Aviació 2024, De novembre
Un duo d’enginyeria internacional ha proposat revisitar el disseny tradicional d’avions en termes d’eficiència de combustible. Jeffrey Spedding de la Universitat del Sud de Califòrnia (EUA) i Joachim Huissen de la Universitat del Nord-oest de Sud-àfrica des de fa temps volen desenvolupar més
El Departament de Defensa dels EUA ha canviat els termes del contracte amb Lockheed Martin, cosa que implica el subministrament de 30 caces F-35 Lightning II, informa Lenta.ru. Segons els termes del nou acord, l'exèrcit rebrà 31 combatents F-35 per 3.500 milions de dòlars. Les condicions anteriors del contracte estipulades
El 29 de gener de 2010, l’honorat pilot de proves de Rússia, el coronel Sergei Leonidovich Bogdan, va aixecar als cels un "prometedor complex d’aviació de primera línia", també conegut com a combatent T-50, anunciat com "el primer combat rus de cinquena generació", el nostre resposta al Raptor americà. Com
Segons el cap de la companyia Sukhoi, Mikhail Pogosyan, el segon complex d'aviació avançada d'aviació de primera línia (PAK FA) començarà els vols a finals d'any. “El primer prototip de vol va fer 40 vols i, generalment, estem satisfets. Les proves es mouen més de pressa del previst ", diu
Els treballs per a la creació d’aquest avió de combat aparentment molt exòtic van començar el 1990. Els requisits de la Força Aèria Polonesa preveien el desenvolupament d'un vehicle de combat universal destinat al suport directe de les tropes, el reconeixement, així com la lluita contra avions d'atac, helicòpters i RPV (similars)
Tu-95 (producte "B", segons la codificació de l'OTAN: Ós - "Ós"): transportista soviètic estratègic de bombarders-míssils, l'avió més ràpid impulsat per hèlix, que es va convertir en un dels símbols de la Guerra Freda. L’únic turbohèlice adoptat i fabricat en massa del món
Els pilots de la base aèria de Kursk de la Força Aèria Russa han dominat amb èxit els caces MiG-29SMT, que prèviament s’havien de subministrar a la Força Aèria d’Algeria, el coronel Vladimir Drik, representant oficial del servei de premsa i del departament d’informació del Ministeri. de Defensa de la Federació Russa, va dir a Interfax-AVN
El lluitador Chengdu Aerospace J-10 es va mostrar per primera vegada al Zhuhai Airshow el 2008, i des de llavors s’ha avançat significativament en el desenvolupament del programa. L'evolució del programa J-10 es pot comparar amb les direccions de modernització del F-16 americà
El segon prototip de vol del prometedor complex d'aviació de primera línia (PAK FA) començarà els vols a finals de 2010, segons va dir el cap de la corporació Sukhoi, Mikhail Pogosyan. Segons ell, el primer prototip de vol ja ha completat 40 vols. Va afegir que les empreses estan satisfetes amb el progrés
El 17 de novembre s’ha convertit en un dia memorable per a l’aviació militar mundial, escriu la Setmana de l’Aviació. En primer lloc (i això ho confirma Lockheed Martin), es va trobar una esquerda en un dels mampars principals de la cèl·lula F-35, que està sotmesa a proves de fatiga a Fort Worth i, en segon lloc, la Força Aèria dels Estats Units busca els desapareguts
Eurocopter continua les proves de vol del demostrador X3 com a part del programa de desenvolupament d’helicòpters híbrids de gran abast a llarg termini H3 (Hybrid Helicopter). Després de completar el programa de desenvolupament, la màquina realitzarà enlairament i aterratge verticals i es desenvoluparà en vol
Una característica de la Força Aèria Russa és que han de proporcionar la capacitat de resoldre missions de combat en gairebé tota la gamma coneguda de condicions físiques, geogràfiques i climàtiques, de dia i de nit, en condicions meteorològiques senzilles i difícils. Una gamma tan àmplia de condicions d'aplicació predeterminades
L’èpica amb la versió “barata” del lluitador de cinquena generació s’arrossega. Sens dubte, es construiran aquests avions. Però no tots, ni de manera immediata i per molts més diners dels promesos. Els propers problemes amb la venda només augmenten els dubtes sobre el potencial d’exportació del nou cotxe
Els Àngels Blaus són un grup d'aviació acrobàtica de la Marina dels Estats Units que es va formar el 1946. El 1950 el grup es va dissoldre temporalment i els seus pilots van ser enviats a l'Extrem Orient per participar a la guerra de Corea. manca de personal de vol.)
