Aviació 2024, De novembre
Per desplegar avions, necessiteu un coixinet de terra i alguns equips. S'han creat diversos mites al voltant de l'aviació i els ekranplans, que distorsionen obertament les capacitats dels avions i creen idees distorsionades entre la població interessada en el tema. Ai, de vegades també la gent
És improbable que ningú consideri Austràlia com una potència de construcció d’avions, i això en general serà cert, però hi va haver un període interessant en la seva història en què es va poder convertir en un fet fins i tot gairebé esdevenir. Després d’haver començat copiant un avió d’entrenament, els australians, literalment, en pocs anys han anat fins al final
En la història de la Segona Guerra Mundial al mar, les accions de l'aviació en hidroavió són un tema que s'ha ignorat una mica. Almenys en comparació amb els avions de base o de coberta. Qui, per exemple, recorda el que van fer els MBR-2 soviètics? I fins i tot si algun tema es considera "descobert", per exemple, accions
Després de fortes derrotes a mitjan 1942, va quedar clar per a moltes persones amb discerniment al Japó que la guerra es perdria. Ells, per descomptat, no podien imaginar com: imaginar la crema d'una ciutat rere l'altra, centenars de tripulacions de bombarders en una sortida, amb ordres en gran quantitat
Quan, a principis dels anys quaranta, Ed Heineman, Robert Donovan i Ted Smith, de Douglas, van dissenyar els seus avions A-26 Invader, pràcticament no s’imaginaven quina era la vida per a la seva creació. Això va ser encara més sorprenent des de la Segona Guerra Mundial, per la participació en aquesta
El Japó, sent un estat "aparentment" amant de la pau, sense militarisme i amb una disposició a la Constitució que prohibeix l'ús de la força militar com a instrument polític, té una poderosa indústria militar i forces armades grans i ben equipades, formalment considerat
El primer que vam decidir començar van ser les metralladores d’avions. Sí, si parlem d’un avió, és molt complex i consta de moltes parts. Els motors i l’armament seran el nostre focus. Comencem amb armes i metralladores de calibre. Comprensible, perquè la metralladora era la principal
MS-21 Developer Corporation IrkutOKB im. Yakovleva Primer vol 2017 Unitats produïdes (2017) 1 (4 experimentades en el muntatge) Cost unitari (2017) 72 milions de dòlars. (MS-21-200) 91 milions de dòlars (MS-21-300) MS-21 (avió tronc del segle XXI) és un avió de línia de gamma mitjana rus desenvolupat per la Irkut Corporation
La creació i el desenvolupament de noves tecnologies en el camp de l'aviació poden proporcionar seriosos avantatges sobre els competidors, i els resultats d'aquest treball haurien d'estar protegits de persones no autoritzades. Aquest és exactament l’enfocament que l’empresa nord-americana Otto Aviation Group utilitza en el seu projecte d’avions experimentals Celera 500L
En una situació de duel, el nostre lluitador té més possibilitats que els combatents pesats Su-27 siguin l’eina principal per a la maniobra operativa dels grups de defensa antiaèria de les zones més perilloses. El seu oponent probablement serà el principal combatent de la Força Aèria dels Estats Units, el F-15C
Municions de fletxa, també anomenades UAV "kamikaze", que són vehicles no tripulats llançats tant des de la superfície de la terra com des de transportistes aeris i marítims, equipats, a més d'equips de reconeixement i vigilància, amb un ogiva integrat amb el propi avió
Al Saló Aeri de París de 2015 a Le Bourget, la Russian Aircraft Corporation MiG demostra el darrer combat multifunció MiG-35, segons la classificació de l'OTAN Fulcrum-F, que significa "punt de suport". Nou caça MiG-35
La crisi política al país i la llarga guerra civil fratricida que va seguir va deixar la seva empremta en la decoració dels vehicles de combat de les unitats d’aviació dels bàndols contraris. Malgrat el cert caràcter apolític dels aviadors vermells (durant aquest període
En els propers anys, poden ser substituïts per drons d’atac, però els helicòpters de suport a la infanteria seguiran sent un dels tipus d’equipament militar més eficaç que suporten els atacs d’infanteria. Al llarg de la segona meitat del segle XX, el món va ser sacsejat per desenes de conflictes militars locals, els participants dels quals
