Aviació 2024, De novembre
Suècia va ser i continua sent un dels pocs països del món capaç de crear de manera independent tecnologia d'aviació de primera classe. Els avions de combat d'aquest país escandinau sempre s'han distingit per algun tipus de "entusiasme", que no es poden confondre amb les màquines del mateix tipus d'altres països. Al món hi ha prou amics similars
L'avió de combat nord-americà més famós dels anys 1960-1980, el nom del qual ha estat durant molt de temps un nom conegut per a tots els combatents de la Força Aèria i de la Marina dels Estats Units. El primer lluitador supersònic realment polivalent del món. Era el mateix símbol de la Guerra Freda que l'estratègic
L'experiència de l'èxit Douglas A-20 va ser una gesta de la Douglas Aircraft Company per crear un avió millorat que combinés les característiques d'un avió d'atac diürn i un bombarder mitjà. L'avió havia de substituir no només l'A-20, sinó també bombarders mitjans
A mitjans dels anys 40, Douglas va començar a treballar en la creació d'un avió per substituir els Dauntless, que s'havia demostrat bé en les batalles; els historiadors posteriors el van classificar entre els millors bombarders de coberta de la Segona Guerra Mundial
A principis de 2012, el nombre de personal de les Forces d’Autodefensa Aèria japoneses era d’unes 43.700 persones. La flota d’avions compta amb uns 700 avions i helicòpters dels principals tipus, dels quals el nombre de combatents tàctics i polivalents és d’unes 260 unitats, lleugers
Els llocs de comandament aeri estan destinats a controlar les forces estratègiques en cas d’avaria de llocs de comandament terrestres i retirar-se de l’atac en cas de conflicte nuclear, la màxima direcció del país
La base de la força aèria Edwards és una base de la força aèria dels Estats Units situada a Califòrnia, EUA. Va rebre el nom del pilot de proves de la Força Aèria dels EUA Glen Edwards
El Boeing 707 és un avió de passatgers de quatre motors dissenyat a principis dels anys cinquanta. Un dels primers avions amb passatgers del món, juntament amb el britànic DH-106 Comet, el soviètic Tu-104 i el francès Sud Aviacion Caravelle. El prototip 367-80 va fer el seu primer vol el 15 de juliol de 1954
Utilitzant helicòpters "Iroquois" UH-1 al sud-est asiàtic, els nord-americans van arribar a la conclusió que, amb tots els seus avantatges, aquesta màquina és de poca utilitat com a helicòpter de suport a incendis. Els iroquesos eren massa vulnerables al foc d'armes petites i en particular
El primer camp d’aviació va aparèixer a Mojave el 1935 per a les necessitats de les mines locals, on explotaven plata i or. Durant la Segona Guerra Mundial, l’aeròdrom es va nacionalitzar i es va convertir en una base aèria auxiliar, on els pilots del Cos de Marines practicaven tècniques de tir de canons. Després el 1961
A principis dels 90, la flota russa tenia 2 divisions aèries, 23 regiments d'aviació separats, 8 esquadrons d'aviació separats i el primer grup aeri. Inclouen: 145 Tu-22M2 i M3.67 Tu-142.45 Il-38.223 Ka-27, Ka-25 i Mi-14.41 Ka-29. Més de 500 avions de combat i
Acumulant i desenvolupant l’experiència de fer guerres locals, a principis dels anys 60, el comandament de la Força Aèria dels Estats Units va prestar molta atenció a la poca efectivitat de les tàctiques tradicionals d’utilitzar l’aviació, especialment quan operava contra objectius terrestres en petits enfrontaments armats i realitzava guerra de guerrilles
El 1933, al Regne Unit, basat en el biplà Fairy Queen, es va crear el primer vehicle aeri reutilitzable no controlat per ràdio, anomenat H.82B Queen Bee. H.82B Queen Bee Va ser llavors quan va començar l'era dels drons. Posteriorment, aquest dispositiu
La tradició de pintar massivament els plans de negre va aparèixer durant la Segona Guerra Mundial. Es va suposar que això dificultaria la detecció de l'enemic a la nit, cosa que s'aplica tant als bombarders nocturns com als que se suposava que havien de combatre, els combatents nocturns
