Aviació 2024, De novembre
Al juny, es promet que el prototip de l’helicòpter rus d’alta velocitat, conegut amb les sigles PSV, enlairarà per primera vegada i accelerarà fins a una velocitat de 450 km / h. Vol dir això que estem a la vora d’un avanç en la pràctica creació d’helicòpters realment d’alta velocitat? Dijous 19 de maig a Moscou
A causa del seu armament, maniobrabilitat i naturalesa ofensiva de les operacions durant la Gran Guerra Patriòtica, els avions de combat de defensa aèria (defensa antiaèria IA) van continuar sent la principal força de vaga de les Forces de Defensa Aèria del país. En interactuar amb diversos tipus de tropes, va cobrir grans
Es construeix un monument a Cape Canaveral, als Estats Units, des del qual la nau espacial es va llançar a la Lluna. No, no a Neil Armstrong, la primera persona que va trepitjar la superfície d’un altre planeta, sinó a l’enginyer rus Yuri Kondratyuk. Tanmateix, el nom d’aquest geni, les idees del qual van prendre els nord-americans per desenvolupar el projecte
Fins i tot abans del final de la Segona Guerra Mundial, els dissenyadors d’avions soviètics van començar a estudiar els problemes dels avions amb motors turborreactors. Els primers resultats reals d'aquests treballs es van obtenir ja a l'abril de 1946, quan dos dels més nous
La indústria de defensa nord-americana continua desenvolupant la direcció de les armes d'aviació. El prometedor projecte de la bomba II de petit diàmetre Raytheon GBU-53 / B està gairebé finalitzat, l'objectiu del qual és crear una nova bomba guiada amb una sèrie de trets característics. A costa de
La meitat dels anys trenta: l’època daurada de l’aviació. Gairebé cada mes apareixien nous models d’avions comercials. Els darrers èxits de la ciència i la tecnologia de l'aviació es van aplicar en el seu disseny. Com a resultat, amb el pas del temps, un transatlàntic simplement es va veure obligat a aparèixer, encarnant-lo
Comença una nova vida per als avions d'atac russos L'avió Su-25 ha estat un dels avions més bel·ligerants durant més de trenta anys. Darrere de les "torres" hi ha les guerres a l'Afganistan, el Tadjikistan, els conflictes txetxens, la campanya de Geòrgia i, per descomptat, l'operació en curs a Síria. Fins ara, la flota Su-25 ha passat
La indústria de defensa russa continua treballant en un prometedor combatent de cinquena generació Su-57 / T-50 / PAK FA. De moment, el programa està resolent diverses tasques relacionades amb la creació d’aquest o aquell equip, així com de noves armes. Un dels objectius principals ara
Recentment, mitjans de comunicació estrangers han realitzat regularment comparacions d'equips militars russos i occidentals. Com es pot suposar, els experts occidentals pensen que la seva tècnica és millor. Els experts russos pensen el mateix: l’Interès Nacional va comparar la setmana passada les capacitats del Su-30 i el F22
El 22 de desembre de 1930, l'avió TB-3 (ANT-6) va enlairar-se per primera vegada, cosa que es va convertir en un dels assoliments més alts de la indústria soviètica d'avantguerra. El primer bombarder de sèrie de quatre motors totalment metàl·lic, fabricat segons l’esquema monoplà en voladís, va ser al mateix temps un dels més grans
El dron VORTEX 250 d’immersió xoca amb un raig d’un canó d’aigua. Aquesta solució anti-drons va ser desenvolupada per un grup d’enginyers de la base aèria de Robins
Actualment, s’estan preparant la producció en sèrie de prometedors caces Su-57. Com en el cas dels prototips, els equips de sèrie estaran equipats amb motors de dos models. Les primeres mostres de producció rebran els motors AL-41F1 existents (també són "motors de primera fase") i
Durant les últimes dècades, el Boeing B-52H Stratofortress ha estat el principal avió de llarg abast de la Força Aèria dels Estats Units. Aquestes màquines van entrar en servei fa més de mig segle i romandran en servei almenys fins als anys quaranta. Els bombarders de llarg abast B-52H són objecte de reparacions regulars