Durant els anys de la guerra, va néixer el concepte de l'avió per a usos especials més inusual: el "canó"
Aquest projecte d’un avió d’enlairament i aterratge vertical - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - de la companyia Weserflug data del 1938. El fuselatge de l'avió és bastant tradicional i està equipat amb una unitat de cua estàndard. Les ales eren la solució de disseny original d’aquest projecte. Sobre
Avui, el Centre de Sistemes Aeronàutics del Departament de Defensa dels Estats Units a la base de la Força Aèria Wright-Patterson (Ohio) ha anunciat una sol·licitud d'informació de capacitat (CRFI) per al desenvolupament d'un caça de sisena generació. Els conceptes dels desenvolupadors haurien de ser
L'helicòpter Mi-35 és un atac polivalent, un "vehicle de combat d'infanteria volant" desenvolupat al Mil Design Bureau. Aquest helicòpter és una versió d’exportació de l’helicòpter d’atac polivalent Mi-24V, molt conegut a Rússia. Helicòpters d’aquest tipus s’han subministrat a molts països del món. El 1999 per Rostvertol
El 1960, una de les companyies d’helicòpters més antigues dels Estats Units, Piasecki Aircraft, va iniciar el programa Pathfinder. Des del principi, el prototip 16H-1 es va crear amb un disseny d’un sol rotor, amb un rotor de cua. El primer vol va tenir lloc el 21 de febrer de 1961. En menys d’un any a les 16H-1
El projecte continua sent un esquema d’avions de combat actualitzat, que en els anys d’abans de la guerra va servir de pretext per a intenses polèmiques a diversos països. Alguns exemples d'aquest tipus d'avions van passar proves de vol fins i tot abans de 1945 (per exemple, l'italià S.A./S.S. 64, el nord-americà Curtiss
Un equip conjunt NASA / Boeing ha completat la primera fase de les proves de vol del model d’ala volant reduïda X-48B al Dryden Flight Research Center, Califòrnia. Un avió no tripulat de 227 quilograms amb una ala híbrida, una silueta que recorda una manta ray
En resposta a una sol·licitud dels periodistes de comparar el combat PAK FA amb el nord-americà F-22 Raptor, creat fa deu anys, el dissenyador en cap de l'avió Alexander Davydenko va dir: "Les funcions principals seguien sent les mateixes, però hem intentat fer-les millor." Davydenko va dir que durant el desenvolupament de l'avió, l'oficina de disseny
L’experiència adquirida als anys 50-70 del segle XX encara serà útil al segle XXI Pot semblar estrany que l’energia nuclear, fermament arrelada a terra, a la hidrosfera i fins i tot a l’espai, no arrelés a l’aire. És el cas en què apareixen problemes de seguretat (encara que no són els únics)
El 1996 es va organitzar una societat anònima tancada "KOMETEL" per al desenvolupament d'ekranoplans. El resultat del treball conjunt amb l'Institut Central d'Investigació "Kometa" i les principals empreses de la indústria aeronàutica de Rússia va ser l'experiment EL-7 "Ivolga" ekranolet. Aquí s'hauria d'aclarir que a
L’empresa brasilera Embraer, que ha creat l’avió de transport militar KC-390 des del 2007, va trobar inesperadament diversos socis durant el darrer mes que participaran en aquest programa en el futur. La República Txeca, Portugal, Colòmbia i Xile van decidir adherir-s'hi, que pretenen en total
El 13 d'abril, el Ministeri de Defensa de la RPC va convidar representants militars de 47 països a un espectacle exclusiu realitzat per l'esquadró de vol "1 d'agost" de la 24a Divisió d'Aviació de Caces de la Força Aèria de l'Exèrcit d'Alliberament Popular de la Xina. Es va convidar un impressionant grup de militars estrangers a reunir-se personalment
L’aviació de la Marina russa es troba en estat crític. Es desenvolupa una situació particularment difícil a l’aviació de la flota del Mar Negre, que pot perdre la majoria dels seus avions i helicòpters en els propers 5-6 anys. La situació requereix una solució primerenca, sobretot perquè sense aviació moderna
Batalla aèria del segle XXI Su-27 i els seus nombrosos hereus no podran lluitar contra el Raptor. Necessiteu el vostre propi Raptor o una nova reencarnació del MiG-31 inoblidablement oblidat. Lluitador de cinquena generació rus (més precisament, el seu prototip), conegut amb el nom de treball T-50, el 29 de gener
