara, finalment, procedim a descriure els cuirassats "estàndard" nord-americans. Com es va esmentar anteriorment, per a la comparació amb el "Rivendzh" britànic i el "Bayerns" alemany van ser escollits els cuirassats nord-americans de la "Pennsilvània", principalment pel fet que els vaixells d'aquests tres tipus eren

Stepan Osipovich Makarov va arribar a Port Arthur el matí del 24 de febrer de 1904 i va aixecar la seva bandera al creuer blindat Askold, que va coincidir amb un altre esdeveniment alegre: el mateix dia, el cuirassat de l’esquadró Retvizan va ser finalment retirat de l’encallament. el primer que SO Makarov

La sortida del 10 de juny va ser molt significativa per a la 1a esquadrilla del Pacífic: les seves principals forces amb plena força van entrar al mar, amb la tasca de derrotar la flota japonesa. Amb la presentació del governador E.I. Alekseeva, comandant de l’esquadró, el contraalmirall V.K. Vitgeft, estava segur que els japonesos

La descripció del disseny dels cuirassats de la classe Bayerne començarà, per descomptat, amb els seus grans canons. L’artilleria del Bayern està en construcció. Vista de les torres de popa Com ja hem dit, el principal calibre dels cuirassats de la classe Bayern estava representat per vuit canons de 380 mm / 45 C / 13 (és a dir, el model de 1913). Aquests canons

Així doncs, a l’últim article vam deixar "Novik" quan aquest, després d’haver rebut danys d’un obús japonès i agafant 120 tones d’aigua, va entrar a la rada interior de Port Arthur. Curiosament, la batalla del 27 de gener de 1904 va matar a un dels mariners Novik (el pistoler mortalment ferit de l'arma de 47 mm Ilya Bobrov va morir el

Recentment, les notícies sobre la Marina russa van ser molt desoladores i no les tornarem a enumerar, per no espatllar l’estat d’ànim del lector per al Cap d’Any. No obstant això, una sèrie de notícies que de sobte "van aparèixer" just abans de l'any nou, inspiren un optimisme prudent: és possible que

Característiques del disseny i del casc He de dir que el disseny dels cuirassats del tipus "Bayern" va suposar una tasca extremadament difícil per als constructors de vaixells alemanys d'unir "un cavall i una daina tremolosa"

El període de servei previ a la guerra del creuer "Novik" no va estar marcat per cap esdeveniment extraordinari. Després de completar el curs complet de les proves, "Novik" el 18 de maig de 1902 va arribar a Kronstadt i el matí del 14 de setembre va marxar cap a l'Extrem Orient. Durant els 4 mesos que va passar al Bàltic, el creuer va participar dos cops en les celebracions

Vam dedicar l’últim article a l’aparició d’una prometedora corbeta per a la Marina russa, ara pensem com haurien de ser els nostres submarins polivalents? 1

Màster i mitjans de comunicació Algú pot trobar una combinació tan estranya, però no oblidem que els senyals de bandera eren el principal mitjà de transferència d'informació entre vaixells a finals del segle XIX i principis del XX. I fins i tot durant la Primera Guerra Mundial, les emissores de ràdio encara no eren completament fiables

Com ja sabeu, la construcció del cuirassat "Dreadnought" a Gran Bretanya va ser l'inici de la construcció massiva de vaixells d'aquesta classe, coneguda com la "febre del dreadnought", que va durar des del 1906 fins a l'inici de la Primera Guerra Mundial. Les raons per això, en general, són clares: l’aspecte

Després d’haver estudiat les característiques del disseny dels cuirassats de la classe Rivenge a l’article anterior, ens dirigim a les idees del "tenebrós geni teutònic", les altures del cuirassat alemany de la Primera Guerra Mundial, anomenat "Bayern" i "Baden". La història d'aquests vaixells va començar els mesos de tardor-hivern de 1910 … quan va començar

Sens dubte, els lectors interessats en l'estat actual de la Marina russa han conegut reiteradament notícies i articles que contenen ressenyes molt negatives sobre els projectes existents de vaixells nacionals a la zona del mar proper. Estem parlant de corbetes dels projectes 20380, 20385 i

