Aviació 2024, De novembre

"MiG" entre èpoques El primer que s'ha de parlar quan es parla de les perspectives del MiG-35 és la continuïtat. De fet, aquest segueix sent el mateix MiG-29: per exemple, el motor soviètic RD-33 va ser escollit com a base de la central elèctrica, per ser més precisos: la seva versió modernitzada en la persona del RD-33MK. El principal

L’avió és un misteri Quines opinions sobre l’aviació russa no es poden trobar a Internet! Sovint hi ha dos punts de vista i són polars. O "Rússia està per davant de la resta del món", o bé el complex industrial-militar "és generalment incapaç de produir avions preparats per al combat". Però també hi ha estimacions originals

En l’article anterior, l’autor va intentar avaluar el paper de la maniobrabilitat d’un combat de la Segona Guerra Mundial, arribant a la conclusió que la maniobrabilitat és una qualitat important, però lluny de la més important per a les màquines d’aquella època. Per què es discuteix, doncs, la maniobrabilitat dels avions de combat moderns? Els motius d'això

Un convidat del passat El concepte d'una nova generació de complex aeronàutic europeu es va començar a elaborar molt abans del que es podria pensar. Fins i tot si eliminem els inicis que van tenir lloc als anys 80 i 90 (aproximadament, el llegat de la Guerra Freda), hi haurà moltes idees que, si parlem

Hi ha una línia que separa els projectes estratègicament importants de la indústria aeronàutica russa i el desenvolupament legal habitual i condicional dels fons pressupostaris. Aquest últim, per exemple, es pot atribuir a la sobtada reencarnació de l’antic avió soviètic Il-96, que en qualsevol desenvolupament dels esdeveniments no correspondrà a

De "Fokker" a "Focke" Per apropar-me a entendre el paper de la maniobrabilitat d'un avió modern de tipus caça, m'agradaria aprofundir en la història i extreure artefactes del moment del naixement de l'aviació de combat. A més, de vegades hi ha la sensació que alguns lluitadors moderns estan dissenyant

Recentment, es va publicar a la xarxa la primera foto d'un UAV rus prometedor coneguda amb la designació S-70 "Okhotnik". Malgrat els primers dubtes sobre la seva autenticitat, els experts finalment van acordar que realment era ell. A més, aviat ens va complaure una nova part que ara és d’alta qualitat

Ancestres i successors Si la situació dels combatents a la Xina és ambigua, aleshores en el cas dels bombarders, molt probablement no. És a dir, formalment, ho són. Segons dades de codi obert, la Força Aèria i la Marina xineses disposen d’uns 150 avions Xian H-6 de diferents versions. Sovint es coneix aquesta màquina com

L’altre dia, Jane’s va publicar una foto que mostrava la caça J-10B de quarta generació equipada amb una versió del motor WS-10 amb un vector d’empenta controlada (UHT). El cotxe es va fotografiar a Zhuhai, abans de l’exposició AirShow China 2018. La creació d’aquest motor

Els primers prototips: un llarg camí cap al futur Recentment, el dissenyador en cap i el director de l’Oficina de Disseny de Sukhoi, Mikhail Strelets, va anunciar que una versió de l’avió Su-57 amb el número T-50-11 en l’anomenat " El color "píxel" es llançaria a la producció en sèrie. Recordem com es va transformar el T-50 per ara

Escàndols, intrigues, investigacions A diferència de les realitats russes, la tríada nuclear dels Estats Units no es basa en complexos terrestres basats en sitges i mòbils, sinó en míssils balístics submarins (SLBM). Tot i això, la Força Aèria dels Estats Units continua operant de forma intercontinental

Europa desafia els estats La indústria de defensa europea mereix respecte. Només perquè a l’era dels polítics militants-pacifistes (disculpeu-me aquest joc de paraules), aconsegueix que tothom l’escolti. British BAE Systems n’és una bona il·lustració. Tot i això, no està sola

On és l’Apache rus? Rússia encara pot estar orgullosa dels seus helicòpters d’atac, especialment dels nous avions Mi-28N i Ka-52. Cadascun d'ells ja s'ha construït en una sèrie bastant sòlida de més d'un centenar d'unitats. Com qualsevol nova tecnologia, aquests helicòpters s’enfrontaven a nombrosos "dolors de creixement" i eren necessaris