Sikorsky crearà un helicòpter versàtil d'alta velocitat L'empresa nord-americana Sikorsky va decidir continuar l'evolució del seu helicòpter X2 d'alta velocitat creant dos prototips d'una aeronau multifuncional per a l'exèrcit nord-americà. El nou helicòpter es crearà específicament per a la licitació de l'exèrcit
Dificultats en la implementació del programa nord-americà d'aviació de cinquena generació "El que té l'avantatge ha d'atacar sota l'amenaça de perdre aquest avantatge". L'antiga regla del joc d'escacs va motivar l'exèrcit nord-americà a desenvolupar i desplegar dues aeronaus
L’Institut Tecnològic de Varsòvia de la Força Aèria (ITWL) ha demostrat una versió de la modernització de la cabina per a l’helicòpter d’atac Mi-24 i el polivalent Mi-8/17, que ha desenvolupat. El paquet Mi-24PL es basa sobre un projecte de modernització desenvolupat conjuntament amb l'helicòpter de suport de combat W-3 Glushets
Els avions russos podran competir amb els "depredadors" i "llamps" d'ultramar El 29 de gener de 2010, per primera vegada, es va enlairar un experimentat lluitador rus T-50 del Sukhoi Design Bureau. Els vols del nou avió van marcar la següent etapa de la llarga història de l'avió nacional de cinquena generació, que va començar al llarg de 30 anys
El desenvolupament d'un lluitador de cinquena generació s'ha convertit en un dels temes principals de cooperació entre Rússia i l'Índia. La creació conjunta d’un nou avió, que es va discutir durant la recent visita del ministre de Defensa rus Anatoly Serdyukov a l’Índia, planteja moltes preguntes i, en particular, sobre quin combatent del cinquè
Els militars qualifiquen el vehicle de combat nord-americà de cinquena generació de "lluitador furtiu". A l'Orient Mitjà, el F-35 va ser batejat com el "fantasma". Els Estats Units i Israel van signar un contracte per al subministrament d’armes i, després que el nou Fantasma entri en producció, l’Estat jueu té la intenció de comprar 20 avions, que a
Al desenvolupament d’un lluitador de nova generació prometedor al P.O. Sukhoi va començar a la tardor del 1969. Calia tenir en compte que l’objectiu de la creació de l’avió era la lluita per la superioritat aèria i que la tàctica incloïa un combat maniobrable proper, que en aquell moment es tornava a reconèixer com el principal
El Pentàgon ha signat un contracte amb AAI Corporation per al desenvolupament d’un complex de sensors a bord per a avions no tripulats, que permetrà detectar i atacar submarins submergits, vaixells de superfície, realitzar tota la gamma de treballs d’avions d’atac i participar en sistemes electrònics
El fòrum del lloc china-defense.com analitza la connexió entre la producció de caces J-10 a la Xina i els volums de subministraments de Rússia de motors AL-31FN (amb una caixa de canvis inferior, a la foto). L'empenta del motor sense postcombustió és de 8099 kg, amb la postcombustió de 12.500 kg Segons un dels participants al fòrum, la Xina
El setmanari francès "Er e Cosmos" va publicar un article de Pyotr Butovsky dedicat a l'anàlisi de l'eficiència de l'avió Be-200 sota el títol "Preguntes sobre l'avió Be-200". L’aparició de l’article s’associa amb una anàlisi de l’eficàcia del Be-200, que s’ha utilitzat aquest estiu per a l’extinció
L’E-2C Hawkeye es va posar en servei el 1973 i és un component integral de l’aviació basada en transportistes d’AUG, la tasca de la qual és la detecció i avaluació precoç de les amenaces dels objectius aeri i superficials potencialment perillosos. En general, van aparèixer per primera vegada els avions del tipus E-2 d’una modificació anterior
Sukhoi realitza proves de terra i de vol de caces navals Su-33, va informar el servei de premsa de la companyia. Els treballs de reparació i modernització d’avions es duen a terme a la Gagarin Aviation Production Association (KnAAPO), que forma part de la explotació de Komsomolsk-on-Amur, en el marc de