Índia En aquest país hi ha una situació paradoxal, hi ha un nombre molt important d’avions moderns basats en portaavions, en absència d’aquest últim. La Marina índia està en servei amb 15 caces MiG-29K / KUB adquirits el 2004. Aquests avions ho faran
18 de novembre de 2012 Han passat 40 anys des del primer aterratge a la coberta del porta helicòpter Moskva, l'avió d'enlairament i aterratge vertical Yak-36M. Es considera que aquesta data, el 18 de novembre de 1972, és l’aniversari dels avions a reacció basats en transportistes russos. El 1974 es va iniciar la producció en sèrie
Fins ara, França té la segona aviació de combat basada en transportistes més gran i eficaç. "Charles de Gaulle" (FR Charles de Gaulle, R91): el vaixell insígnia de les forces navals franceses, l'únic portaavions operant de la Marina francesa. el primer vaixell de combat de superfície francès amb una nuclear
El 1977, les Forces d'Autodefensa Marítima van començar a rebre el primer avió patrulla P-3C Orion, destinat a substituir el P-2J japonès envellit. Els primers tres R-3C van ser fabricats per Lockheed, els cinc següents es van muntar al Japó a partir de components nord-americans i els 92 restants es van construir i
Després de la derrota del Japó imperial a la Segona Guerra Mundial, el país sota ocupació nord-americana va tenir prohibit tenir les seves pròpies forces armades. La Constitució japonesa aprovada el 1947 va proclamar la renúncia a la creació de les forces armades i el dret a fer la guerra. Tanmateix, el 1952
El 30 d'octubre de 2014 a la secció "Notícies" de la "Revista militar" hi va haver una publicació sobre el desastre als Estats Units, al comtat de Ventura, Califòrnia, del caça a reacció Hawker Hunter MK.58. Enlairar-se de la base de la força aèria de Point Mugu, l’avió es va estavellar cap a terra cap a les cinc quarts de cinc de la tarda durant l’aproximació d’aterratge. Com a resultat
Als anys cinquanta i seixanta, l'aviació dels Estats Units i del Kuomintang Taiwan va violar reiteradament la frontera aèria de la RPC. Els combatents xinesos han augmentat repetidament per interceptar els intrusos. Hi havia una autèntica guerra aèria sobre l’estret de Taiwan i, en aquesta situació, la Xina necessitava enormement un avió radar de llarg abast
La formació de l'aparició dels avions de combat xinesos, el desenvolupament dels quals va començar fa més de 30 anys, va estar molt influïda per la guerra del Vietnam. El "protagonista" d'aquesta guerra per part de la Força Aèria dels Estats Units va ser el lluitador McDonnell Douglas F-4 Phantom II de diverses modificacions. Dins del concepte
Durant la guerra del Vietnam, es va crear als Estats Units un tipus únic d’avions de combat especialitzats, la tasca principal dels quals era combatre formacions partidistes, principalment de nit. El concepte d'aquest avió armat, que rebia el nom de "pistolera" (eng. Gunship
A la dècada de 1930, el lideratge de les Forces Aèries de molts països es va adherir al concepte de crear un biplà universal polivalent adequat per al reconeixement, el bombardeig i el seu ús com a avió d’atac (a l’URSS, aquest avió era el P-5, creat al Polikarpov Design Bureau)
Durant els combats a Vietnam, la direcció militar nord-americana va arribar a la conclusió que els avions de combat supersònics a reacció creats per a la "gran guerra" amb la Unió Soviètica eren ineficaços contra els partisans que operaven a la jungla. El problema es va resoldre en part amb l'ajut dels que es mantenien a les files
La guerra mundial contra el "terrorisme internacional" que va començar al segle XXI ha alimentat molt l'interès pels avions d'atac lleugers "anti-insurrecció". En molts països, s’ha començat a treballar en la creació de noves i adaptacions a efectes de xoc de formació ja existent, transport lleuger i
A més dels Estats Units, a l'Argentina es va iniciar la creació d'un avió d'atac especialitzat "antiseguretat". L'avió, anomenat IA-58 "Pukara", va ser creat d'acord amb el concepte adoptat a l'OV-10 "Bronco". Però es diferenciava de la unitat de cua i de les armes petites i de canó més potents. IA-58