De tornada a la Unió Soviètica, el nom d’un avió, el Tu-22, pot confondre una persona que no està molt interessada en l’aviació. Donar índexs similars a diferents vehicles de combat s'ha convertit en general en una "bona tradició" de la indústria aeronàutica nacional. Recordem que el primer Tu-22 va sortir al cel el 1958. Nom

L'amenaça vermella Tot i les disputes territorials amb Rússia per les Illes Kurils, el principal adversari regional del Japó és ben conegut. Aquest és l’Imperi Celestial. Aquí tot es barreja en un sol munt: greuges històriques, l'objectiu de la Xina de lideratge absolut a Àsia, els interessos dels Estats Units. I, per descomptat, ordinari

"Estratègic" de tots els tempsA partir de 2017, les Forces Aeroespacials ja han rebut cinc Tu-160M. Es podria dir que es tracta d’una modernització econòmica dissenyada per ampliar el potencial de combat de l’avió. És difícil avaluar els beneficis de les actualitzacions intermèdies: n'hi ha prou amb recordar la desmantellada (probablement) televisió òptica

Apatxes, tigres i tot plegat Comparar helicòpters d'atac és una tasca ingrata. Un dels motius rau en la colossal experiència en la construcció d’helicòpters. Els Estats Units i la URSS / RF han acumulat tants coneixements teòrics i pràctics durant les llargues dècades d’enfrontament que es poden imaginar un fracàs obert

Clash of the Titans Aquesta fascinant màquina d’estètica va sortir per primera vegada al cel el 27 d’agost de 1990 (ara llunyà). En part tenen raó aquells a qui els agrada fer servir la metàfora sobre el ràpid pas del temps. Sembla que ahir mateix Black Widow II va fer ostentació a les revistes com una aviació prometedora

Atrapat i superat A la literatura en rus i en algunes fonts occidentals, el MiG-31 és sovint considerat com una mena d'arma miracle. De fet, aquest interceptor és un rar exemple d'armes, a les quals la frase persistent "no té anàlegs" es pot aplicar de forma completa

El prototip del lluitador X-32 de cinquena generació ha estat controvertit des dels seus inicis. La seva derrota a la competició de la JSF va suposar un gran cop per a Boeing. Un avió estrany per a un programa estrany Recentment hem parlat de per què la famosa "Black Widow" va perdre la competència ATF

El Su-57 és un vehicle secret de moltes maneres. Ningú portarà les característiques i composició exactes de les armes en un plat de plata. Al lloc web oficial de JSC Sukhoi Company hi ha poca informació sobre les capacitats potencialment altes de l’avió, com ara una bona maniobrabilitat

A Lancer for All Seasons És difícil trobar res més paradoxal que l'aviació estratègica de la Força Aèria dels Estats Units. Jutgeu per vosaltres mateixos, el subsònic B-52 de vuit motors, que va fer el seu primer vol el 1952, vol operar gairebé fins a mitjan segle XXI, mentre que el creat per substituir-lo és molt

Continuant amb una tradició La Royal Australian Air Force és un jugador regional formidable i gran amb dotzenes d'avions de diverses classes. La base de l'aviació de combat són diverses versions del F / A-18, inclosos els moderns bombarders Super Hornet. El principal

Començament per a la salut La competència de l'avió de combat multi-rol de l'Índia Mitjana (MMRCA) no va ser en va anomenar (i es continua anomenant) el "contracte del segle", tot i que inicialment es tractava d'un nombre aparentment modest de 126 4. + lluitadors multirols de generació. Se sap que s’aprèn tot

No va arribar a la meta La frase Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) diu poc a molts aficionats a l’aire. Mentrestant, aquesta és una de les competicions d’aviació més importants del nostre temps. Formalment, un nou helicòpter d'atac per a l'exèrcit nord-americà hauria de substituir el modest "Kiowa", un polivalent lleuger

S'ha començat La notícia més important per a la indústria aeronàutica russa a principis de primavera és que la companyia d'aviació Arsenyev "Progress" porta el nom de N.I. Sazykina va començar la construcció d’helicòpters Ka-62, posant en producció sis màquines d’un lot experimental

Fa poc menys d’un any, Popular Mechanics va escriure que la Xina va superar els Estats Units en nombre de vaixells de guerra: segons els experts, en aquell moment l’Imperi Celestial tenia tretze vaixells de guerra més que la Marina dels Estats Units. Per a molts, això es va convertir en un senyal

