Enginyeria de tropes i transports 2024, Maig

Una de les maneres de protegir la costa dels assalts amfibis enemics és l'organització de barreres explosives i d'enginyeria. En conseqüència, per superar aquests obstacles, els marins que avancen han d’utilitzar instal·lacions especials de desminatge i altres equips d’enginyeria. En el passat

Un dels mètodes més populars i eficaços per dissuadir una ofensiva enemiga és l’organització d’obstacles explosius contra mines. La necessitat de detectar municions i fer un pas en un camp de mines pot reduir dràsticament l’avanç de les tropes enemigues. Per fer front a aquestes dificultats

A principis dels anys setanta del segle passat, l'Oficina de Disseny Especial de la Planta. I.A. Likhachev va començar a desenvolupar una nova versió del complex de recerca i evacuació, dissenyada per proporcionar ajuda als astronautes aterrats. En futurs projectes es preveia implementar noves idees

Per tal que el vehicle blindat de combat rastrejat no malgasti els seus recursos i no faci malbé la superfície de la carretera, s’ha de transportar al lloc de treball amb vehicles especials. El trasllat de vehicles blindats a les carreteres es realitza mitjançant transportistes especials de trens de carretera amb tancs

A mitjan anys seixanta, l'Oficina de Disseny Especial de la planta. I.A. Likhachev va rebre l'ordre de crear un prometedor vehicle tot terreny capaç de buscar i evacuar els cosmonautes aterrats. El primer resultat d'aquesta ordre va ser la unitat de cerca i evacuació PES-1, que va ser acceptada aviat a

Des de la segona meitat dels anys seixanta, el servei de recerca i rescat de la Força Aèria de la URSS opera vehicles tot terreny de la família PES-1, dissenyats per detectar i evacuar cosmonautes juntament amb el seu vehicle de baixada. A principis de la dècada següent, hi havia una necessitat de nova tecnologia

Des de mitjans dels anys seixanta, la recerca i l’evacuació de cosmonautes i vehicles de descens s’ha dut a terme mitjançant vehicles de camp ultra-alts de la família PES-1. A principis dels anys vuitanta, van aparèixer nous equips amb un propòsit similar, com a resultat dels quals es van retirar gradualment els vehicles tot terreny existents

Qualsevol exèrcit necessita no només equipament militar, sinó també vehicles de diferents classes. No és l'últim lloc de la flota de les forces armades l'ocupen camions i tractors amb altes característiques de capacitat de càrrega i capacitat de camp a través. Actualment, moltes empreses de diferents països ofereixen potencial

Durant molts anys, l’Oficina de Disseny Especial de la planta. I.A. Likhachev va desenvolupar projectes per a vehicles de camp ultra-alts. El principal client d’aquestes màquines era el Ministeri de Defensa, però a partir d’un cert moment altres departaments van començar a exercir aquest paper. Així doncs, al principi

Oficina especial de disseny de la planta d'automòbils que porta el seu nom I.A. Likhacheva va desenvolupar inicialment vehicles de camp a través només en interès de l'exèrcit. Més tard, altres estructures, inclosa la indústria espacial, es van interessar per projectes similars. La gestió d’aquest últim va iniciar el desenvolupament d’especials

Una part important dels vehicles blindats de l'exèrcit necessiten mitjans de transport especials, que són necessaris per transportar-los a llargues distàncies. El transport de tancs i altres vehicles de combat es realitza mitjançant tractors i semiremolcs especials amb capacitat de càrrega suficient. Planta de rodes de Minsk

A principis dels anys seixanta, l’Oficina de Disseny Especial de la planta. I.A. Likhachev va completar el treball principal de la família de vehicles tot terreny ZIL-135. L'equip acabat es va posar en sèrie i es va convertir en la base de diversos vehicles especials de l'exèrcit. Aviat es va presentar la proposta de crear un nou vehicle tot terreny que sí

A principis dels anys seixanta, l’Oficina de Disseny Especial de la planta. Likhachev va completar el treball principal del prometedor xassís de quatre eixos ZIL-135. Aviat, diverses modificacions d'aquesta màquina es van posar en sèrie i es van convertir en la base d'una sèrie de mostres d'equipament militar per a diversos propòsits. Desenvolupament

