Aviació 2024, De novembre
El que val la defensa antiaèria britànica a la pràctica, amb tota la despietat, va mostrar un únic "Aermacchi MV-339A", un avió a reacció d'entrenament amb una velocitat màxima de 817 km / h, que no tenia el seu propi radar. Quan el tinent Esteban encara va poder informar el comandament del començament d’un britànic a gran escala
En aquest article intentarem entendre les qüestions de la mida del grup aeri d’un portaavions moderns amb energia nuclear com "Chester W. Nimitz", així com la capacitat del portaavions per donar suport a les activitats del transportista. avions basats a bord
El 18 de desembre de 2015, els supersònics caces MiG-21, que estan en servei amb la Força Aèria Búlgara, van sortir al cel per última vegada. Els tres darrers vehicles d’aquest tipus preparats per al combat estaven en alerta per protegir l’espai aeri del país a la 3a Base d’Aviació de la Força Aèria Búlgara (prop de Graf-Ignatiev). Encès
El primer F-35A turc es va presentar a la planta de Fort Worth de Lockheed Martin el juny del 2018, després del qual el Congrés dels Estats Units va suspendre el lliurament. Els Estats Units i Turquia formen part del mateix bloc de l’OTAN des de 1952 i tenen alguns interessos comuns i vitals, però estratègic
Foto: David Oliver L'exèrcit britànic va utilitzar mini-drons per detectar IED i netejar les rutes T-Hawk durant l'operació Talismà a l'Afganistan. En la consciència pública, els drons o drons tenen diversos papers. Una d’elles és realitzar atacs aeris sense obstacles
La família de municions que fletxa Harpy / Haror, desenvolupada per Israel Aerospace Industries com a sistema de supressió de la defensa aèria enemiga, és, amb diferència, la més comuna Mirar a la cantonada sempre ha estat el somni de qualsevol soldat, ja que li permet aprendre més sobre
Recentment, vam discutir les perspectives dels nostres nous desenvolupaments al nostre abast. I realment, Déu estima la trinitat: la informació sobre el PAK DA va entrar. En realitat, no hi ha res sorprenent. Un altre conte de fades no es va fer realitat. En principi, no hi ha res sorprenent després de la "notícia" que el T-14 "Armata"
Avions d’alerta i control aerotransformats conformes (CAEW) Avions de control i alerta ràpids aeris conformes (CAEW) d’Elta Systems, filial d’IAI
El Bell XV-3 és un tiltrotor experimental nord-americà. Va fer el seu primer vol el 23 d’agost de 1955. La primera transició del vol vertical a l’horitzontal va ser el 18 de desembre de 1958. En total, el 1966 es van realitzar més de 250 vols de prova, cosa que va demostrar la possibilitat fonamental
Hem de retre homenatge als italians, fins i tot els UAV haurien de quedar bells. Després d’haver obtingut un èxit significatiu amb el seu vehicle amb bandera de l’ONU que opera a l’Àfrica, Selex ES vol millorar encara més les capacitats del seu avió no tripulat Falco, inclòs un turbodièsel
Actualment, els Estats Units són l’únic país del món amb tiltrotors al servei de l’exèrcit. El tiltrotor Bell V-22 Osprey està en servei amb la Marina dels Estats Units i el Cos de Marines. En un futur proper, potser tindrà una alternativa. Estem parlant d’un tiltrotor, que
La competència pel desenvolupament de velocitats hipersòniques per aviació va començar durant la Guerra Freda. En aquells anys, dissenyadors i enginyers de la URSS, els Estats Units i altres països desenvolupats van dissenyar nous avions capaços de volar 2-3 vegades més ràpid que la velocitat del so. La carrera per la velocitat ha generat molts descobriments
Els primers Mi-28N van aparèixer al centre de vol de Torzhok fa més de 8 anys i tenien un mínim d’instruments. Per exemple, el navegador només tenia un rellotge, un velocímetre i un altímetre a la cabina, tota la resta estava coberta amb endolls. Els vols sobre ells es van realitzar pràcticament al voltant de la torre. Des d’aleshores, ja n’hi ha moltes
De l'autor Benvolguts lectors, tal com he promès en un dels meus articles sobre fragates romaneses, obteniu l'article promès sobre helicòpters de coberta romanesos