Comencem la nostra comparació amb una descripció dels cuirassats britànics de la classe Rivenge, que sovint s’anomenen classe Royal Soverin o simplement classe R. Els cinc cuirassats d'aquest tipus es van construir d'acord amb el programa de 1913: el primer va establir la Rivenge el 22 d'octubre de 1913, l'últim: el Royal Oak i el Royal

La competició per al disseny d’un creuer blindat d’alta velocitat de 2n rang es va anunciar, molt probablement, a principis d’abril de 1898. Ja el 10 d’abril, l’advocat de l’empresa alemanya de construcció naval Howaldtswerke AG va rebre l’encàrrec de dissenyar un nus de 25 nusos. creuer, i un dia després

En els dos articles anteriors, descrivíem l'estat de les tropes costaneres de la Marina russa, que inclou tropes de míssils i artilleria costaners i els marines. En l’article que us oferim, resumirem i intentarem treure conclusions generals sobre l’estat d’aquest tipus de flotes. En general

Aquest article obre un cicle dedicat a la història de la creació i servei del creuer blindat de 2n rang "Novik". Hem de dir de seguida que el vaixell va resultar ser molt inusual: ni durant el seu disseny i marcatge, ni durant la seva entrada en servei, el Novik no tenia anàlegs directes ni en rus ni en

Al cicle "La Marina russa. Una mirada trista al futur" vam parlar molt sobre l'estat de la flota russa, vam estudiar la disminució del personal del vaixell i vam predir el seu estat per al període fins al 2030-2035. Tot i això, la dinàmica de la mida de la flota per si sola no ens permetrà avaluar-ne la capacitat

Les últimes notícies sobre la construcció de la nostra Marina poden convertir una persona sense preparació en una estupor. Potser fins i tot més profund que el que la reina de Gran Bretanya podria experimentar si un parell dels nostres vagabunds trucés a la finestra amb una proposta: "Seràs el tercer?" Però comencem des del principi. Tan

Amb molt d’interès vaig llegir l’article “Flota sense vaixells. L’armada russa està a punt de col·lapsar ". El material coincideix en molts aspectes amb els sentiments personals sobre el que està passant amb la marina domèstica, però, al mateix temps, conté quelcom que no s’havia sentit mai abans, és a dir, un de nou

Renovant el nostre cicle sobre l’estat actual de la Marina russa, no podem ignorar un component tan important com la de les seves Forces Costaneres (BV de la Marina). En aquest article, no ens proposem l'objectiu de fer una anàlisi completa del desenvolupament de les Forces Costaneres de l'URSS i de la Federació Russa, ja que, per desgràcia, l'autor d'aquest

Així doncs, a l’article anterior vam arribar a una conclusió bastant òbvia: malauradament, els creuers de batalla de la classe "Izmail" només semblaven bons en el context dels creuers de batalla d’Anglaterra i Alemanya ("Tigre" i "Lutzov") establerts simultàniament amb ells. Al mateix temps, els mateixos mariners veien els ismael com

Després d’haver descrit l’artilleria del principal calibre del creuer de batalla Izmail, diguem unes paraules sobre les seves altres armes. El calibre anti-mina del creuer de batalla se suposava que tenia 24 canons de 130 x 55 mm, col·locats en casamates. He de dir que aquest sistema d’artilleria (en contrast amb els canons de 356 mm / 52) va resultar ser molt gran

En articles anteriors, vam revisar la història del disseny, les característiques de les armes i armadures dels creuers de batalla del tipus Izmail, però ara intentarem avaluar les qualitats de combat d’aquests vaixells en el seu conjunt. He de dir que això és molt difícil de fer. D’una banda, si comparem Ismael amb el seu

A la primera part del cicle, ens vam veure obligats a afirmar amb pesar que avui, en cas de conflicte a gran escala amb l’OTAN, l’aviació naval russa de la Marina russa només pot “demostrar que sap morir de valent” simplement pel seu petit nombre. Però potser és temporal