Lleuger, senzill i relativament econòmic, el lluitador F-5 destaca clarament entre els seus companys de la Força Aèria dels Estats Units. Els combatents nord-americans de la segona i tercera generació es distingien per la seva gran massa, complexitat de disseny i, com a resultat, un elevat cost. Màquines pesades
Després del final de la Segona Guerra Mundial, que va canviar radicalment l’equilibri de poder al món, es va produir un augment dels moviments d’alliberament nacional. Els pobles dels països que havien estat colònies de potències europees durant molt de temps van començar a lluitar per la independència. En estats que no ho són formalment
Un comboi de cotxes es movia al llarg de la carretera que conduïa a l’aeròdrom de prova, al mig de la qual s’arrossegava darrere del tractor una plataforma amb quelcom voluminós, acuradament cobert amb una lona. Només mirant-ho bé, era possible endevinar els contorns d’un avió petit. La columna girava cap a una carretera rural, i fins al límit, hi havia un tractor
"1" Introducció La primera experiència de la guerra civil moderna s'ha acumulat, és clar, a l'Afganistan. I de seguida va demostrar l’eficàcia insuficient de l’aviació. A més de la falta de preparació dels pilots i les mancances de la tàctica, els propis avions no es corresponien amb la naturalesa de la guerra de contra-guerrilla. Supersònic
Fan de lluita gumbai utiva. Podien donar senyals, ventilar-se, però de vegades reflectien una fletxa o fins i tot un cop d’espasa, perquè estava fet de … ferro! Els braços polars que no tenien homòlegs europeus també eren gekken i jagara-mogara. Gekken tenia un punt en forma de bec de corb i un altre en forma de
Al juliol de 2015, Airbus va patentar el disseny de l'avió CONCORDE-2, que, segons el projecte, hauria de volar a una velocitat de 3.435 milles per hora (uns 5500 km / h). "Extracte" de la informació de patent: sembla que no és res inusual: bé, un avió de passatgers hipersònic, bé, una patent (com
El ràpid desenvolupament de la construcció d’avions als anys trenta va donar fama a la firma nord-americana Seversky. Va ser fundada el 1928 per l'enginyer i pilot Alexander Seversky que va deixar Rússia. La companyia d’aquest emigrant rus es dedicava principalment al desenvolupament i producció d’avions amfibis
L'arma principal de Gripen és l'adequació dels seus creadors. L’art de tallar requisits evidentment impossibles, centrant-se en tasques i oportunitats reals. Segons la teoria generalment acceptada, la quarta generació d’avions de caça hauria de ser seguida per la “cinquena” amb un conjunt prescrit de certs
Junkers Story Ju-88A-4, envergadura de 20,08 m, pes de l'enlairament de 12 tones. Però és una història digna de la infanteria més sinistra dels bombarders de primera línia? Sí, era un avió formidable. Longitud i
La història d’un error elemental del comandament, que amenaçava malgastar recursos i gairebé costava la vida de molts pilots. Una història sobre els forats que falten i un misteri que significa més que el que és obvi. Significat ocult? Més aviat, un engany típic inherent a la imperfecció humana
Després d’assolir la velocitat màxima, estireu el mànec cap a vosaltres i ajusteu l’angle d’elevació a uns 60 graus. A una velocitat de 270 km / h al dispositiu, premeu suaument l'avió amb la nansa en vol horitzontal o gireu amb un rotlle de 15-20 graus en la direcció desitjada. La pujada sobre el turó és d’uns 1000 metres. Temps
En el marc de l'estereotip dominant, el Hornet va ser reconegut com un bombarder reeixit, però un lluitador molt mediocre. El mateix s'aplica a la F / A-18E modernitzada, que va rebre el prefix "super"
Va trigar vuit minuts a sobrevolar Israel de nord a sud (470 km). En aquell moment, la vora davantera de l’ala es va escalfar a 250 ° C i el consum de combustible era de mitja tona de querosè per minut. Un explorador indestructible fa por. Però el pitjor és el bombarder irrompible. L’únic avió del món