Des de mitjans dels anys cinquanta, l'Oficina de Disseny Especial de la planta de Moscou im. Likhachev va tractar el tema dels vehicles de camp ultra-alts. Es van elaborar i estudiar diverses idees i solucions noves, per a les quals es van crear i provar mostres experimentals especials amb diferents

A mitjan anys cinquanta, l'Oficina de Disseny Especial de la planta d'automòbils de Moscou im. Stalin va abordar el tema dels vehicles de camp ultra-alts. En el marc del primer projecte d’aquest tipus, anomenat ZIS-E134, es van desenvolupar noves mostres d’equips especials que tenien un o altre

El 1954, l'exèrcit soviètic va ordenar a la indústria de l'automòbil que desenvolupés un prometedor vehicle de camp ultralleuger adequat per utilitzar-lo a l'exèrcit com a vehicle polivalent. Un cop rebuda aquesta comanda, la planta d'automòbils de Moscou im. Stalin va començar a treballar i

El maig de 1940, Gran Bretanya, per por d’un possible atac de l’Alemanya nazi, va crear unitats civils d’autodefensa, més tard conegudes col·lectivament com a guàrdia interior. Per raons òbvies, durant molt de temps aquesta estructura no va poder comptar amb la recepció d’armes de ple dret

En el passat recent, NORINCO Corporation, un dels majors fabricants xinesos d’equipament militar, va presentar tota una família de vehicles de combat i auxiliars de tota mena. Va desenvolupar un nou xassís lleuger polivalent, que més tard es va convertir en la base de diversos

A mitjans dels anys cinquanta del segle passat, l'Oficina de Disseny Especial de la planta de Moscou im. Stalin (més tard la planta de Likhachev) va tractar el tema dels vehicles de camp ultra-alts, adequats per a l'ús a l'exèrcit en diversos papers. Durant diversos anys, s'han desenvolupat, construït i

A finals dels anys cinquanta del segle passat, l’Oficina de Disseny Especial de la I.A. Likhachev, encapçalat per V.A. Grachev va completar les proves de diversos prototips de vehicles de camp ultra-alts. Diversos vehicles tot terreny experimentals van permetre estudiar les característiques del funcionament dels equips en paisatges difícils i

El període des de finals dels anys quaranta fins a finals dels anys cinquanta és el període en què pràcticament totes les fàbriques d’automòbils del nostre país treballaven activament en vehicles de camp. Encara es produeixen descendents directes d’alguns vehicles tot terreny dissenyats en aquell moment, prou

De moment, Kazakhstan no pot presumir d’una indústria de defensa desenvolupada i, a més, no té una escola de disseny pròpia. No obstant això, l'exèrcit de l'Estat encara necessita equips diferents i, per tant, es veu obligat a recórrer a tercers països per demanar ajuda. Fa uns anys

A principis dels anys cinquanta del segle passat, l'exèrcit soviètic, ocupat amb el seu desenvolupament i augmentant la seva capacitat de defensa, es va enfrontar a una sèrie de problemes característics. Entre altres coses, es va comprovar que no tots els vehicles disponibles compleixen els requisits. Proveir

Per volar diversos milers de quilòmetres i lliurar una càrrega útil a la zona de caiguda, un bombarder de llarg abast ha de tenir enormes dipòsits de combustible. Així, els avions de la família Tu-95 porten a bord fins a 80 tones de combustible i la capacitat del sistema de combustible del supersònic Tu-160 supera els 170 mil litres. Per a

A mitjan 1954, a les empreses líders de la indústria automobilística soviètica se'ls va assignar la tasca de desenvolupar un prometedor vehicle de rodes ultralleuger per a l'ús a l'exèrcit. Oficina especial de disseny de la planta de Moscou amb el seu nom Stalin va treballar l’aparició

La Primera Guerra Mundial va impulsar el desenvolupament d'un nombre important d'àrees en el camp de les armes i l'equipament militar. Tot i això, no tots els dissenys originals d’aquella època van ser creats en relació amb l’esclat de la guerra a Europa. Els conflictes locals en altres regions també poden tenir un impacte en el desenvolupament