Fons de l'OLP per a Puma Naval El 2001, l'Agència de Recerca Militar de Romania (ACTTM) va demostrar a l'exposició internacional especialitzada EXPO Mil (Bucarest, Romania) una versió d'aviació del sonar SIN-100
El Dornier Do.31 és un avió experimental de transport a reacció VTOL. La màquina va ser creada a Alemanya per la companyia Dornier. El client era el departament militar, que necessitava un avió de transport tàctic. Als anys seixanta, es va prestar atenció a molts països
El Ka-15 es va convertir en el primer helicòpter produït pel Kamov Design Bureau en una gran sèrie. Aquest rotorcraft es va desenvolupar originalment per a les necessitats de l'aviació naval, com a helicòpter antisubmarí, reconeixement de vaixells i enllaç. Va ser el Ka-15 el que es va convertir en el primer helicòpter a temps complet dels vaixells de la Marina soviètica. Avui
En diferents moments, en diferents països, es produïa un gran nombre d'avions per a diversos propòsits. Entre ells es van crear admirables i lamentables que aquests avions alats no deixessin una empremta significativa en la història de l'aviació. En la majoria dels casos, romanen en els dissenys, de vegades "viuen" fins al màxim
El 14 d'abril de 1953, l'helicòpter polivalent Ka-15 va pujar al cel per primera vegada, que es va convertir en el primer helicòpter massiu creat a l'oficina de disseny Nikolai Ilyich Kamov. En el futur, aquesta oficina de disseny ha demostrat repetidament el seu valor i els mèrits de l’esquema escollit. Una marca comercial de les màquines Kamov
A finals dels anys noranta i principis de la dècada de 2000, el més destacat del programa d’espectacles aeris russos va ser el nou avió C-37 Berkut, que més tard va rebre el nou índex Su-47. L’aspecte inusual de l’avió, associat a l’ús d’una ala escombrada cap endavant (CBS), va atreure l’atenció de totes les persones associades a
El setembre de 1957, la Unió Soviètica va adoptar un programa per a l'assistència i el desenvolupament de les forces armades de la Xina. Per enfortir la Força Aèria de la RPC, el bàndol soviètic va transferir diversos bombarders estratègics mitjans Tu-16. Al mateix temps, l'augment de la fricció entre l'URSS i la Xina a finals dels anys cinquanta va posar en perill
A finals dels anys 30, en alguns països amb una indústria aeronàutica desenvolupada, es treballava per crear motors coets per a avions. Alemanya i la URSS eren considerades els líders indiscutibles en aquesta àrea. I si a la Unió Soviètica el treball en aquesta direcció no portés a res més que
La idea de crear un helicòpter prometedor va aparèixer a la ment dels representants del Pentàgon a principis dels anys vuitanta. En aquell moment, la Guerra Freda, després d’alguna distensió als anys 70, va poder trobar un segon vent. Al mateix temps, es van identificar probables adversaris: la Unió Soviètica i els seus aliats més propers. En aquells anys
La creació d’equipament militar modern és un esforç complex, llarg i costós. No obstant això, els mètodes moderns de desenvolupament i disseny poden reduir els riscos, gràcies als quals la majoria dels darrers projectes s’han implementat completament. Tot i això, hi ha excepcions. Fa 10 anys
Sikorsky S-69 Tot i el fracàs en la competència per la creació d’un nou helicòpter d’atac capaç de desenvolupar velocitats elevades, l’empresa Sikorsky no va deixar d’investigar el tema de la rotorcraft. L’objectiu principal de les noves investigacions era resoldre el problema del moviment dels helicòpters a gran velocitat. El fet
En les darreres dècades, els països europeus han desenvolupat reiteradament nous avions de combat en el marc de la cooperació internacional. Al mateix temps, diversos projectes conjunts d’aquest tipus no van donar els resultats esperats. Recentment s’han iniciat els treballs preliminars del proper projecte internacional