L'avió de reconeixement Lockheed U-2 va entrar en servei amb els Estats Units a la segona meitat dels anys cinquanta, però encara continua en servei. Aquesta longevitat del servei es garanteix mitjançant reparacions i actualitzacions oportunes. Recentment, els propers esdeveniments a
Tu-126 amb experiència en proves. Només aquest cotxe portava el número a bord. Foto Aviahistory.ucoz.ru Als anys cinquanta del segle passat, la qüestió de construir un sistema de defensa antiaèria capaç de cobrir totes les fronteres del nostre país va tenir una importància especial. Les estacions de radar terrestres es van desplegar en la majoria de direccions, però
"Va ser divinament tornar a volar en silenci sobre l'Atlàntic, envoltat d'un mar de plasma furiós, sabent que sou invisible i inaccessible per a qualsevol persona … Només el xiulet del refredament del reactor nuclear i l'intercanvi de rèpliques de els membres de la tripulació van trencar el silenci celestial i la grandesa del vol …”Confesso, jo mateix vaig inventar-ho
Ha passat més d’un any des de la primera publicació d’aquest post. Durant aquest temps, vaig aprendre molt sobre mi i vaig escoltar un cert nombre de crítiques "afalagadores i enginyoses". Afortunadament, hi havia molts elements constructius, gràcies als quals vaig corregir les dades sobre la composició quantitativa de l'aviació. El nostre i
L’aviació de l’exèrcit se sol anomenar unitats d’helicòpter que funcionen conjuntament amb les forces terrestres: les recolzen amb foc des de l’aire, subministren diverses tropes a les seves tropes, tropes terrestres i evacuen els ferits. El valor de l'aviació de l'exèrcit és que gairebé sempre
El març de 1982, l'URSS i l'Índia van signar un acord intergovernamental sobre la producció amb llicència del MiG-27 a les instal·lacions de la corporació HAL. Anteriorment, es va concloure un acord similar per al caça-bombarder franco-britànic Jaguar, amb lliuraments a partir de l’estiu del 1979. Es pot considerar
Sí, per fi és el moment de parlar correctament sobre Zero. Va ser en companyia del seu propi tipus, en companyia d’aquells amb qui el Zero va creuar pistes de metralladores, i no combatents terrestres totalment indistingus o (terror!) Bombers de combat. El primer enlairament des de la coberta d’un vaixell va ser
La reflexió és molt de temps. Com més temps passi, millor es pot comprendre el que ha passat. Ja he recorregut a aquest avió dues vegades i ara, la tercera vegada. Potser Déu estima la trinitat, però, de fet, acaba de rellegir sobre aquest cotxe. Reflexiu perquè ho creieu o no, no ho feu
Sí, vam arribar a ell. Khariton Hawkerovich Pterodactyl. Més d’una vegada hem assenyalat els avantatges de la tecnologia que ens van arribar a Lend-Lease, però és el cas en què els avantatges s’hauran de trobar en un munt de desavantatges (enormes). Per què? Perquè l’huracà com a avió era just
De tant en tant, els països estrangers que estan armats amb armes i equips de producció soviètica o russa, intenten per si sols o amb l'ajut de nous socis estrangers modernitzar les mostres disponibles. Tots aquests casos són d’interès per a especialistes i russos
El saló aeri de l’illa de Langkawi a Malàisia té lloc cada dos anys al desembre. Us cridem l’atenció d’un reportatge fotogràfic sobre l’espectacle aeri de l’any passat. Prenent un exemple d’Oshkosh, que és fantàstic. "Santa" prepara el F-18 Paphos del moment en rodar
Sud-est asiàtic El 2012, Indonèsia va comprar quatre IAI Searcher II de 500 kg, que s'utilitzen principalment per combatre pirates a l'estret de Malaca. L'abril de 2013 es van anunciar els plans per al desenvolupament local del Wulung de 120 kg per a la Força Aèria d'Indonèsia. Serà dissenyat per
Drons de Lavochkin El 1950, l’oficina de disseny núm. 301, dirigida per S.A. Lavochkin, va rebre l'ordre de desenvolupar el producte "203". El client directe era la Força Aèria, perquè necessitaven un "manual d'entrenament" per als pilots: l'avió objectiu. Es suposava que el dispositiu era d’un sol ús i, en conseqüència