Perdeu la traducció? Hi ha una edició nord-americana anomenada Military Watch Magazine. Es posiciona com a proveïdor d '"anàlisis fiables i profundes dels assumptes militars de tot el món". A la publicació en rus, podeu trobar referències al fet que la publicació es troba a Scottsdale, Arizona. I

Les exigències de la nova era L'elevat potencial de combat de la Força Aèria dels Estats Units no es basa només en un gran nombre de combatents, bombarders i avions d'atac múltiples i nous. Potser el principal que distingeix la Força Aèria Americana de la Força Aèria de qualsevol altre país és el gran nombre de

Xinhua va informar a l'abril d'aquest any que el nou avió AG600 Jiaolong de la Xina ha passat una altra fita important en el seu camí cap al naixement complet. Per primera vegada, la màquina va fer una sèrie de vols sobre la superfície del mar. Aquest no és el primer vol sobre l'aigua. L’octubre del 2018

Economia i modernització El 2 de febrer va tenir lloc un esdeveniment que els entusiastes de l'aviació esperaven des de feia temps. Un Tu-160 profundament modernitzat va sortir a l’aire: es van realitzar proves al camp d’aviació de la planta d’aviació de Kazan que porta el nom de S.P. Gorbunov. L’avió va ser pilotat per una tripulació dirigida per Anri Naskidyants

Poques armes d'avions provoquen discussions tan acalorades com la "Daga". Per a alguns, això és una arma hipersònica "inigualable en el món", però per a algú: un altre "va beure i va veure". Una cosa està clara: davant nostre hi ha un míssil aerobalístic capaç de fer-ho

Armes hipersòniques: Estats Units i Rússia Només és possible entendre l’abast de l’amenaça que representen les armes hipersòniques mitjançant exemples. Podeu parlar sempre que vulgueu sobre la superioritat de Rússia en la creació d'armes hipersonals, però fins ara tota la informació sobre el Kh-47M2 "Dagger", "Zircon" i "Avangard"

"Hindi Rusi …" El 6 de febrer, l'autoritat de la publicació militar Jane's va fer una interessant avaluació del lluitador rus multi-rol de quarta generació Su-30MKI, expressat pel mariscal retirat de la Força Aèria de l'Índia Daljita Singh. En resum, l'avió ja no es pot considerar avançat

La República en una cruïlla de camins La situació al voltant de la Força Aèria i les Forces de Defensa Aèria de la República de Bielorússia en el seu conjunt és extremadament similar a la que veiem en l'exemple d'altres països post-soviètics, en particular Ucraïna. Entre els patriotes i nacionalistes (almenys ucraïnesos) és popular la tesi que “la majoria

La fi del món, però no la fi de la guerra Hi ha complexos estratègics que realment no voleu provar a la pràctica. Per descomptat, això no s'aplica tant als llocs de comandament aeri com als míssils balístics intercontinentals o míssils balístics submarins. Però tot i així … Recordeu-ho

Contra els juchis i els "comunistes" La situació en què es troba Corea del Sud és lluny de la més agradable. Un estrany veí del nord, que, pel que sembla, té armes nuclears bastant preparades per al combat, així com una Xina quasi comunista geogràficament propera, que avança cap al domini del món més ràpidament del que anaven

Si Demà és Guerra Les relacions entre la República Islàmica de l’Iran i Occident (principalment els Estats Units) mai no han estat bones. Recordem que la revolució de 1979 va enderrocar el secular Shah Mohammed Reza Pahlavi, va abolir la monarquia i va establir el poder de l'aiatol·là Khomeini. Un intent dels Estats Units d’influir d’alguna manera sobre la situació, suaument

El "cocodril", que no es va convertir en un "cocodril" L'helicòpter Ka-52, malgrat la seva disposició coaxial original i la col·locació dels membres de la tripulació un al costat de l'altre, cosa que és extremadament inusual per als avions d'ala rotativa d'atac, no és el tema més freqüent per a la discussió entre els entusiastes de l'aviació. Una de les raons rau a la superfície:

Intent número cinc El bombarder estratègic B-52, que va fer el seu primer vol el 1952, després de la re-participació prevista, probablement podrà servir fins als anys 2050. És a dir, gairebé cent anys en total. El més sorprenent és que els nord-americans volien substituir aquest ara llegendari cotxe als anys 50