Fa dos anys, la indústria aeronàutica americana va començar a crear el prometedor bombarder estratègic Northrop Grumman B-21 Raider. La primera màquina d’aquest tipus haurà de sortir a les proves només d’aquí a uns anys, però, ja s’estan expressant algunes estimacions del futur
Novembre de 2011. Es va signar un acord amb OJSC Irkut per al subministrament de 55 unitats de nous avions d'entrenament de combat YAK-130 a finals del 2015. L’antic L-39 ja no satisfà la Força Aèria Russa amb les seves capacitats, perquè els nous caces Su-30SM i Su-35S entren en servei i el nou UBS Yak-130 és només
Les direccions en què es desenvoluparan els UAV durant les pròximes dècades podrien ser realment fantàstiques: el MQ-9 Reaper de la Força Aèria dels Estats Units, equipat amb un kit de gamma ampliada, es prepara per enlairar-se en un camp d’aviació de la ciutat afganesa de Kandahar
Poques persones saben que els primers vehicles no tripulats van aparèixer a finals de segle abans de l’últim gràcies al famós inventor, a qui molts s’inclinen a considerar també un científic místic, Nikola Tesla. Va ser Tesla qui va ser el primer a dissenyar i demostrar un objecte que es controlava mitjançant
Aquesta és una continuació de l'article anterior. Per completar-vos, us aconsello llegir la primera part. Continuant comparant les capacitats dels combatents de la generació 4 ++ amb la cinquena generació, recorrerem als representants de producció més brillants. Naturalment, es tracta dels Su-35 i F-22. Això no és del tot just, com deia a la primera part, però
La comparació de combatents de diferents generacions ha estat durant molt de temps el tema més sense fons. Un gran nombre de fòrums i publicacions fa decantar la balança, tant en una direcció com en l’altra
El significat mateix de l’aviació militar radicava en la creació de bombarders. L’objectiu principal era l’atac aeri d’objectes i agrupacions de tropes. Més tard, els dissenyadors van començar a pensar en crear combatents per guanyar la supremacia aèria. Abans de l’aparició dels bombarders, aquesta dominació no era per a ningú
El 30/10/2015 a "VO" es va publicar un article "F-15E contra el Su-34. Qui és millor? " L’autor és el molt respectat Sergey Linnik (Bongo), que ens agrada molt de material interessant. Alguns dels aspectes esmentats a l’article em van tocar literalment fins al fons. No tocarem l'ús de la tecnologia a
18 d’abril de 1944 V.K. Kokkinaki va actuar des de l'Aeròdrom Central. M.V. Frunze al camp de Khodynskoye a Moscou, el primer vol de l'avió d'atac Il-10. L'avió es va construir a la planta d'avions número 18 de Kuibyshev i el seu muntatge final es va realitzar a la planta número 240 de Moscou
La Força Aèria dels Estats Units té la intenció de substituir l’avió d’entrenament T-38 Talon existent pel prometedor T-7A Red Hawk. Ja s’ha signat un contracte per al subministrament de diversos centenars d’avions i complexos d’entrenament terrestre. Recentment es va saber que els contractistes han començat la construcció del primer avió de producció
Possible aparició del prometedor H-20. Figura Scmp.com Durant molts anys, la indústria xinesa, liderada per la Xi'an Aircraft Industrial Corporation, ha estat treballant en la creació d'un prometedor bombarder estratègic H-20. Se sap molt poc sobre aquesta màquina i les dades disponibles no difereixen
L’avió Tu-22M (classificació OTAN: Backfire) és un bombarder supersònic que porta míssils de llarg abast amb geometria d’ala variable. El prototip Tu-22M3 va realitzar el seu primer vol el 20 de juny de 1977. Després de finalitzar el programa de proves de vol i desenvolupament de la màquina, es va llançar l'avió Tu-22M3 del 1978 a
El naixement d’un helicòpter de combat modern tan important com el Mi-28 està indissolublement lligat a la història del naixement del seu competidor, el Ka-50. El fet és que per primera vegada en la història de l’enginyeria d’helicòpters nacionals, en crear un nou vehicle de combat, es va organitzar una competició entre dues oficines de disseny: Mil i
Algunes persones a Europa realment es van sentir millor. I la raó d'això no és el treball dels superespies, no alguns traïdors entre els russos, sinó el màxim que tampoc ho són els funcionaris de l'exèrcit. És per a ells que aquells que emeten feliçment avui que és possible dispersar-se, no es farà referència al Su-57! En general, em pregunto com es veuen allà