Fa exactament 90 anys, el 26 de novembre de 1925, el bombarder soviètic TB-1, dissenyat per Tupolev, va fer el seu primer vol. Va ser el primer bombarder bimotor pesat de sèrie, totalment metàl·lic, del món, fabricat segons un disseny monoplà en voladís. L’avió només va aconseguir desenvolupar-se
El maig de 1996, el Museu Nacional de la Força Aèria dels Estats Units, situat a la base aèria de Wright-Patterson, Ohio, va anunciar la recepció d’una nova exposició. El Pentàgon i la indústria de la defensa van donar una aeronau única al museu, la mateixa existència de la qual fins fa poc era un secret. Només
Hi ha més tipus d’avions a la Força Aèria que no pas tasques reals per a ells. El 2020, la Força Aèria Russa planeja tenir dos o tres tipus d’avions altament especialitzats per a cada missió de combat. Diferents de preu, les noves màquines tenen gairebé les mateixes característiques i capacitats. Al contrari, els EUA i
La presentació del primer "dirigible" del país va tenir lloc a Rússia. Va tenir lloc el 8 d’agost de 2013 a la ciutat de Kirzhach, situada al territori de la regió de Vladimir. Aquí "Avgur Aeronautical Center" va presentar l'aeronau de fabricació russa AU-30. Dirigibles russos moderns
Història de la creació El maig de 1958, Sikorsky va presentar l'helicòpter amfibi S-62. El desenvolupament d'aquest helicòpter va començar després de les proves reeixides a l'helicòpter S-58 modernitzat del motor de turbina de gas General Electric T-58 amb una turbina lliure. L'helicòpter Sikorsky S-62 es va desenvolupar sobre la base del S-55
L’objectiu principal del SH-5 és resoldre tasques de recerca i rescat, contrarestar submarins enemics, bombardejar vaixells de superfície, explotar una zona determinada, així com derrotar objectius terrestres, lliurar diverses càrregues, assaltar tropes i realitzar reconeixements fotogràfics i radiofònics. excepte
El 18 d'abril de 2014, els Estats Units van prohibir un vol d'inspecció d'un avió rus de vigilància aèria sobre el seu territori. Aquests vols es realitzen regularment en el marc d’un tractat internacional multilateral signat el 1992 a Hèlsinki (DON), el programa Open Skies. Com s’ha dit
A la gent li agrada mirar el futur, no és per res que els endevins, els mediums i els horòscops són tan populars que poden respondre a la pregunta: "què hi ha"? Fins i tot hi ha una ciència especial: els pronòstics, que fan el mateix, tret que les persones que ho fan normalment no miren cap bola de cristall. Al màxim que puc
Amb l’esclat de la Segona Guerra Mundial, la indústria nord-americana, que dominava perfectament la tecnologia de producció de transportadors massius, es va reorientar molt ràpidament des de béns de consum fins a armes i equipament militar. Els tancs, les armes, els avions i fins i tot els vaixells es reunien en els transportadors. A la segona meitat de la guerra
El caça La-7 va ser realment el cim del desenvolupament de l'avió de Lavochkin durant la Gran Guerra Patriòtica. Va superar el seu principal enemic, l’alemany FW-190A, en velocitat, velocitat de pujada i maniobrabilitat, i tenia armes força potents. Per descomptat, el cotxe també tenia debilitats causades per
Una interessant coincidència: el mateix dia, 3 d’agost de 1938, tres nous avions de combat van enlairar-se per primera vegada a l’URSS, Gran Bretanya i Itàlia. Tot i això, per diversos motius, els tres prototips no s’adeqüaven als militars, no van ser acceptats al servei i al cap d’un temps van ser desballestats. Comencem per
Combatents basats en transportistes nord-americans El lluitador Grumman F6F Hellcat, que va començar a desenvolupar-se el 1941, es va convertir en una continuació lògica de la línia de combat F4F Wildcat. "Hellcat" ha absorbit la rica experiència de combat del seu predecessor, a qui se suposava que havia de substituir i, el més important
Caces nord-americans basats en transportistes (continuació) El Chance-Vout F4U Corsair va ser considerat el millor avió nord-americà basat en transportistes de la seva categoria. El 1938 es va començar a desenvolupar un combat per substituir el F2A Buffalo i el F4F Wildcat. El Corsair va fer el seu primer vol el maig de 1940