A les unitats de Rosgvardia se'ls confia la solució de diverses tasques relacionades amb l'ordre i la seguretat de la població civil. Algunes d’aquestes tasques, per la seva especificitat, requereixen l’ús d’equips i tecnologia especials. Un exemple d’aquest últim és la intel·ligència

Per raons òbvies, l'exèrcit no només necessita equipament militar, sinó també vehicles de construcció o d'enginyeria. Per a la construcció d’objectes diversos, neteja d’obstacles, etc. les tropes d'enginyeria necessiten mostres especialitzades, incloses les creades sobre la base d'equips comercials. Un exemple d’això

Per tal de simplificar el funcionament de nombrosos equips, l'exèrcit ordena el muntatge de les mostres necessàries sobre la base d'un xassís unificat. Actualment, les tropes tenen una flota de diversos vehicles de combat i especials construïts amb diversos xassís especials de rodes. Es nota

Durant la guerra civil a Síria, no hi havia equips i especialistes en enginyeria útils, per tant, quan va sorgir la necessitat, la flota de ferri va haver de ser traslladada des de Rússia. Establir un transbordador a través de l’Eufrates a la regió de Deir ez-Zor va trigar només tres dies, tenint en compte el lliurament d’equips per a diversos milers

El 1930, a la planta S.M. Kirov de Leningrad, va néixer la idea d’un cotxe blindat a motor, que no seria inferior en potència de foc als trens blindats lleugers i els superà en maniobrabilitat i seguretat. El disseny utilitzava els nodes del tanc mitjà T-28. En tres torres situades en dues

Durant la Segona Guerra Mundial, la base de la flota de vehicles de les forces armades nord-americanes estava formada per vehicles Willys MB, diversos camions, amfibis DUKW i altres vehicles amb xassís de rodes. Ràpidament va quedar clar que les rodes no es mostren de la millor manera a les platges de sorra

En les últimes setmanes, hi ha hagut bullits a Internet sobre possibles compres de vehicles blindats pel Ministeri de Defensa de la RF a l'estranger. Hi ha moltes controvèrsies, discussions, arguments a favor i en contra. Es van llançar molts barrets, es van trencar les llances i es van trencar les dames en atacs de cavalls. No som absolutament especialistes

Les tropes russes d’automòbils celebren 100 anys 1916 TANQUES DE VAPOR DE TRANSMISSIÓ L’ancestre del cotxe: un carruatge de vapor es va fabricar per primera vegada el 1769 per ordre del departament militar francès

El mes passat, els constructors d’helicòpters russos van celebrar el 50è aniversari del primer vol de l’únic helicòpter Mi-10, que va donar un nou impuls al desenvolupament d’helicòpters pesats, tant al nostre país com al món. Posteriorment, sobre la seva base, es va crear una variant del Mi-10K, i després una pesada

Les tropes d’enginyeria, cridades a resoldre tasques especials, necessiten equips especials amb certes capacitats. La indústria de defensa russa ofereix a l'exèrcit diverses novetats prometedores de tot tipus. Actualment, una de les mostres més noves està completant proves

Fa un segle, molts experts militars van pensar que durant una guerra era suficient requisar el transport civil per a necessitats militars. No obstant això, amb el pas del temps es va fer evident que el tanc no es podia col·locar en un camió "civil". A més, els vehicles civils van resultar massa variats i per tant

La capacitat fora de carretera és molt important, de vegades té una importància decisiva per al transport de l’exèrcit i els vehicles especials. Aquesta qualitat es deu principalment a la viabilitat de diversos tipus de sòl i a la capacitat de superar tot tipus d’obstacles: cunetes, parets, talussos, guals. Oruga en aquests

Durant la Segona Guerra Mundial, el Cos Britànic d’Enginyers Reials va adquirir nous mitjans per fer front a les mines enemigues: el dispositiu Conger. Aquest dispositiu va netejar la zona amb l'explosió d'una càrrega allargada especial

Avui en dia, a Internet i en diversos mitjans de comunicació, podeu trobar un nombre bastant gran de referències a projectes de vaixells subterranis, molts els consideren ànecs de diaris i fan referència a la categoria de "notícies de científics britànics", però aquests projectes existien. Molts d'ells