Focke-Wulf va guanyar la licitació per a la producció d'un avió lleuger de reconeixement. El Fw 189, un avió de dos feixos, va demostrar ser més fiable, més còmode i més fàcil de fabricar que el disseny asimètric original de Richard Vogt. 189 Fw va entrar en servei el 1940
Durant més de 100 anys de desenvolupament de l'aviació, s'han creat molts avions inusuals. Com a regla general, aquestes màquines es distingien per solucions de disseny avantguardistes i no es produïen en massa. Les seves sorts eren brillants, però de curta durada. Alguns d'ells van tenir un impacte significatiu en el desenvolupament de l'aviació, d'altres
Els Estats Units volen reactivar els vols pràctics actius de l'avió de reconeixement aeri d'altitud U-2 (sostre de més de 21 km), que es va fer famós durant els anys de la Guerra Freda. A més, es pot desplegar un esquadró d’aquest tipus d’avions a Europa, a la rodalia immediata de les fronteres russes. Sobre això a
En el procés de creació d’un submarí nuclear, un transportista de míssils de creuer i grups especials de forces especials (SSGN), en el qual es van convertir els primers quatre SSBN de la classe Ohio, així com els vaixells de combat litorals (LBK, recentment, segons amb canvis en la classificació, es van convertir en fragates)
A Rússia, s’han desenvolupat noves tecnologies per a la fabricació de vidres de cabines d’avions militars i civils a partir de vidre de silicat. Aquests productes resulten ser més lleugers i més forts que si fossin creats a partir de materials orgànics utilitzats anteriorment. El vidre de silicat també s'utilitza en altres zones, des de
En comparació amb un avió, un planador té diversos desavantatges. En primer lloc, aquesta és la impossibilitat d’enlairar-se sola: la planadora es pot llançar amb un altre avió, un cabrestant, un empenyedor de pols o, per exemple, una catapulta. El segon negatiu és l'abast seriosament limitat
El 24 d'abril de 1946, els primers dos caces a reacció de l'URSS van fer els seus primers vols: Yak-15 (pilot de prova M.I. Ivanov) i MiG-9 (pilot de prova A.N. Grinchik) Gairebé immediatament després del final de la Segona Guerra Mundial, elit tècnica de la Unió Soviètica a un ritme accelerat de
La construcció del seu propi combatent de cinquena generació pel Japó va ser un pas important per al país. La indústria aeronàutica de la Terra del Sol Naixent ha augmentat a un nivell qualitatiu nou i, en aquest sentit, el Japó intenta posar-se al dia amb Rússia i els Estats Units. Des del punt de vista militar-polític
A principis de març, es va anunciar sobre la modernització de la planta d'aviació de Kazan (KAZ) im. S.P. Gorbunov i el començament dels treballs sobre la restauració de la producció de bombarders estratègics supersònics Tu-160 en una nova modificació. Acord de cooperació entre la United Aircraft Corporation
El 14 d'abril de 1953 es va produir el primer vol de l'helicòpter militar Ka-15, el primer helicòpter en sèrie del N.I. Kamova El 14 d'abril de 1953, el pilot de proves Dmitry Konstantinovich Efremov a Tushino, prop de Moscou, va endur-se una nova aeronau. El provador Konstantinov durant els anys de la guerra es va dedicar
Què tan significativa va ser la "traça russa" en la batalla aèria amb els combatents nord-americans del 4 d'abril de 1965 La història de la participació d'especialistes militars soviètics a la guerra del Vietnam, que es va estendre durant gairebé deu anys (del 1965 al 1975), continua essent inexplorada. La raó d'això és l'augment
L'operació a Síria va mostrar els punts febles de les Forces Aeroespacials Tot i això, la decisió del president de retirar part de les forces i mitjans de la república àrab és la base per resumir els primers resultats
El març de 2016, el Japó té previst completar les proves de l'avió de nova generació Advanced Technology Demonstrator X, creat amb tecnologies furtives. El país del sol naixent serà el quart al món que estarà armat amb avions invisibles