Els creuers de batalla de la classe Izmail són potser un dels projectes més controvertits dels vaixells de combat pesats nacionals. I tot va començar així … Els primers creuers blindats de construcció de postguerra es van crear, de fet, sobre conceptes d’abans de la guerra, es va tenir en compte l’experiència de la guerra rus-japonesa

Durant la discussió sobre una sèrie d'articles dedicats al creuer "Varyag", va sorgir una discussió sobre què podria haver passat si els paperers russos no haguessin entrat a la batalla amb l'esquadra de S. Uriu la tarda del 27 de gener i haguessin estat atacats pels japonesos. destructors a la incursió de Chemulpo a la nit. Les opinions estaven dividides, n’hi havia

Començarem el segon article sobre l’aviació naval russa treballant en els errors de l’anterior. Per tant, en primer lloc, l’autor va suposar que el 2011-13. els avions de combat tàctics i de vaga van ser completament retirats de la Marina, a excepció del grup aeri TAVKR "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica

Com dèiem anteriorment, la competició internacional va acabar el 12 de maig de 1912, amb la victòria del projecte núm. 6 de la Planta de l'Almirallat, que va satisfer en gran mesura la TTZ lliurada. I, he de dir, que els corresponia gairebé completament, de manera que el ministeri naval només havia de començar

A l’article que us oferim, intentarem comprendre l’estat actual i les perspectives de l’aviació naval de la Marina russa. Bé, primer, recordem com era l’aviació naval nacional durant l’era soviètica. Com ja sabeu, a causa de diversos motius diferents, la URSS en construcció

A l’article anterior, vam examinar la creativitat lineal de creuer d’Alemanya, els EUA i el Japó. I què passa amb Anglaterra? He de dir que els mariners britànics després de la Primera Guerra Mundial es van trobar amb una situació molt difícil. D’una banda, Anglaterra, a partir de 1918-1919, tenia els més poderosos

Per tant, va passar! El 28 de juliol de 2018 es va alçar la bandera de Sant Andreu a la fragata "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Gorshkov" (en endavant - "Gorshkov"). 12 anys, 5 mesos i 28 dies després que es va produir la posta l'1 de febrer de 2006, la fragata principal del projecte 22350 va ser acceptada a la flota. La cerimònia va comptar amb la presència de

En aquest article, farem un cop d'ull als darrers dissenys de creuers de batalla dels EUA, el Japó i Anglaterra. Estats Units d'Amèrica La història de la creació dels creuers de batalla dels Estats Units va començar bé i, curiosament, va acabar bé, tot i que cal destacar que els mèrits dels almirals i

En articles anteriors, esbossàvem els fonaments de les tàctiques de l’aviació basada en transportistes i “recorríem” breument les característiques dels seus avions, obtenint així les dades necessàries per analitzar les capacitats dels vaixells que comparem, és a dir, els portaavions Gerald R. Ford, Charles de Gaulle, la reina Isabel "I TAKR

En aquest article intentarem avaluar les capacitats de combat del Hood en comparació amb els últims projectes dels creuers de batalla a Alemanya i, alhora, considerarem els possibles motius de la mort del vaixell britànic més gran d'aquesta classe. Però abans de començar el debriefing habitual

La història del disseny de l'últim (del construït) creuer de batalla britànic Hood, segons l'encertada observació de F. Kofman, "recorda a la saga de com l'almirallat va intentar crear un vaixell molt dolent. Però en l'últim moment, aquesta "idea" es va cancel·lar totalment o va ser sotmesa a una extensió tan extensa

A l’article anterior, vam descriure les tàctiques de les accions dels avions basats en transportistes per resoldre diverses tasques: defensa antiaèria i defensa aèria d’una formació, així com la destrucció d’un destacament de vaixells enemics. En conseqüència, el nostre pròxim objectiu serà intentar esbrinar fins a quin punt es poden resoldre amb èxit aquestes tasques

Des de fa un temps, s’ha notat una tendència interessant al nostre lloc: diversos autors respectats de "VO" van proclamar la imminent negativa de la marina russa a les ambicions oceàniques i la concentració d’esforços a l’anomenada flota de mosquits. Per donar suport a aquest punt de vista, un document titulat "Estratègia de desenvolupament