El 2014, la Força Aèria Russa es reposarà amb un nou avió de reconeixement Tu-214ON, que s’utilitzarà per aplicar el Tractat de Cels Oberts. Aquest avió està equipat amb un modern complex de vigilància de l’aviació a bord (BKAN), que va ser creat per enginyers de la preocupació russa d’enginyeria de ràdio
Els avions de patrulla antisubmarins són un element important de l’aviació naval. Els vehicles de diversos tipus, que portin equips especials de recerca i armes, han de patrullar, buscar submarins enemics i, si cal, atacar-los. Agrupació existent
Heron-TP (Eitan) de la companyia israeliana IAI. L’envergadura de les ales és de 26 m, el pes màxim a l’enlairament és de 4650 kg, la durada del vol és de 36 hores. Nous conceptes Les armes làser aerotransportades es poden instal·lar no només en caces de sisena generació tripulats, sinó també en UAV
Primeres idees La història del nou lluitador europeu, l'Eurofighter EF2000 Typhoon, es remunta a finals dels anys setanta del segle passat. En aquest moment, la flota de caces disponible per als estats d'Europa occidental estava formada principalment per avions de primera i segona generació. Es convertien ràpidament en obsolets i
El treball conjunt de sistemes tripulats i no tripulats és un factor eficaç per augmentar l’eficàcia en combat de l’exèrcit nord-americà. Els desenvolupaments en curs a totes les branques de les forces armades prometen un canvi qualitatiu dramàtic en les capacitats. L'article tracta alguns programes i claus
Actualment, la Força Aèria dels Estats Units està realitzant un estudi teòric del projecte de combat de nova generació NGAD (Next Generation Air Dominance). En un futur proper, la direcció de la Força Aèria té previst revisar el programa actual i introduir nous enfocaments per a la creació de tecnologia d'aviació. En lloc de
En el moment de la tensa fi de la Guerra Freda a finals dels anys vuitanta, el MiG-29 rus va sorgir com a símbol de l’amenaça comunista a la superioritat aèria de l’OTAN a l’Europa occidental. Tots els pilots nord-americans van ser entrenats per combatre aquest avió soviètic. Així doncs, la perspectiva semblava trobar-los en l'aire i
Helicòpters centenaris Alguns són ben coneguts per tots els amants de l'aviació, mentre que d'altres encara no s'han estudiat. Aquests són: AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem
La necessitat de la força aèria d’un bombarder estratègic d’alta velocitat capaç d’atacar objectius als Estats Units després d’enlairar-se d’un camp d’aviació de la URSS va provocar el desplegament d’un ampli front de treball sobre l’aerodinàmica d’avions pesants prometedors, les seves centrals elèctriques, armes i equip a bord. En obres
Recentment, la premsa estrangera i russa va distribuir declaracions del comandant en cap de la força aèria sueca, el major general Mats Helgesson. En el seu recent discurs, va elogiar els últims combatents suecs Saab JAS 39E Gripen i els va comparar d’una manera interessant amb els russos
Acció primera, nota de premsa El 2009, l'empresa israeliana IAI (Israel Aerospace Industry) a l'exposició Aero India va presentar el seu vehicle aeri no tripulat Harop, creat sobre la base de l'Harpy UAV. Immediatament va cridar l'atenció del gran públic, ja que no ho era
Per primera vegada, la qüestió de crear a la URSS un bombarder capaç de bombardejar en angles de fins a 60 ° va ser considerada per la Força Aèria el 1934. Se suposava que havia d’emetre una tasca per a una màquina amb motor M-34FRN a V.F. Rentel, però la planta on treballava en aquell moment va rebutjar la comanda. Fracassat
Tu-16 (vista frontal) L’avió Tu-16 va obrir una nova era en l’aviació de llarg abast rus, el primer bombarder soviètic de llarg abast amb motor turboreactor i el segon avió de producció mundial d’aquesta classe
El saló aeroespacial internacional MAKS es converteix regularment en una plataforma per a la primera demostració de diversos darrers desenvolupaments. L’exposició d’aquest any no va ser una excepció. Per primera vegada, es van demostrar diversos tipus de nous equips i armes, inclosos els avions prometedors